ВDOGy188

"Интересно девки пляшут!" - захожу в екзист без входа в личный кабинет, смотрю утеплитель капота - 964 руб. (уровень цен гостевой), вхожу в личный кабинет, смотрю тоже самое - уже 1063 руб.! Уровень цен - интернет ;)

Это их политика заманивание клиентов. Не зарегистрирован, глянул - ууу, цена приятная... Главное, чтобы на сайте побывал. У меня можно попробывать заказать за 950 :ok: , правда на складах один экземпляр остался :(

Скорее всего к искусству лохотрона ... !

В России всегда будут Остапы Бендеры, и люди "без целей" :D ... И я думаю, это правильно, ведь человек должен решать САМ кем быть: ведущим или ведовым :ae:

В России бульдозером толко картины уничтожают. Это что же, они автоматы к искусству приравнивают :) ;)

Вчера вскрыл "голову". Загнуло впускной клапан на первом цилиндре, остальное вроде без проблем. Причина - слизало зубцы на ремнеГРМ. Масло не исчезало! Ощень :beach: ощень много нагара! Появляется вопрос-предположение: наверно нужно в свечные колодцы вливать спец.жидкости для очистки поршневой группы!? Кто-нить это уже делал в нашей области?

Вчера вскрыл "голову". Загнуло впускной клапан на первом цилиндре, остальное вроде без проблем. Ощень :beach: ощень много нагара! Появляется вопрос-предположение: наверно нужно в свечные колодцы вливать спец.жидкости для очистки поршневой группы!? Кто-нить это уже делал в нашей области? :ilove:

Алексей, еще раз про тормоза! Я перед ТО дважды сливал тормозуху, раз пять прокачивал по разным схемам, на линию когда второй раз ехал, .опу нагружал кирпичами. Но не виноват я, что у Матизов беда с этим распределителем. Это знают и на линии и в сервисе!

Я создал тему для владельцев Матизов в Мончегорске, агетирую всех местных для пользования форумом, а они никак не реагируют, едут ко мне в магазин советоваться. А ЗДЕСЬ гораздо большле ответов на их технические вопросы!!! ЕЩе раз повторюсь, тема в основном расчитана на владельцев Матизов в Мончегорске!!! (а они не регистрируются :oops: )

В сервисы я не обращаюсь, но как было замечено выше Вами, тормоза - вещь серьезная, поэтому сам я в распределитель не полез!

Я готов пробывать ответить на любые вопросы, но мне их не задают.

На форуме (поскольку интерес мончегорсцев не проявился), бываю редко. Больше в группе Вконтакте участвую.

Кстати, на Матизоне, у которого были проблемы с тормазами на 192.000 км загнуло клапаны на первом цилиндре. Придется осваивать науку переборки двигателя ;)

Доброго всем дня. Каюсь, не стал читать полностью все 10 страниц, может про это и писалось. Вопрос такой: ремень не порвало, а сточило половину зубцов! При проверке компрессии - в первом цилиндре НОЛЬ! Сегодня буду снимать голову, но может до этого прочитаю ответ: что в таких случаях ожидать!

К автомеханике никакого отношения раньше не имел, теперь научился всему, кроме ремонта двигателя. Видать и в Этом придется опыт набирать :shock:

Не знаю, мне помогло. Ручник то тросиком тянется, а тормоза гидравликой. При прокачке тормозухи обнаружил в ней посторонние вкрапления типа хлопьев. После замены почувствовал что тормоза то (задние) на Матизоне есть! Работы на полчаса, эффект-экономия денюшков и нервов при прохождении Т.О.

Алексей, а у тебя пробег какой? У меня под 200.000 уже :crazy:

Варианта два:

1) Подклинивает тормозной механизм (м.б., смещен суппорт из-за ослабления болтов крепления его к поворотному кулаку - 2 болта под ключ "на 17");

2) Перетянут ступичный подшипник (ТО когда проходила? Может, его подтягивали?)

В Апатитах есть филиал "Автомаркета" - ул. Козлова 9а, тел. (815-55) 2-06-90

А сильно греется? Палец не терпит, вода шипит? Машину влево ведет?

Ну еще может давление в шине низкое, тоже может греться

Александр, а разве передний ступечный на Матизоне можно перетянуть? Я всегда до "полной дуры" затягиваю :)

Так в том то и проблема, я на своей заменил все: от барабанов до "солдатиков", ручник с 2ух щелчков включается, а тормазов не было!!! Вот и пришлось распределитель разбирать. Теперь мыслю - как обратно собрать, или оставить и сдавать в аренду, для прохождения ТО :)

Куплю Матиз 0,8 (в "пустой" комплектации), в Мурманской области, после аварии (с ненарушенной! геометрией) за 50-70 т.р.

