Кисюшка

Присоединяюсь к предыдущим ораторам. Жутко неудобно стало заходить с мобильного, кастрированная версия сайта не устраивает. Сделайте кнопочку "полная версия сайта" плиииз.

Сейчас вы будете опять смеяться... ))

Как в воду глядели... Посмеялась от души)))))

Кстати, БСД, а также ОБСД - то есть Большие Страшные Джипы (а также Очень БСД) маленьких как правило не обижают;) Проверено!

Ездил по Минке зимой от развилки с Можайкой до Большого моск.кольца. Есть участки с колдобинами. К тому же ремонтировалась. Или её наконец всю сделали?

Нет! Есть кусок - заплатка-на-заплатке+колея=полная ж...! Ехала буквально позавчера, Можайск-Москва. Хотя вроде делают потихоньку, прошлым летом он был намного длиннее :roll:

Вчера была в Москве, удалось потолкаться в 2 пробках. Смогла оценить каааайф от кондиционера :yahoo: Хорошая штука все-таки... Тем более лето на носу ;)

Похоже что да..У меня знакомая села на Автомат после механики, и всё буквы не могла никак запомнить Р,N,R,D, один раз чуть не въехала в стоящую впереди машину перепутав эти буквы.. :crazy:

Не могу промолчать на эту тему. Меня недавно как трезвого водителя посадили за руль на джипе с АКПП. Посмотрела я на количество режимов - чуть истерика не случилась. Куча всяких положений + пониженных режимы :blink: . Как мне хотелось простой механикииии!

Кстати, насчет букв. Ломая голову, как же мне тронуться с места, сидела и вслух называла названия режимов - типа, тааак, Р - это паркинг. R -это реверс, то есть задний ход. N -понятно,нейтраль. А ЧТО ТАКОЕ D???? :crazy: Народ валялся. Сказали - D - это drive. С английским у меня все в порядке, поэтому сказала "поехали")))

Вывод - по городу АКПП удобнее, спору нет. Я наконец поняла, почему подруги стонут - если куплю машину, то только с автомааатооом! Но лично мне механика как-то ближе, может привычка, а может я просто не парюсь над тем, что в машине 3 педали для 2 ног))

Возможно, задам глупый вопрос, но все-таки)у меня Матиз цвета спелая вишня, появились мелкие царапины/потертости (моя работа :oops: виновата, усердно скребла лед зимой). Реально самой ее отполировать? Если да, то чем и как? :oops: Если есть такая темка, ткните носом, плиз :crazy:

Clarion штатный, CD-МРЗ. Мне хватает ;)

У меня Yokohama IG20 155/70 R13 , вполне довольна.

У меня такая же, отъездила первую в жизни зиму без проблем, ттт :)

А у меня полный аут с паралельной парковкой(((в автошколе не было,так и не знаю принципа заезда((то заезжаю,то прям беда,корячусь пока кто нибудь из соседей не поможет :crazy: стыдище...хотела в школу высшего водительского мастерства на курс "парковка" пойти(((мой мч говорит так учись зачем деньги тратить... :evil:

У меня наверно тоже аут с ней.. Потому что даже не знаю, какой вид называется параллельной? :oops:

P.S. Стало так стыдно, что поискала в интернете)) И теперь могу точно сказать - у Ю.Гейко в "Автоликбезе" об этом написано) специально для дамочек :oops:

Мне кажется он унисекс.

Фраза - супер!!!! :yahoo:

Кстати, ездила вчера по городу, решила посчитать, водителей какого пола больше на Матизах. И с удивлением обнаружила, что мужчин все-таки больше :shock: :lol:

Больше всего понравилась картина маслом - за рулем взрослый дяденька (под полтинник), крупный - килограммов на 120, а руль в цветочках, салон в игрушках - гламурнооо! :laugh: понятное дело, что девчачья машинка, но он, видимо, тоже не парится - рассекает на Матизе)

И вот какая закономерность-у кого иномарки,те положительно отзываются.

+1000! И я говорю - взрослые дядьки на больших джипах очень положительно отзываются! Нос воротят любители "реальных тачил" и те, у кого вообще никакой машины нет и не было никогда.

Вот чтобы коробка не трещала, так и делают.

