Дук

Поставил Goodyear Duragrip 165\65\13 резина отличная по воде и по трассе. При 130-ти ощущаешь себя комфортнее нежели на стандартной kumho. Думал расход будет побольше, но практика показала что по трассе бака хватает,при езде 90-100, на 700 км, ну а при быстрой,поменьше.По городу заправляюсь раз в неделю, езжу каждый день на работу и особо не замеряю расход, всё зависит от манеры езды.

мы почти первые, я скорпион в год дракона и своих поддержу!

А про снижение эффективности торможения никто почему то не говорит. Не проверяли или не заметили?

на торможение отзывается не значительно, но слабое ухудшение есть и зто при пробеге у колодок в 4тыс как передних так и задних. Так что судите сами, я бы для себя отметил что проездил без этой штуки 1,5 года и скажу, что при интенсивном движении и частых смен стиля езды по городу особой разницы нет, что с ней что без неё тормоза в порядке, а измерять минимальные проценты производительности тормозов это кто как хочет.

Большое спасибо!Вы такие умные, прям куда деваться! Если бы у меня было руководство по эксплуатации, то я бы у Вас и не спрашивала!

лучше бы спасибо отписали человеку, он же не знал.

есть пока только одна фотка ДО:

Вот такая лужа натекает при дожде рядом с гаражом и соответсвенно он тогда сыреет внутри.

В процессе реконструкции планируются: отмостка + гидроизолюция швов внутри + отливы + рядом копается яма и засыпается щебнем (типа дренаж, куда отводимая вода будет стекать) + еще всякая мелочевка типа дорабоки ворот.

 

Фото после как закончим :crazy:

конечно случай не очень редкий но лечится. по фото видно что кирпичные гаражи строились после и они и послужили всей проблеме, тут и к доктору не ходи.И отлив нужен между кирпичным и вашим гаражом в области крыши.я думаю вы разберётесь.

Подскажите, а Сергей никуда не должен был уезжать, а то я ему дозвониться не могу.

уехал, будет в воскресенье вечером.

Но ведь я теперь тоже житель форума, а наклейки пока нет.... таких как я думаю не мало :roll: .

да, немало, я тоже среди них.

Если будет время сфотаю. Но нам уже на днях начнут его делать, 10 тыс насчитали работа + материалы, много чего будут шаманить, надеюсь поможет :laugh:

Поможет, а я потом взгляну...если выложите.

ахахаха. Таких 200% города. Так, что если моть не клубный, то пусть рулит лесом :laugh:

А если клубный но без неё, что тогда?

Ни кто не мешает прозвонить тестером оммическое сопротивление каждого провода при покупке,в нормальном магазине можно даже продавца попросить прозвонить тестером провода,думаю не откажут.Кто то даже провода от классики ставил,говорят работают хорошо.Мне на 20 т км поменяли в сервисе провода,я те что с завода забрал домой,проверял их тестером-они как новые,вот лежат,ждут когда понадобятся,не понимаю только одно-зачем их меняли(провода оригинальные).

Что поменяли это правильно сделали, любые ввп со временем имеют свойство рассыхаться от чего ухудшаются их свойства. А запасные никогда не мешают, тем более оригиналы.

Странно,про теслу слышал только позитивные отзывы и механик рекомендует,может подделывают теслу?

возможно, только кто их проверять то будет, так что берём от того что, другие либо под заказ и их надо ждать долго, а они край нужны "вчера", либо стоят дорого оригиналы. Так что выигрывает доступный, а на него производитель немного пренебрегает в качестве, волноваться особо нечего я сам использую теслу но если попадётся получше то обязательно возьму. Это дело каждого, как говорят "колхоз дело добровольное"

Возьмите Теслу

на теслу поступает много жалоб и они ходят недолго.

У нас как раз цели экономить нету, ибо скупой латит дважды, а тупой трижды :crazy:

Конечно было-бы лучше посмотреть на него и дать оценку предстоящих переделок. Мы уже несколько дней отписываемся по "пальцам", если можете выложить фото в нескольких ракурсах, вид спереди , общий вид и.т.д. Тогда можно поконкретней взглянуть на эту проблему с объективной точки.

Человек между ними не пройдет, даже мой муж который очень-преочень-преочень худой :D

 

По крыше не очень хотелось ходтиь, боюсь натопчат и еще и она до кучи потечет :mrgreen: Но видимо выбора нет...

Если уже собираетесь делать хорошо так делайте, не надо чересчур экономить и надеяться что прослужит ещё пару лет, отремонтируйте по мере возможного и необходимого, и спите спокойно!

По периметру не получится, гараж со всех сторон окружен другими гаражами кооператива, только по фасаду можно что-то сделать.

А если между бетонным полом и стяжкой сделать гидроизоляцию толк будет?

Над отливами ессно поработаем :ok:

 

Еще раздумываем копать ли яму смотровую или нет, она нам как бы не нужна, но как говорится если уж занялись этими работами...

