kosmos7767

а какой именно контакт?? где его посмотреть?

Борис прав. Похоже на плохой контакт, а от него поплавиться может очень даже ой

Видимо правильно будет называться РЕЛЕ вентилятора и обогрева заднего стекла

А что говорит альбом схем, что коммутирует это реле? Стартер через него включается? Если да, то не могло ли это произойти из-за большого количества потребителей и КЗ в одном из них. Я например всегда перед тем как выйти из машины выключаю, если были включены, обогрев и вентилятор печки и т.п. Что-бы при заводе было легче как аккумулятору так и генератору. Надо бы и контакты в замке зажигания проверить, может и из-за них реле подгорело.

Короче , схему и тестер в руки и вперед или деньги из кармана и тоже вперед :)

Всем привет) Случилось следующее: полностью расплавилось реле зажигания и разъемы куда оно было вставлено - превратились в "плавленую дырку". в салоне запах паленого, печка и обогрев заднего стекла перестали работать..в чем проблема друзья???

Матиес, имхо заворачиваешь тему не туда уже.. ты задал вопрос - масло не темнеет - тебе ответили - ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО. И это факт! Любой, кто связан с автохимией тебе это подтвердит. А ты начинаешь уже защищаться, как будто тебя кто-то в чем-то обвиняет... Езди на своем постоянно светлом - тебе мотор капиталить и бабло платить... а то выглядит как будто наоборот :laugh:

 

Про ЗИК все правильно написано - угарет просто капец.

поездим посмотриммм...

залил ziс 5w40 синтетика, тяга стала гораздо лучше..советую :ok:

Всем спасибо!

Вчера купил и поставил Varta Blue dynamic 45Ah

т.к. их несколько модификаций, с разными клеммами и полярностью, для простоты поиска пишу полный код изготовителя:

545 157 033 3132

 

В большинстве магазинов обозначается по первым 6-ти цифрам, т.е. 545157

 

Сегодня при -25 на улице машинка завелась без проблем.

Чувствую, если бы вчера не поменял, сегодня бы никуда не поехал :-)

а как с установкой? свободно стал или что то пришлось "переносить"??

Про ZIC пишут что у него высокий угар и зольность. Имхо- это не наш выбор.

Сергей, я весь форум почитал, не могу понять,каждый льет своё масло...а может есть "золотая середина" для матизов?

я думаю залить 5w40, производителя еще не определил :mrgreen:

Про ZIC пишут что у него высокий угар и зольность. Имхо- это не наш выбор.

вот что удалось найти о маслах

http://www.zr.ru/archive/zr/2010/03/125.html

Подскажите масло zic 5w40, 5w30 синтетика подходит для матиза? двиг. 0.8 пробег 20000 т.

Кроме предохранителя в подкапотном блоке еще стоит реле "IGNITION RELAY", через которое и запитано все то о чем написано.

Но, как уже писали здесь, сначала надо заставить моторчик легко вращаться.

моторчик снял.полностью разобрал, почистил от листьев и пыли, собрал, крутиться он стал немного легче...так же поменял фильтр воздушный..стал тестить, в блоке предохранителей все также большая температура,через 40 мин(2-3 скорость обдува, температура включена на максимум) предохранитель очень сильно нагрелся, вместе с ним и два реле, которые находятся прямо слева, от вертикальго ряда предохранителей и справа от них кокай-то маленький блок....из предыдущих писем понял, что проблема где то в проводке или еще чем то.

опыта в прозвоне проводки нет, лезть туда не буду, буду искать специалиста.если кто, знает готов подъехать...ЮВАО :)

Интересный человек - сначала спрашивает: "ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ?", все тут ему стараются, объясняют, а он: "извини но я далеко не монтажник"...

Какого ... тогда вообще спрашивать? :ws:

В сервис, батенька, в сервис!

...и если поехал бы сразу, то всё обошлось, скорее всего, гораздо дешевле - с имеющейся сейчас неисправностью могут не хило развести...

----------

 

Наверное, качения?

Но они будут неизбежно шуметь больше, чем втулки.

Проще разобрать и промыть существующие, смазать и проверить при сборке, чтобы не было перекосов и был небольшой зазор вдоль оси между ротором и корпусом.

:D :D :D :D :D :D

погоню в сервис и не буду париться

Человеку, умеющему обжать разъём на витой паре,расшить потоки на плинтах, сварить оптоволокно, пользоваться рефлектометром, стыдно не уметь пользоваться обычным тестером, да ещё хвастаться этим.

извини но я далеко не монтажник, другая у меня направленность..