Точнее не скажешь :ok: все ответившие на мой пост по-своему правы. Я тоже могу без перегазовки перейти на 1-2 передачи вниз. Уточню, когда использую ее - у нас город - горка на горка, причем местами подъемы крутые и ооочень затяжные, на 4 передаче машина не в состоянии нормально въехать, я пробовала, скорость падает катастрофически. Как мы все знаем, переход на пониженную передачу дает нам ЗАПАС ТЯГИ. При этом СКОРОСТЬ НЕ СНИЖАЕТСЯ. Поэтому перед такими подъемами использую описанный выше прием.

SanIvanych, про переход на ПОВЫШЕННЫЕ я и не говорила, тут я даже представить не могу какие-то трудности

Ой, щас поумничаю маленько :oops:

порядок действий: нажать на педаль сцепления и перевести рычаг кпп в нейтральное положение, включить сцепление (т.е. отпустить педаль) и быстро нажать на педаль газа, выжать педаль сцепления (т.е. выключить его) и воткнуть низшую передачу, включить сцепление.

Машинка при этом бодро продолжает ехать, не ругается))) Может и не надо так извращаться, просто на грузовике прием реально нужный был)

Нейтралку включаем только когда остонавливаемся( при скорости ниже 20км... а ещё лучше непосредственно перед тем как остановиться). Когда нибудь это может дать Вам лишние пару метров при экстренном торможении и движение по траектории, а не занос ;)

 

Есть даже такое понятие - торможение двигателем :) нет, это не из рекламы, где сначала идёт торможение бампером, радиатором... ;)

Суть заключается в том, что тормозить можно не только с помощью тормозов... Скажем едите Вы на скорости 60км на 4й передаче... обороты,пусть будут в районе 2000 (всё примерно), соответственно, если переключиться на 3ю передачу, то для движения с той же скоростью уже будет нужно около 3-3,5 тысяч оборотов, на 2ой передаче, соответственно около 5,5-6. А если переключать передачи, но не давить на газ( не давать тот самый прирост оборотов) то машинка у нас сначала снизит скорость с 60 до примерно... 30, а на второй и вовсе до 10-15) Причём торможение это будет в достаточной степени интенсивное! А теперь прибавим ко всему этому ещё и педаль тормоза :) Думаю никому объяснять уже не надо, что тормозить с переключением передач или хотя бы просто включеной передачей (чем ниже включеная передача, тем интенсивнее торможение), намного эффективнее, чем на нейтралке :)

 

Кстати, было бы интересно услышать доводы сторонников нейтралки))) Сцепление дольше послужит( на несколько сотен, пускай даже тысяч км)?! :crazy:

Что касается нейтралки - я именно так и делаю. Тут на уровне инстинкта - и машина не глохнет, и сцепление выжимаю в последний момент. :)

А про торможение двигателем.. пробовала, правда машина носом клюет, ибо я чайник из чайников.. но стараюсь хоть что-то из теории на практике тренировать))зато умею переходить на пониженную передачу с двойным выключением сцепления и перегазовкой)))) вычитала про это еще в 99 году в одной книжке, вот на ЗИЛ-131 и попрактиковалась в автошколе :lol:

А я вот тут :oops: опростоволосилась - думала перегорел фонарь заднего хода, в сервис ехать надо... А энто конструкция такая - и скока нам открытий чудных(или чудных)...

Дада, видела твой забавный пост)) и ответ АД)) Я примерно так же приехала на 1 ТО и говорю - у меня ЗПТФ не включаются! Безобразие! Оказалось, он только с ближним светом фар работает :lol:

да я вот думаю на пред еще наклеить))) может легче будет? :? вчера общалась с друзьями на форуме, сказали- худшее это ездить с папой или мужем, ни у кого не получалось, только слезы, крики и язвительные комменты в лучшем случае.... :oops: Вопрос дня - насчет нейтралки, мнений куча- понять ничего не могу, кто -то кричит все время с передачей, кто -то категорически на нейтрали.Вот к примеру вхожу я в поворот сама на 2, с папой только на нейтралке, потом на 2. Короче я пришла к выводу что в 4 что в рабочую перевозку учиться надо самой, а то инструктор, папа и другие люди, активно принимающие участие в моем обучении все имеют свое мнение и каждый уверен что оно правильное... :o

Я для себя уяснила четко: 1. Машина на нейтрали жрет бензина больше, чем на низкой передаче. 2. В повороты входить именно на передаче, иначе зимой может быть непредсказуемая ситуация.