Над отливами поработайте. Гидроизоляция даст маловато толку, но хоть что-то. Яму если и будете копать то сделайте по всем правилам. А вот насчёт расположения соседских гаражей это плоховато... Ну чтож сделайте хотябы это чтобы как-то отвести воду, соседские гаражи двигать не будешь же. смотря если человек между ними пройдёт значит попробовать можно...

Гараж бетонный сборный, стоит просто на земле. Все гаражи вокруг сделали себе отлив перед въездом бетонный + отлив над козырьком, чтобы не лило перед входом, мы тоже так хотим.

 

Плохо то, что гараж не на возвышении, а на равнине, поэтому если идут сильные дожди, то через швы в стенах поднимается вода и сыреет на пару дней гараж. Вот думаю, лечится ли это новой стяжкой с герметизацией поверх бетонной плиты...

Стяжка ничего не даст только трата денег, конечно проблема мне ясна и кроется она с самого начала возведения гаража ,когда строители забыли сделать гидроизоляцию или что-то ещё не знаю но это не важно. Самое главное сейчас подальше отвести воды от гаража, под плитой уже не получится та что попытаться отвести с боков. Надо в первую очередь , удлинить скат крыши(чуть продлить её), поставить желоба, чем дальше будет стекать вода от гаража с крыши тем лучше. Дальше необходимо опкапаться по периметру на глубину фундамента и сделать "Глиняный замок" т.е. опкапываемся вглубину до края фундамента , на ширину до 20 см. от фундамента отсыпаемся глиной и утрамбовываем. И это ещё не всё, также необходимо залить" отмостку "по всему периметру гаража на метр от стен. Это ,я думаю ,как-то отведёт воду от бетона, ведь он как губка, а стяжка,я повторюсь, только трата денег . Можно жидкое стекло, но оно дорого и со временем разлагается.Вот что могу вам предложить, как бы не слишком дорого и не дёшево, зато будете уверенными в дождливом завтрашнем дне.

Привет, смотря какой гараж . В этом деле я наслышан т.к сталкиваюсь с подобными работами часто.А из чего гараж(кирпичный, металл), какая площадка под машиной( земля, насыпь...) для начала?

Уважаемые одноклубникки! Срочно прошу откликнуться тех у кого Матиз АКПП 2005 года выпуска! Желательно из Ростова-на-Дону. Очень нужно! 8-918-894-8100 Роман.

0.8 МТ, пробег 17тыс.км.

Недавно регулировал сцепление, вывернул левое колесо и увидел что левая часть коробки где выходит полуось - в масле, также масло на тросе сцепления рядом с коробкой, под коробкой на защите двигателе пятно около 40 см. в диаметре. Предполагаю что это сальник полуоси потеет.

Авто еще на гарантии, но хотел до этого "обнаружения" начать самостоятельно менять фильтры и масло.

 

Скажите пожалуйста, сложно менять этот сальник? У кого есть опыт? Какой каталожный номер этого сальника?

 

Предполагаю что необходимо: слить масло с КПП,поддомкратить левую переднюю часть, снять колесо, снять ступицу, снять хомуты с пыльников полуоси, вытащить полуось, заменить сальник и в обратном порядке собрать.

Накрылся сальник привода, в магазине стоит около 500руб. меняется путём снятия переднего колеса с неполным откручиванием ступицы, потому что так не подлезешь. я сам не менял занимался этим мастер и затратил при этом 3 часа от силы. Номер сальника тебе пробьют в магазине на спарк и на матиз они одинаковые.пятна от масла возможно образуются за счёт вращения полуоси и разбрызгивания, поэтому на защите масло, но надо подстраховаться и пересмотреть поддон картера и все важные узлы двигателя на наличие подтёков.

А у меня жёлтенький мужичок-задира. И цвет никак не влияет на самоуверенность, на трассе заметней.

Спасибо, я уже всем автолюбителям и сервисам которых знаю мозги прокомпосировал, а ответа окончательного от них не получил. Спасибо ёще раз на добром слове дорогой. А можно мне полуить наклейку и что для зтого надо от меня?

Привет всем, извините что так долго не решался вступить в клуб, никак не мог найти свободного времени да и как то зарегистрировался для просмотра наболевших тем, думал и как бы и хватит. С начала покупки автомобиля Shevrolet Spark 08. АКПП.2006. жёлтый. рег. ном.В993КУ. всё было отлично, замену масла производил вовремя, расходники, в общем "черпал" знания по эксплуатации автомобиля где только можно было.... Машинка у меня первая, ей я доволен, но есть одно "но", которое я и хотел узнать, а все свои сомнения развеять с Вашей Великой помощью. Если кто и сталкивался с такой проблемкой: регулируются ли клапана на ней вообще, т. к. у меня начали подстукивать и на больших оборотах и на затяжных подъёмах. не хватает мощности.компрессия показывает неуд. результ. 11: 10.5: 9.5.пробег только 50тыс.Топливная в порядке, проверял, ссылаюсь на зажигание и на клапана. Если клапана регулируются, то подскажите пожалуйста, как и какие для этого требуются доп. запчасти чтобы не бегать от мастерской до мастерской с одним вопросом о клапанах и как с ними бороться.