agrosens

Смотреться будет не камифоль, даешь 6,5j на 165 или ещё лучше на 155 ;)

Вот можно посмотреть как будет выглядеть: http://tyrestretch.com/

Мне казалось что при переходе с 145/70 R13 упадок динамики будит колоссальным. И всё же поездив на 175/50 R15 смотрю в сторону 165/50 R15.

 

С 0,8 особо не разгуляешься. Распредвал, шестерня, прошивка, удаление нейтрализаторов, ну и для звука нулевик. А так если сравнивать стоковый 0,8 и такой как был у меня, с верховым валом, прошивкой, без нейтрализаторов, то разница конечно существенная. Такой едет уже почти как стоковый 1,0.

Подробно про доработки 0,8 тут http://matizclub.net/index.php?showtopic=9170

Каждый наверно понимает по разному слово "колоссальный", я не замерял разгон до и после может эта цифра будет и ошеломляющей, да он затупил но чтоб так что на нем стало неприятно ездить я бы не сказал. Другой резины у нас просто нету и та только единственная модель в этом размере, а так бы тоже поставил 165/50 R15. (Не знаю как на легкосплавных дисках но у меня резина весила тяжелее нежели диск, это было ощутимо без весов)

По поводу повышения мощности 0,8 двс написал по ссылке, пост 24, подскажи плз чего да как там можно сделать.

http://matizclub.net/index.php?showtopic=17105&st=20#entry736840

Уважаемые форумчане подскажите мне пожалуйста по следующим вопросам.

У меня матиз 0,8 евро 3.

1)Когда буду делать чип-тюнинг, мне надо попросить их что бы отключили второй лямда зонд и клапан егр?

2)Хочу заменить тот что у меня стоит выпускной колектор и последующую трубу на безкатализаторные.

3)Клапан егр стоит електронный, его можно отключить только "чип-тюнингом" или можно просто отсоидинить от него контакт, снять его и поставить заглушку?

На картинках хочу показать то, правильно ли я все понимаю.

Электронный клапан егр

Выпускной коллектор без катализатора и с катализ. Труба после коллектора без кат. и с кат.

Подскажите каталожные номера безкатализаторных коллектора и трубы после коллектора на 0,8(три цилиндра)?

Осталось амортизаторы заменить на газомасляные и вообще песня будит.

 

По динамике с пристрастием спрашиваю, по тому что у меня динамика снизилась на таком размере резину очень сильно. Зимой ездил на 155/70 R13, весной одел 175/50 R15, и всё, как будто в машине ещё три человека по мимо меня сидят. И тормозить намного тяжелее стало.

Не то чтобы пропала абсолютная динамика, нет, если наступить на газульку то и на второй передаче срывает, если стать на тормоз то блокирует колёса. Пропала лёгкость старта, и чувствительность тормоза, пропала совсем.

 

А при переходе с штатных 155/65 R13 на 165/50 R15 разницы не заметил вообще, даже когда ездил на 0,8 не говоря уже о 1,0. Так что на следующий сезон серьёзно призадумался о 165/50 R15.

Перед установкой я начитался отзывов:), поэтому я был готов к ухудшению динамики, но поставив колеса оказалось не все так плохо.

Извините что не по теме. Hedgehog ещё хочу задать пару вопросов по поводу того что можно сделать с мотором 0,8, можно в личку?

Нема за что :ok:

Параметры диска: Вега, Тип диска: кованый, 6,5Jx15, ET 45mm, PCD 4х114,3, DIA 72,6 mm.

При полной загрузке во время раскачах подчиривает об арку со стороны топливной горловины думаю

специальной приблудой подогнуть кромку.

По поводу резины, за такие бабки бери и не задумывайся.

Динамика конечно же упала ведь внешний диаметр колеса увеличился на 20 мм, но незначительно,

это мне кажется обуславливается небольшим весом дисков. Колесо в сборе приблизительно весит

как штатное 145/70R13:), жаль под рукой не оказалось весов при монтаже, а запаска которая у

меня купленная отдельно(155/65R13 но там наверно j5) весит итого больше :shock:

Внешний это совсем другая машина :yahoo:

Hankook optimo k406 175/50R15

Резина очень гудит в диапазоне 105-110 км/ч, может после пару тыс. км обкатается и станет тише

Рулится стало лучше, но те болячки как переставление на плохой дороге остались

Красотища , наглядется не могу . На фото не так видно .

Нормальную фотку б глянуть ;)

У нас в Украине в размере 175/50R15 смог найти только Hankook К-406. Что можете сказать про эту модель? Говорят что это твердая резина. Имеет ли это значение при таком профиле? Сильно ли она будет отличаться от кумхи?

У матиза просто очень слабая жесткость кузова на скручивание от этого и скрипит у меня и двери скрипят, оттягивал, притягивал, все равно скрипят

Ещё вопрос может и глупый но все же;) Если вылет 40 то он 40 что на 6 что 6.5, то есть от этого никак расстояние до арок не изменится?

Так что лучше et40 j6.5 или et44 j6

Может кто знает какая из этих фирм лучше dezent или wsp italy, как они по весу по прочности, учитывая что дезент шире на пол дюйма

так диск чиркать и не будет, цепляет резина.если вылет большой, буит чиркать арку внутренней стороной покрышки при полном повороте руля.если вылет маленький, то сзади под нагрузкой буит чиркать арку.какое число вылета оптимально пока не ясно..

у этого товарища http://www.drive2.ru/cars/daewoo/matiz/matiz/malceg/ диски 6,5*15 ет 40 резя 175\45\15 с его слов ничо не чиркает, у нео даже занижена машина

у этого http://www.drive2.ru/cars/daewoo/matiz/matiz/denis198824/journal/ 6*15 et 40 резя 175\50\15 и чиркает сзади, но унего защита стоит

где искать правду хз

Чирит с внутренней стороны? Получается вылет 40 самый оптимальный для таких соотношений размеров

У нас на Украине в продаже тоже появилось резина 175/50R15, только моделька Hankook Optimo K406.

Диски присмотрел dezent v, но на 15 ширина обода 6,5, а вылет 40, но по расстоянию до элементов кузова между 6,5 и 6 нет никакой разницы, по крайней мере шинный калькулятор так говорит http://www.bysh.com.ua/page6. Будет это все чирить или нет?

А можно клапан что на фото выше, заглушить?

Как отрегулировать клапана если сейчас температура ниже 20 градусов(в гараже 10-12), или это не критично ;)

У меня всего два положения переключателя дворников т.е нет прерывистого.

Вопрос:если заменить подрулевой переключатель и собственно само реле,то появиться прерывистый режим или там нет проводки для 3-х положений переключателя?

 

матиз 2009г

Появится прерывистый режим;), только надо с проводкой немного похимичить и вживить реле у тебя его ваще нету

Вот пару ссылок, поищи ещё по сайту тут все есть

http://allmatiz.com/ru/remont-i-obslugivanie-svoimi-silami/electrooborudovanie/28-prerivistij-regim-raboti-dvornikov.html

http://www.zr.ru/a/122758/

А такие кто то ставил в чем в них отличие от родных, занижение, жесткость?

Передние - http://www.fobos-avto.ru/catalog/56039.html

Задние - http://www.fobos-avto.ru/catalog/56038.html

И у меня ещё вопрос. Высверливать надо, просто сняв верхнюю шайбу втулки()

Или же надо до сверлить до того момента что бы медная втулка не касалась алюминиевого корпуса

Но оно того стоит? Все таки не так часто надо менять масло в коробке;)

А если матиз 2010 года, там тоже надо переделывать генератор или производители позаботились об этой проблеме?

Все льют АТФ, а как коробке матиза будет на таком масле MOTYL GEAR 300 75W-90

Цена правда заоблачная, вот: http://motul.org.ua/auto/transmissiya/44-gear-300-75w-90.html

Кто что скажет?

Какой вылет идеальный при: R 14x5.5, 4*114.3

Хочу заказать вот такой вариант: http://www.slikcom.ru/c/goods.php?id=877&raz=14x5.5

Посоветуйте плз что лучше для 0.8 двигателя из этого выбрать(там 4-ре странички)?

http://motul.org.ua/auto/dvigatel.html

Склоняюсь к этому, подойдет ли?

http://motul.org.ua/auto/dvigatel/30-8100-...ergy-5w-30.html

Посоветуйте плз что из этого можно залить в коробку?

http://motul.org.ua/auto/transmissiya.html

Думаю такое, что скажете?

http://motul.org.ua/auto/transmissiya/45-m...ear-75w-80.html