К счастью, муж у меня не водит и сидя рядом не руководит, а только глупые вопросы задает. А друзья, принимавшие участие в моих первых шагах, первоклассные водители с огромным стажем, были терпеливы и внимательны, дурного слова не услышала ни разу)))

Ай....... :oops:

Нельзя с больной головой посты писать.

Сорри......

Блин..

*ушла топиццо*

Это за руль низя с больной головой... поехала сегодня заболевшая, 2 раза аварийную ситуацию создала(((

ЁЖкина кошка

Хороший у тебя Ангел-Хранитель...

За два года в горку с ручника не трогалась ни разу, заглохла может один раз в самом начале. Моть же легонький, инерция упорно стремится к нулю, вполне хватает времени перенести ногу с газа на тормоз и легонечко надавить. И всё, поехали.....

Дас ист фантастиш. Переносишь ногу НА ТОРМОЗ - и всё, ПОЕХАЛИ! :lol:

А меня и в автошколе не учили с ручника трогаться, училась давно и на ВС, ездили только на грузовике. В прошлом году купила свою козявку, за рулем 10 лет не сидела. Поехала с подругой-автолюбительницей на автодром, покрутиться да хоть маленько к машине привыкнуть. Она и показала мне трогание в горку с ручника. Пригодилось на следующий же день - поехала ставить машинко на учет, выезжаю из ГАИ - а там светофор и неплохая такая горка. Я назад поглядела - никогооо, лепотааа!!! Жду зеленый. И тут к моей (то есть к машинкиной) попе подкатывается Ауди.. блестящая такая.. Меня аж в жар бросило - подумалось, что мне надо хоть треснуть, но поехать ВПЕРЕД, при этом еще и повернуть :blink: И поехала! :lol:

Кстати, у нас в городе только 2 светофора, на которых тормозом можно не пользоваться, а так везде - спуск/подъем, так что прием освоила быстро :crazy:

Ответила - девочка. Когда покупала, думала - самэц)) Но все друзья сказали - разуй глаза! Это же ДЕВОЧКА!!! Поспорила-поспорила, потом думаю - муЩЩинам виднее, и перестала спорить. Вот так и ездим теперь 2 девчонки, я и моя козяффка)

Не удержалась от соблазна вставить свои 5 копеек :) Много времени прошло с моего предыдущего сообщения. Купила я Матиз, езжу в свое удовольствие. Для высоких очень удобная машина, голова в потолок не упирается, ногам свободно, руль в них не упирается. По мне посадка удобнее, чем в других - не могу я вести машину полулежа. Так что рекомендую)))

Мне Николай Николаевич то же самое сказал)) велел не ездить на шпильках))) Ну не могу я представить переобувание в машине зимой. Обувь же холодная... Или я просто не пробовала? ))

А у меня рост 182.. Раньше всегда на каблуках ходила, теперь отказалась из-за машины. Вздыхаю, смотрю на любимые сапоги.. и надеваю на плоской подошве ;) Осенью, правда, ездила на 6 см шпильках, нормально было.

Я вообще оригинально училась/сдавала. У меня кат. ВС, на легковой никогда с инструктором не ездила. НИ РАЗУ. На легковой - сама, в автошколе исключительно на ЗИЛе-131))) Пришла сдавать в МРЭО, до декрета совсем маленько оставалось :oops: , да еще и с жутким насморком. В итоге не сдала. Пришла через 2 недели. Не сдала. Мне надоело. На третий раз пришла, изловила одноклассника мужа (до этого с ним не была знакома, а муж категорически отказался мне помочь через него), он зашел в экзаменационную, через минуту вышел и говорит - ну всё. Меня вызвали словами "Оксаночка, девочка, заходи". Ответила на билет с 1 ошибкой.

Теперь практика. У меня спросили - а как у вас с вождением? Говорю - хорошо! Говорят - точно хорошо? :shock: Я - ДА! Говорят - ну ладно, у нас скоро обед, приходите часа через 2 за правами.

Я пришла. Расписалась. ВУ заламинировали, вручили мне тепленькие права, пожали руку и поздравили. :yahoo:

Было это ровно 11 лет назад.