Spunik

повезло, бывает стреляют за это

OFF: Согласен... опрометчиво поступил... Они просто могли по рации на следующий пост сообщить... Не стали... Заняты были - "рыба" шла косяком...

А вооще на Руси от сумы, да от тюрьмы не зарекайся! Очень актуально по нынешним временам...

Сегодня, наконец-то, заменил масло в МКПП на Eneos SP-III. До этого было залито тоже неплохое - Castrol TAF-X, но оно более вязкое. Для наших машинок не очень подходит. При переключении с 3-ей на 2-ю всегда приходилось акцентировать внимание, тугова-то было.Аналогично, и со 2 на 1.

Заменил, поездил немного - ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛУЧШЕ!!! Спасибо Механику за совет!!!

Тут упоминалось Mobil ATF-220 - думаю,оно будет не хуже Eneos... Характеристики у них близкие... ИМХО,однако.

P.S. Изготовитель Eneos гарантирует 50 тык. пробег.

OFF: Рад за Вас!Девушке антикор самой не осилить!Теперь Вы с другом Мотей надолго!!!

Прикольно получилось конечно - дорого но прикольно !

Буквально вчера я полный уверенности сказал нет, принципиально взяток не даю - хотя чувствовал что обманываю себя!

Эх будте внимательны господа к разметке !!!!!

Сочувствую, коллега! Фраз громких не говорил и при случае всегда старался откупиться... Ежели небольшой штраф - они сами протокол выписывали,платил через сберкассу... Когда по-крупному,то искали "компромисс" - обычно платил по-минимому(в лапу)... Намедни налетел на двойную(уже описывал:"Отбор прав за встречку")... Поскольку это был полный песец для меня... т.е. неприемлимый вариант(без машинки,никуда), со страху пошел в наглянку - прибавил газу и ушел...Благо место хлебное - следом за мной шли другие... Дурное место,дурная разметка... места навалом,а утром не проехать...Россия,сэр...

на сколько я знаю раньше ставили качественную резину Корейского производства фирмы Kumho Power Star 155\65 R13

щас ставят дешевую чешскую резину Continetal Eco минус это йрезину в том что вместо металического волокна по всей шине используется синтетические волокна.

я сам недавно поменял и резину и диски. берите диски ферганские клепанные (не литые) они лучше корейский да и дешевле и на них можно поставить резину 165 и 175. так что решайте сами и вобще есть хороший сайт посвященный этому делу www.pokrishka.ru

Коллега, это вопрос спорный... Раньше утверждалось,что металлический корд хуже синтетики...Проволока со временем ломалась от частых нагрузок... Что-то изменилось со времен 1980 года? ИМХО, однако..

это каким это у вас волшебным способом так получилось? Научите!! :crazy:

А у меня наглость от безисходности сработала. Попался в похожей ситуации,что и МАРИНАНАМАЛЫШЕ... Тока не стал останавливаться, а прибавил газу...Думал погонятся - фиг! Место хлебное - следом за мной шли другие...Дурная разметка.Места навалом, а утром не проехать - бутылочное горло на ровном месте... Как будто гайцы для себя нарисовали...

OFF: Удивляюсь я!!! Здесь уже все жевано-пережевано.... Вам что, лень почитать???

Механик уже высказал свое авторитетное мнение по этому вопросу...

Просмотрите всю тему... Вопросы отпадут....

Цвет вроде красный...Кто уже залил - уточнят... Если так, то есть вероятность, что на сервисе заметят...

P.S. Я тока 16.11.07 буду покупать и заливать...

По переключению передач ориентируюсь разными "методами"

1 - по звуку, но это когда музыка не включена, потому как если включена, то и себя то не слышу, не то что мотора :)

2 - по скорости - "1" на трогание, "2" до 40, "3" до 60, "4" до 80,90, "5" и выше :yahoo:

3 - по тахометру - стараюсь переключать если обороты доходят до 2500-2600

Тоже стараюсь придерживаться 2-го и 3-го методов... Даже на 3-ей передаче и до 80 - не грех. На 4-ой и до 100 - не проблема! А на малых оборотах, как говорит Александр_М260, машинка просто динамический импотент... Мне жалко, ради литра бензина/100км, ее "насиловать"...

У меня итак 5,6 - 6,0л/100 км ... Куда уж меньше?

Знакомая ездила все время "внатяг" (на малых оборотах) - дык, на 60тык кольца залегли... Жрет масло....Правда, тут еще дешевый бензин "помог"...

OFF. Про 130-140 - счас самое время наступает, снежок, ледок, то да се.

OFF: Александр, голубчик, ну не надо над девушкой подтрунивать... :roll: Она же не про текущий момент делится опытом...

Извините,нечаянно не ту кнопку нажал - Вам спасибо сказал... :)

У меня был похожий случай - поехал на шиномонтаж, там оценили и сказали,что ездить можно. В придачу слегка завулканизировали то место... Так что, пусть на шиномонтаже оценят ваш порез... Главное,чтобы нити корда не зацепило... Удачи...

ИМХО, однако.

Однако для ответа есть чуть ниже кнопочки "быстр.ответ","ответ"( а та вместо которой нажали "спасибо") используется при необходимости выделить фразу или пред.сообщение. :roll:

Зиму "отлетали" относительно нормально (по 2 шипа на передних колесах). В целом впечатления исключительно положительные. Не особо шумят - причем максимум шума приходится на 60-70 км/ч. Неплохо цепляются за ледок, хорошо вгрызаются в снег

На мой взгляд очень даже неплохое соотношение цена/качество.

Согласен, коллега, на все 100%!!!

Тоже в прошлом году одел Gislaved NF-5, 155/65/R13. Заплатил 7 140 руб. За ту зиму намотал на них 8 тык. Доволен, как слон!

Намедни опять переобулся на них, так даже вроде мягче стала машинка ехать... после Кумхо... :roll:

Как точно в тему !!!! Только сегодня днём менял масло в КПП. По совету Механика залил Дексрон III ATF

масло ENEOS для АКПП. Коробку как будто подменили ! Были проблемы с включением 2 и R, они полностью пропали, всё включается мягко и эластично, исчезли посторонние шумы. Максиму Механику СПАСИБО !!!

Коробку не промывал, слил-залил и вперёд !

Аналогично, меняю масло в коробке на Eneos.... Механик убедил! Спасибо, Максим!

Дело не в наличии карбюратора.

Просто под "переливом" часто понимают залив свечей.

Во время кручения стартера форсунки впрыскивают топливо (в надежде на запуск :ilove: ). Если схватывания не происходит - в цилиндрах сыро, свечи мокрые - искра то ли стекает по сырому - то ли не может пробить дополнительный изолятор(пленку топлива). Т.е отсутствует сама искра - как источник поджига.

OFF: Спасибо,что поправили меня... Второпях некорректно выразился.... имел ввиду залив свечей...

Катерина, ау...

Ну, на счет перелива и его лечении на инжекторе - это Вы слишком... карбюратора-то нет :ilove:

Все равно, как советует Механик, продуть цилиндры не грех... Очень часто и Матизам помогает...

в том-то все и дело что габариты были выключены бензина вроде много да и в лужи не залетала вроде,что случилось ума не приложу хотя грешу на аккумулятор может от холода разрядился(

Как говорит Карлсон - спокойствие! Ежели стартер крутит - значит батарея еще жива... Когда заправлялись, где? Это на случай плохого бензина... Можно долить до верху свежего с НЕСТЕ или Shell... у них редко бадяжат...

Скока пробег - свечи не любят работать в мороз больше 30 тык. на Матизах...

Может педальку газа при запуске тормошили? Тогда - перелив.... Надо плавно педаль газа нажать до упора и держать так и покрутить стартером около минуты.... Прочихается, заведется.... Ежели и это не помогет.... ну тада... вызывайте автомеханика, есть такой сервис в Питере... Но денег берут безбожно...

ИМХО, однако... Удачи...

Самое интересное, что спорю сам с собой. Сам задаю вопрос, сам на него отвечаю...

OFF: Вот именно, коллега... Здесь все хотят услышать практические советы и наблюдения по проблеме, а не измышления относительно теорий Дарвина и Энштейна... Извините за каламбур...

У Вас какая машинка?

Вот тогда я разул глаза и посмотрел что там у меня стояло 155/65/13.

В итоге стоит то, что купил, колеса арки не задевают, даже когда полностью повернуты колеса.

Вопрос. Чем это чревато?