буду предельно аккуратен, сначала попробую сам посмотреть, не разберусь погоню в сервис. :(

кореша я ноль короче..маза сделать самому пропала..гоню в сервис

10 классов образования есть? Если есть - разберетесь, 100%! :ok:

образование есть, даже высшее, но в этой ситуации ни как не поможет :roll:

В электрике всего 2 типа неисправностей: 1) отсутствие контакта там, где он должен быть; 2) наличие контакта там, где его не должно быть. Судя по тому, что "предохранители в порядке", где-то отсутствует контакт. Подключите моторчик напрямую к аккумулятору (кратковременно), если крутится - тестер в руки и прозванивать цепи :ok:

эх, дорогой SanIvanych, если бы я умел пользоваться тестером, сделал бы, но моя профессия немного другая(инетрнет, телефония, компания БИЛАЙН) поэтому врят ли разберусь, надо гнать в сервис..=(

Схемы-то хоть посмотрели, прежде чем лезть в электрику?

в схемах особо не разбираюсь.ноооо

снял и проверил моторчик печки,нашел там листок который шелестел. Моторчик крутится не легко, если крутануть пальцем сразу останавливается, много пыли, почистил, но вот панель с регуляторами всё так же и не работает..предохранители, резитор все впорядке, провода вроде тоже в норме, что ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ? подскажите друзья

Что Вы подразумеваете под этим вопросом?

Что, ручки перестали вращаться, что ли?

хахахха..

все вращается.......раньше работала хотя бы на 4-м режиме, а сейчас ни на одном не работает, так же не работает кнопка обогрева заднего стекла, и кнопка кондиционера......работает только подсветка панели

Ну и как, натестировались?

 

ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте сообщения №14, 16, 17. Там всё предельно ясно БЫЛО сказано.

Проверяйте мотор, ну или хотя бы - как он крутится.

мотор обязательно проверю...но почему перестала работать панель управления отопителем? вот в чем вопрос?

я поменял сгоревший предохранитель, но панель так и не заработала.

ТЕМА ПРОДОЛЖАЕТСЯ :ws:

запаял резистор, все прекрасно работало.....но хоп и перестало, панель отопителя вообще перестала реагировать.......залез в предохранители......один совсем сплавился....подскажите где искать причину???

что заставило панель послостью отключиться?? i need help

честно сказать вообще некогда паять да и нечем, взял руками их одну за другую загнул и нормал..работает :yahoo::crazy:

по возможности посмотрю, но пока по тестирую печку в режиме езды, надеюсь не накроется..если появятся изменения в её работе отпишу.....сегодня откатал пол дня, печка работала бес перебоев,по приезду домой достал резистор, он конечно был сильно нагрет, но я предполагаю это его нормальная рабочая температура...посмотрим что будет дальше.....

Спасибо ребята всем, отличный сайт, очень помог,я пробовал обращаться в сервис(на нижегородской) заломили 7 тысяч, честно говоря был в шоке от таких цен. \

Всем удачи, и как говорится ни гвоздя ни жезла!!! :ok:

Ну он и 4-м сгорать не должен, возможно, у Вас еще есть проблема в самом моторчике - может, как раз из-за него и сопротивление подпортилось.

Снимите мотор, хотя бы проверьте, как вращается крыльчатка.

при вращении слышан шелест, как будто листок попал...дабы не рисковать, сниму проверю..спасибо

по предохранителю, уточняю-сам он не перегорел, а вот оболочка чуть поплавилась...правда печка на 4-м режиме работала часа два, пока в пробках стоял.

резистор находится под "бордочком"

возле моторчика печки

остается только спаять, и проблема решена

Ура все заработало!!! Еще раз спасибо! Фото по процессу сделаю и выложу завтра!

спасибо за подробный ответ! теперь точно разберусь.

на 4-м режиме пробовал, но предохранитель быстро сдыхает

Расположен в улитке вентилятора. Причина отпаялся минусовой кантакт на блоке резисторов, легко паяется, два самореза открутить снимается вниз. На первой второй и третьей скорости когда включаешь печку на полную перегревается и отваливается. Бороться или поменять на новый этот подкарачивает или включать печку на полную только на 4-ой скорости.

Андрей, снял я этот резистор, действительно как ВЫ и говорите-ОтпАялся - осталось только запаять....

ГРОМАДНОЕ ВАМ СПАСИБО

результат отпишу

спасибо Вам большое..попробую посмотреть..

а могли бы подсказать где он расположен? если прямо у мотора вентилятора, то я уже пробывал, но не помогло :roll: