Ruslan_N
-
Публикации
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Ruslan_N
-
-
Точно вина тросика, заехал к местным неофицальным сервисмэнам заменили все за 1 час, тросс обошелся в 2 т.р + 660 рублй работа.
-
Сегодня утром попытки перейти с 3 на 2 она пропала, так же обнаружил что исчезла 4 и задняя передача.
Машина на ходу на 3 передачах передвигаться можно включаются хотя и не очень легко вставляются.
Пробег 33 т. проблем с коробкой до этого не было, хотя вторая и задняя как4то всегда не очень четко включались.\
В чем может быть проблема и сколько примерно встанет?
Машина на заводской гарантии, но до оф сервиса ехать далеко и если они не за день сделают то встанет мне только транспортные расходы 2500-3000.
Гарантийный ли это случай?
-
у меня прикуриватель плохо держался, вырвал. провода внутри сам прикур на руках ка поставить на место?
-
Работает. Стабильные 14.5 В.
Остался один вопрос.
Что сломано было в генераторе доноре, если все кроме регулятора напряжения исправно(регулятор проверить не смог), а хозяин поменял его из за отсутствия заряда?
-
...
Непонятно, почему отказались ставить свой ген-р, с перестановкой моста от другого, я думаю, так бы сделал. Лень паять было?
Я так и сделал. Только подкову поменял с чужого. Просто по началу хотел полностью заменить с того гены (щетки+диоды+регулятор).
Сегодня не получается поставить.
-
Высверлил, заменил регулятор напряжения, поставил со своего генератора. Сегодня буду ставить, хз что получится. Чет чувствую, что зря ставлю.
-
масса есть, зачем высверливать?
может просто шайбу пошире для надежности контакта?
В том то и дело что дрель крутит спокойно, значит тока на катушке возбуждения нет
-
Делал напряга не меняется,
Что за разъем на регуляторе напряжения?
-
-
т.е разъём двух контактный для этого?
дрель 2700 об/мин с регулятором мощности + болт с головкой на 8 вот и весь стэнд.
Я думал крутануть достаточно, он ведь сам себе должен на обмотку возбуждение напрягу дать.
-
подключил к дрели крутанул напряги нет 0,4 V
-
диоды позванивал по отдельности, после отпайки от обмотки, все 9 штук в прямом и обратном направлении, около 600 в прямом и бесконечность в обратном. На моем мосту 1 диод дохлый, на мосту что подогнали все целое, вот ломаю голову что в его генераторе неисправно, ведь он его поменял жалуясь что перестал заряжать.
-
100 ватный паяльник рулит :ok:
Приятель подогнал, как бы вышедший из строя генератор, он его зимой поменял на новый. Прозвонил всю проводку, показания все как у меня, диодный мост целый, получается виноват регулятор напряжения.
Как проверить регулятор напряжения?
неохота ставить в автомобиль не убедившись в исправности.
-
Походу мануал курить надо было, может зря паникую?
http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/images/189.jpg
так у меня 1 Ом
http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/images/190.jpg
Так 3 Ома/и обрыв
http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/images/191.jpg
так 0,7 Ома
http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/images/192.jpg
так плохо понятно четких показаний зафиксировать не удается то обрыв то мегаомы
-
да блин минуту жду нифига
блин отпаял а обмотка коротыш показывает :cry:
а сколько должна показывать ом нормальная обмотка?
-
Что то 40 Вт не удается выпаять диодный мост, 100 Вт подойдет или поискать по мощнее?
-
всего шесть диодов в гене? три на верхней пластине три на нижней?
как проверить исправность?
у меня звенит верхняя пластина с корпусом,
между + и минусом 500 ом
нижняя пластина с корпусом 500 ом
диоды на верхней пластины 500 ом в одну сторону, в другой тишина
нижние короткую в обе стороны
Если вывернут 3 болта про которые тут пишут то верхняя, нижняя, и плюс с корпусом не звенят
Я так понимаю нижние диоды убиты?
-
27000 пробег сдох генератор, полопалась краска(накрашено было без грунтовки), постоянно выскакивает ошибка 0300. На хрена я взял этот Матиз.
-
Сделал такую щубку для двигателя, из суконных штанов.
Пока особой разницы не заметил.
-
Пермь
ТО-0 июль 2010
Защита ДВС (с/у) N\М 200,00р.
ТО 2000-3000 М 1 100,00р.
Филтр Matiz (OEM) 200,00р.
Промывка Vita Flush 250 мл 230,00р.
Shell Helix Ultra 5w-40 896,00р.
2 626,00р.
ТО-1 ноябрь 2010
Защита ДВС (с/у) N\M 200,00р.
ТО 10000 М 2 035,00р.
MOBIL Моторное масло Super 3000x1 5W-40 (208л.) 924,00р.
Фильтр воздушный -- Matiz 96314494 250,00р.
Фильтр маслянный - Matiz, Tico, Damas 96570765, 96565412 220,00р.
Фильтр топливной помпы (со стойкой) -- Matiz 250,00р.
Фильтр топливный Matiz (OEM) 250,00р.
Комплект ТО-1 150,00р.
4 279,00р.
ТО-2 август 2011
Защита ДВС (с/у) N\M 200,00р.
ТО 20000 М 3 025,00р.
Фильтр воздушный -- Matiz 96314494 250,00р.
Фильтр маслянный - Matiz, Tico, Damas 96570765, 96565412 250,00р.
Фильтр топливной помпы (со стойкой) -- Matiz 250,00р.
Фильтр топливный -- M.Leg. Nubira Lan 96335719, 96444649, 96503422 250,00р.
CASTROL TAF-X 1 л. синт. (Трансмиссионное масло) механ. 1 500,00р.
MOBIL Моторное масло Mobil 0W40 синт. (4 л.) 2 000,00р.
Комплект ТО-2 110,00р.
7 835,00р.
-
все работает и ошибки сбрасывает,у меня такой же,покупал в Китае :crazy: но думаю продать мне и бортовика мультитроникса за глаза хватает те же функции выполняет
Спасибо значит будем брать.
А прогу посоветуете какую-нибудь
-
Ну, почти. Но если в проге нет контроллера Матиза, то зачем вам такой адаптер?
Я кстати программу еще не выбирал. Данный девайc является только связью между машиной и ПК. Или я что то не догоняю?
-
Я бы взял..попробовал..не подошло..вернул назад..делов то!!!Закон то вроде действует..да и просто договорится можно
Товар так то заграницей. И придет на мое имя прямо из Гонконга
в Моте есть где то такая табличка?
-
В описании к прибору авто нет ни Daewoo, ни Shevrolet. А посему, если и будет работать, то в урезанном виде, т.е считывание некоторых ошибок, и, возможно, их удаление. Я бы не взял такой.
Я так понимаю главное чтобы протокол поддерживался, все остальное делает программа.
Кто знает как узнать какой протокол у моти 2010 года?
Не заводится!
в Электрооборудование (Matiz)
Опубликовано:
Добрый день!
Матиз простоял в гарже месяц, посчле чего я попытался его завести, но не заметил, что был на скорости, стартер крутанул и заглох, после этого, стартер больше не слышно, и прикуривать пытасля все без толку.
Посмотрел предрахранитель стартера в салоне, нормальный.
Где начать искать причину? Можно ли проверить сартер не снимая?