:crazy:

Дык, что стоит-то? 155/65/R13 - родной размер Матизов и Спарков...

175/70/13 - это уже на любителя... И спидометр врать больше будет... и расход топлива....и подшипники....

Свечи 1080 руб

Пробег 24 300

Дык, что-то свечи дорогие очень уж... Тут намедни заказал NGK оригинальные(Японамать), по 125 руб. обошлись...

Хех, брали матиз зимой, 0.8 мкпп, прогрев около 10 минут делали , потом 7 км. до работы, ну и ест-но обратно. расход был около 10л :drinks: по мере обкатки выросла эластичность движка и экономичность.

Сейчас пробег 10.000 км расход на протяжении последних 3.000 км. около 7.4 л

Стиль вождения агрессивный, нередко по городу 110-130 км/ч (для казанцев - на южке так едем).

10 минут прогрев - однако!!! Здесь упоминалось 3 минуты и медленное движение на первой передаче метров 300-600...

Расход - вещь сугубо индивидуальная... У меня так больше 6 никогда не выходит... Хоть 140 на трассе...

ИМХО, однако...

Купил новый Матиз. Проехал 300км.

1) Кушает на данный момент 9л. (город, не агрессивный).

2) Заводится не спервого раза. Схватывает, глохнет, а со второго раза заводится (как будто стартеру тяжело крутить и он крутит медленно).

Я это все грешу на притирку поршневых колец...

Норма это на стадии обкатки?

И если норма, то после какого пробега это заканчивается?

Может кто поделится у кого какой расход был во время и после обкатки?

А что за гадость в бак заливаем? Может там "собака порылась"? Чудес не бывает, новая машинка -она и есть новая - проблем минимум... Кольца не при чем... Читали здесь, как запускать движок? Перед пуском стартера(первое положение), 5 секунд делали паузу,чтоб бензонасос создал нужное давление в системе? А в мороз сцепление выжимали? Матиз - надежная машинка, повнимательнее на мелочах... Удачи!!!

ИМХО,однако....

Проблема была описана здесь: http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum/viewt...&highlight= (ТАРАКАН №17) и что-бы там ни говорили, она таки имеет место быть.

Сам так пару раз помучился, облил все крыло и плюнул на это дело... Вставляю пистолет на всю глубину, руками не держу, заливает почти полный бак, а не 3/4 как у тебя... ИМХО, однако.

P.S. На автозаправке еще не был... Может там и в правду давление в шланге другое?

На Neste и SHELL сначала заправляешь, потом по факту платишь. Попробуй там...

И даже раньше, чем до России, только они не знают, что это Спарк:crazy:.

Похоже, так. Он у них как Chevrolet Matiz проходит.

Шо, Спарки и до "Великой Британии" добрались? Даешь поголовную "Спарконизацию"! :crazy:

Тока зачем было приборную панель зеркально отражать?

вчера появились первые признаки - после заводки долго горела лампа аккума. Гена DAC.

Сочуйствую!Готовь "бабки"...

А может ремень ослаб?Проверь...

Перед тем как умереть, на Спарке сначала одновременно горят АКБ и Тормозная система(ручник)...

После пуска не гаснут...

Почитай выше,как лечить диодный мост. Удачи!

Где ж щас старые красить, если они на колёсах... А новые под колпаками не видать...

Пожалуй на зимние действительно поставлю...

Не понял - новые на зиму?

Логика подсказывает,что летом ездят быстрее,чем зимой...Соответственно,летом важнее новые исправные диски, а не старые и кривые...

ИМХО,однако... :yahoo:

Кстати, вопрос:

У меня одни диски, поэтому на бесплатный (по карточке) шинмонтаж наведываюсь для перебортирования. Но все говорят, что проще ещё комплект дисков купить. Такой нюанс: те, на которых езжу уже были выпрямлякмы кувалдой и прокатаны, не все, но всё же... И если сейчас покупать ещё, то наверное лучше новые оставить на летний сезон, поскольку нагрузка больше, а старые на зимний? Или я неправильно рассуждаю?

Совершенно верно рассуждаете! Новые на лето - и красиво и быстро ездить можно. Старые подравнять,подкрасить и на зиму - и красоты не видно из-за грязи и быстро ездить не будете - кривые выдержат. ИМХО, однако.