Купил себе (вернее поменял на велосипед) ещё одну машину - Лянча Дедра. Битая, удар был в передок справа, вроде все нашел, а вот бампер передний и крыло правое нет. Может из вас кто-нибудь знает, есть ли у нас в области на разборках редкие машины???

Купил себе (вернее поменял на велосипед) ещё одну машину - Лянча Дедра. Битая, удар был в передок справа, вроде все нашел, а вот бампер передний и крыло правое нет. Может из вас кто-нибудь знает, есть ли у нас в области на разборках редкие машины???

А назад поставили или так будешь ездить? На скользкой дороге задок не будет раньше передка блокироваться?

Вот тока сейчас и задумался.. Они ведь мне ничего не отдали и не показали! А на линии так и сказали - разбирай распределитель.

Проверял на песке - вначале блокируется передок.

Этт из "колдуна" вынули, и чё за детали? Если можно по подробней.

Ну я его "пауком" называю, точно не из усиоителя! А что там именно вынули я уточнять не захотел - побыстрей хотелось уехать из сервиса "Автомаркета", пока они там ещё что-нибудь не напридумывали отремонтировать. Пытались за прокачку тормозов 500 рябчиков содрать, долго я их убеждал, что из сервиса до своего гаража с ручником доеду ))

Не помню в какой теме писал о проблеме задних тормозов при прохождении линии ТО. Прошел я её таки! А сделали мне следующие: из распределителя тормозов вынули две детали - и все ))) Тормоза проходят по ГОСТу, а то, что этим была изменена конструкция транспортного средства на линии внимание не акцентрировали...

У меня радара-детектора нет, подсказать не смогу. Но вот интересная информация - другу вчера прислали "фото-штраф" за май 2009 года! Они что же, через год штафы присылать будут. Так вот себе живешь, думаешь "прокатило" на этом радаре, а потом ОпА - штраф )))

С камерами фотофиксации нарушений что? Работают, не в курсе?

Камер много, особенно в мончегорском районе. Но говорят рабочие только те, у которых сверху "пропеллер" установлен.

Ну впечатления с каждой поездкой в Лоухи все приятнее становятся! Сейчас ремонтируют последний плохой участок трассы в Мурманской области, так что думаю через месяц будет скучно ехать (дорога ровная, так и тянет спать). А в Карелии до последней отворотки на Полярный круг хорошая дорога, потом начинаются ямки-кочки (но этим летом как-то они меньше были заметны).

Да, на кочках отлетели "солдатики" задних колодок! Главное это вовремя услышать. Совет - при замене задних колодок обращайте внимание на эти "солдатики" ("степень" ржавчины, упругость пружинки). Стоят они у нас 90 рублей, а вот если вовремя не заменить их - можно и до замены барабана докататься ((

Уезжаю сегодня в Лоухи! Очередная проверка для Матиза :oops:

Сергей, у вас синие или сине-глазуристые?)

По ПТС темно-синий (когда темно на черный похоже).

Всех приветствую, меня зовут Сергей. У меня два Матиза, цвет: синий, комплектация МХ и BEST. Первый купил в ноябре 2006 года. Сам из Мончегорска.

у меня тфу-тфу тоже не было серьезных поломок. :lol: ,правда посленее время возникают связанные как я думаю с ДПДЗ.кажется пришло его время отправляться на покой :( .родной стоит в районе 1800 рубликов в exis-те.цена кусаеться.от нексии дешевле где-то на 500р.придется брать нексиевский.хохлам хорошо у них там бесконтактный ДПДЗ делают и стоит от дешевле.

В Мончегорске, в "Авто Арсенале" ДПДЗ" родной (93 740 916) стоит 1350 руб, а аналог Era (550400) - 1150 руб.

Кто менял ремень ГРМ и ролик? На каком пробеге и геморойно ли это? на основном форуме написано что на 50 т. (уже приближаюсь) а вкнижку "умной" на70 т. Вот и думаю заморачиваться или нет. Не охота встречаться поршням с клапанами.

Геморно менять на Матизе с литровым двигателем, и там где стоят:ГУР и кондиционер! Количество зубцов опять же зависит от двигателя, на литровом на 2 зуба больше!

