Всё это печально конечно. Весь геморрой кузова в обработке. Видел матиза распиленого во все стороны. После аварии сильной, свежий. Смотрел там где прошлась болгарка это пороги, внутренние дверные полости, полости кузова ну и те части куда не добраться. Обработки ноль. Везде голый металл, ещё не успевший заржаветь. Отсюда и гниль. Перепады температур, конденсат. Сначала получаеся шулуха из ржавчины, которая опадает с верхних частей порогов, и забивает сливные отверстия. Жалко машинку, хоть бы цинком покрывали :shock:
