Matiz286

Езжу один (90 процентов времени), город (редко), часто МКАД (на работу и назад). Скоростной режим - не более 80-90. Педаль газа топчу аккуратно, езда "в пол" никогда. Вывел для себя формулу: 1р. = 1 км. Пример: заливаюсь на 600р. За 5 дней поездок на работу и назад накатываю около 600 км. Ну и так далее. Правда, не докатываю до "сухого" бака, так что возможно что и чуть меньше чем 1р/1км. Итого: на 100 км трачу 100 р, или около 4.3 литра на сотню, при цене бензина 23.20р (АИ-92).

Насчёт разницы качества сборки различных комплектаций ничего не скажу, могу лишь утверждать что собирать стали в принципе хуже чем раньше. У меня первый Матиз появился в 2002 году, второй - в 2006. И это две большие разницы. Увы... :)

Вспоминаю историю покупки своего Матиза в Инкоме. Мне не выдали сервисную книжку, обосновав отсутствие оной тем что их просто нет у них в наличии. Далее в течение 3 месяцев с момента покупки я исправно звонил туда, спрашивая не появились ли книжки? Меня постоянно кормили "завтраками"...уверяя при этом, что если я приеду к ним на сервис на ТО (или по гарантии), то факт отсутствия книжки не повлияет. На тот момент по совокупности причин я отказался от гарантии, тем более в Инкоме, но вспоминая историю, думаю, действительно всё было б нормально, или они бы заартачились?

По своему опыту (а у меня уже второй Матиз), меньше чем 50 не ходили, причём меняли превентивно, а так думаю что под 60 бы точно проезжал на одном комплекте. Может и больше. Ради обьективности скажу что "в пол" тормозил буквально пару раз в жизни, обычно езжу аккуратно, и при этом торможу не только колодками но и двигателем. Привычка. :drinks:

Только вчера был на сервисе. Вроде всё в норме.

Хочу сказать спасибо сервису на Молодогвардейке и лично Дмитрию (Маусофф). Я у вас новичок, но мои недавние посещения (на данный момент аж 3! :) ) оставили в целом очень позитивное впечатление. Надеюсь ездить дальше, во всяком случае пока в наличии Матиз ;)

Недавно менял передние тормозные диски и колодки, и соответственно, подшипиники ступиц. После этого стали достаточно сильно греться колёсные диски. Вопрос: встречался ли кто с подобным? Насколько это нормально? Я могу лишь предположить что притираются колодки и диски. Греются диски так что палец не подержишь. "В пол" не торможу обычно, всё заранее и аккуратно.

Хм...пополняю веточку. Те же самые симптомы появились, явно в связи с страшной жарой. Сегодня попал в длинную пробень, сначала всё нормально было, а потом, чуть сильнее нажмёшь газ - начинает "клевать", не глохнет правда. Потом, после пробки пришлось в правом ряду на аварийке ползти километра 3-4, дальше поехал как обычно. Хотя машинка уже давно "тупит". Что касаемо бензина, на своём опыте убедился (как ни странно будет для многих) что есть ВР, и есть остальные. На БиПишном бензине машинка едет получше, чем на всех остальных.

У меня был опыт со скрипами. Картина похожая почти в ноль. Когда заезжал во двор, было отлично слышно кто едет.))) Визиты на сервис ничего не дали. Долго ломал голову (и не только я). Всё оказалось неожиданно просто. Когда меняли генератор, снимали защиту картера. Сняли, поставили (я так понимаю, что заодно там протёрли и почистили места где болты стоят) и скрипы пропали навсегда.)

Кстати, у меня тоже не сразу помер. Сначала иногда вспыхивала лампочка аккума, буквально на минуту-две, потом всё нормально. Процесс продолжался месяца два наверное. А потом уже горела постоянно, правда тускло.

113000 км. Мелочь типа лампочек не считаю. Из серьёзного - на 70 т.к. замена генератора. Всё. Подвеска вся родная.

:( Очевидно попутал. Я ж говорю, я дилетант.) Вообщем, речь о самой верхней прокладке двигателя.) А где можно (если вообще возможно) лицезреть прокладку ГБЦ?

Спасибо за помощь. Хотя окончательной ясности в вопросе по прежнему нет. Особенно наличие связи между подтеканием прокладки ГБЦ и уходом ОЖ. Попробую наверное крышку расширительного бачка поменять для начала, а там видно будет.

Всем добрый день. Не нашёл на форуме ответов на свои вопросы, решил поднять новую тему. Постараюсь ничего не упустить. Матиз 2006 г.в., 0.8, механика, пробег 112000 км. На данный момент есть следующая непонятка: уровень охлаждайки постепенно уменьшается. Уходит она явно из под крышки расширительного бачка (следы налицо). Сначала грешил на термостат, на забитый радиатор и прочее, однако выяснилось что термостат рабочий, а радиатор хоть и подзабит, но вроде как не критично. Во всяком случае, в пробках всё нормально, машина не кипит, стрелка указателя температуры стоит как надо. Но есть другой м