Литровый, кстати, многими запчастями отличается от 0.8.

Здарова!!! Интересная инфа.

пробег 162000 км Таксуешь?

Если не трудно копирую свой пост № 5 в сюда : http://matizclub.net/index.php?showtopic=26945

А то ИМХО запутаемся потом, а советы, да, полезные.

Есчо вопросик, ДПДЗ менял, если да, то какой поставил.

Таксую! Я зарегистрирован на форуме вообще впервые, поэтому не совсем ещё разобрался в работе с НИМ :lol:. Пост №5 - это место где я покупаю запчасти и ремонтируюсь? Если да, то ремонтируюсь сам (всё, кроме движка), а запчасти покупаю в "Авто Арсенале" в Мончегорске, там дешевле, чем в Экзисте!

ДПДЗ не менял, проблем с ним не было, РХХ периодически промываю. Была проблема с датчиком абсолютного давления (он везде по разному называется, ещё его варианты: кислородный датчик, датчик положения распредвала). А проявления были в следующим - машина не держала обороты на холостом ходу, приходилось подгазовывать, чтобы не глохла - все перебрал, а оказалось дело в этой "маленькой детальке" :lol:

А вто и у меня вопрос есть, многие из ВАС повторно проходили линию ТО - как "ведут" себя ВАШИ задние тормоза??? Сегодня у меня была вторая попытка пройти линию - опять не удачно: все работает, ничего не брякает, ручник держит "мёртво", а вот сами задние тормоза до ГОСТа не дотягивают :( . Заменено все, кроме тормозных цилиндров (их я просто прочистил). Слышал о таком выходе - убрать из "паука" все внутренности! А вы что-нибудь об этом слышали???

Про наш Автомаркет ничего хорошего сказать не могу. Пару раз там побывал 4 года назад, и все - держусь подальше (цены нереальные, качество сервиса на 1 "единицу").

А отчет, ну прям не знаю с чего начать. Думаю о таких мелочах, как: замена масла, фильтров, тосола, колодок передних, свечей все знают. А про потенциальные проблемы в районе 80.000 и далее раскажу...

Первое, что необходимо сделать на этом "киллометре" - поменять ремень ГРМ и натяжитель. Обязательно в этот же момент проверте задние тормозные колодки (если они у вас уже не заскрежетали, то лучше заменить). И ксати первая проблема - при замене задних колодок очень проблематично собрать весь механиз так, чтобы на следующий день не слетела какя-нибудь пружинка или "серьга", также хлопотно настроить "ручник". Но все реально сделать своими руками. При снятии барабана обратите внимание на внешний подшипник (целостность роликов, наличие люфта). Если он цел, то 80% цел и внутренний.

Если до этого "киллометра" не меняли рычаги поперечные подвески ("шарики"), то скоро придется этим заняться. При их замене поменяйте сразу и все втулки реактивной тяги. При установке тяги на место, лучше поднять передок машины. Часто срывается резьба на левой стороне крепления реактивной тяги, я просто подбирал болт с другой резьбой - все стоит нормально.

В районе этого "киллометра" у каждого второго МатиЗА будут проблемы со сцеплением (диск, корзина, выжимной), меняйте комплектом! И при снятии коробки обратите внимание на задний сальник коленвала - кто на морозе заводился "с толкача", у того наверняка этот сальник пропускает масло!! Просто чтоб его заменить, надо будет опять скидывать коробку - а это нудная работенка :).

Где - то на 100.000 обратите внимание на сайлентблоки задних рычагов - передние часто выходят из строя. Их можно заменить, хотя на МатиЗ отдельно не продаются, подходят от Сузуки Вагон, если не ошибаюсь. Будете менять, замучаетесь с болтами - прикепели крепче сварки, я срезал их болгаркой.

Также "в этом районе" разбивается верхняя втулка заднего амортизатора, вот здесь я ничего не подобрал, покупал Optimal за 700 рублей.

В любой момент может порваться тросик сцепления и торосы выбора и отбора передач, сломаться личинка замка зажигания, выйти из сторя подшипники, ну все и не припомнить.

Спрашивайте лучше, буду отвечать - если знаком с вашей проблемой.

При выборе неоригинальных запчастей будте внимательны - поставете плохой, каждые 10.000 км. будете менять на другой. Мой выбор: рычаги поперечные передние - FEBI, комплект сцепления - VALEO, подшипники и амортизаторы OPTIMAL, колодки тормозные LPR.

А мурманчанам - подскажете??

Подскажу, что Вас интересует?