denis_b

Да уже невозможно будет без авто обойтись! к хорошему быстро привыкаешь. Я уже побаиваюсь, что в старости ноги совсем разучатся ходить :D

вот мой дедушка всю жисть за машине проездил, сейчас совсем плохо ходит =)))

Привыкаешь - это точно. Но я рад что появилась возможность ходить пешком. Ато за первый год езды я потяжелел на 10кг. Правда щас уже прироста нет, но все же.

Бросайте свои железки!!! Все срочно на ноги :)

:blink: я аж на минуту оцепенела... грустно конечно, а себе какое авто оставили?

А у нас этот был один. Буду думать что взять теперь.

Ну бывают же печки на бензине, я даже не интересовалась от чего печь топит =)) а резину какую брали?липучки?

Бывают и на бензине подогреватели (типа Вэбасто, Гидроник итд), но штатная печка берет тепло от охлаждающей жидкости двигателя, прогоняя её через радиатор отопления. Там из ресурсоемких элементов только вентилятор.

Резина зимняя "Gislaved NordFrost3" на шипах. Нестандартный размер.

А вобще сегодня я последний день за рулем спарка. С женой развожусь, а машина остается у неё.

нет из за печки, я 5 год езжу и точно знаю. Как я говорила у меня постоянно замерзают стекла и поэтому приходиться их греть, и чем сильнее включаешь печку тем больше уничтожает бензы, даже если стоишь на месте, он улетает на глазах

Может и печка, хотя не понятно как может двигатель от печки сильно влиять на расход топлива.

Может и пошутили. Я думаю что скорее всего очередь на новые (нового модельного ряда) matiz/spark.

:blink: а может такое бывает... у нас например в основном берут матизы, т.к. в кредит без проблем можно оформить и цена доступная, но никакой очереди нет!

***

 

denis_b ! Матиз не для суровых зим Вы наверно заметили )))))) а еще в зиму бензина то жрет вдвое больше :( :( видимо печка бензинная

Но как ни странно у нас их море. И матизов, и последние года два спарков стало много. Зимой расход растет - это да. Но мне кажется по большей части из-за продолжительных прогревов и плохо очищеных дорог. У меня зимой расходы на бензин растут в 1.5-2 раза.

Есть такая замечательная вещь- Автоподзавод ;) !в -35 пару раз за ночь прогрел машину и таких проблем не будет. Другое дело, когда -40 это для Вас норма...тогда матизы не для Ваших зим однозначно, т.к. как и у меня будут заледеневать стекла (((

Я автозапуск по температуре и использую (вы его автоподзаводом зовете) когда холодно очень (холоднее -30 ..). Но мне не понятно как он может помочь от затягивания стекол?

У нас в нормальную зиму холодней чем -40 бывает сроком не дольше чем неделя. -35 и около, довольно частое явление.

Кстати на днях узнал что у нас очередь за матизом на 2 года!!!! я в шоке

Всем привет. Давно чтот на форум не захаживал.

Хочу отписаться по поводу отопления салона. В спарке тоже задолбаешься регулятором крутить. Или ноги мерзнут или боковые окна затягивает. Но в -40 эт вобще ахтунг. Весь поток пускаю на лобовое и этого ему мало :) Хотя после того как прикрыл движок войлоком и перед радиаторной решеткой закрывашку приделал, стало значительно теплее. А пассажиры сзади неизменно замерзают.

Воткнул себе аккумулятор CENE на 52АЧ стартовый ток кажется 450А. Крутит - мама не горюй :). Проблема была засунуть его в посадочное место. Он узкий и по ширине вошел нормально, а вот длинна у него больше. Кое как влез - понятно что поверх лотка его пристроил. Зато теперь если на улице по прогнозу теплее чем -33 я автопрогрев не ставлю - заводится и так. Раз оставил на ночь при -40 без автопрогрева (решил после покупки заценить силу аккума :), а поутру машина не завелась. Стартер крутит бешенно, а мотор не схватывает. Облил впускной коллектор горячей водой и мотор завелся. Короче в сильные холода несмотря на аккумулятор машина не заводится - заливает свечи. Но у вас то теплее, так что вам хватит хорошего аккумулятора, нормальных свечей с в/в проводами - и счастье вас не покинет. :yahoo:

Kayaba 343478 и Chevroet 964 240 27 - аналоги. Уж если чем и отличаются, то точно не размерами. KYB 343478 можно ставить вместо родных.

Уже обсуждалось много раз тут про каябу.

Если новый наконечник такой же как и старый, то можно посчитать число витков резьбы при выкручивании наконечника. Новый наконечник завернуть на такое же число витков. Это нужно, чтоб не делать после замены регулировку схождения.

Может меньше надо кушать? :(

Я вобще худой :)

Может двигатель отожрался конечно.

Да вот, мне тоже на одном СТО сказали, что просели, а на другом - что всё ок.

Мне причем кажется, что немного просели, свет стал ниже светить.

Вот как бы проверить. Может есть методика измерения. Мне тоже кажется что у моего сели. Но "кажется" это ведь настолько субъективная оценка.

АААААА!!!!!

Пять лет и ни одной поломки?!!

Офигеть!!!

Я тоже хочу Спарк!!!! :clapping:

 

...

Да-да, Денис! и Димитрова и Металлургов - всё по старому!

А у меня в том районе двое друзей живёт! Вадик Колдушко и Владик Харченко, оба музыканты, не знавал случайно таких? ;)

Думаю спарк тут не особо роль играет. Просто обслуживался по сервисной книжке. Сказано менять что то - меняю. Не жду пока отвалится. Думаю если так продукты автотаза обслуживать то и они будут ездить. Последний год все сам делаю, надоело в сервисе кучу денег оставлять.

С твоими друзьями не приходилось встречаться (насколько помню).

marlensmagulov

Жил по адресу Димитрова 68 (пересечение Димитрова - Металлургов. Так было раньше, как сейчас не знаю)

Да, у меня спарк. Сравнить не могу, потому как в матиз даже не садился за руль. Но те кто сидел до моей машины в матизе, говорять, что у спарка просторнее салон. Интерьер и экстерьер меня больше у спарка привлекает. А в остальном думаю различия не существенны. Машина надежная, уже пятый год и ни одной поломки. Езжу каждый день, в любую погоду (даже в -45).

Спасибо всем откликнувшимся.

Прошу прощения за повтор.

Приветствую, земляки.

Правда я уже 12 лет не казахстанец. :)

Жил в Темиртау

Тёмь)ч

перед тем как запостить - юзал поиск. Поиск по форуму жутко не информативный (может не правильно что делаю).

Если помнишь что за тема, не сочти за труд, кинь ссылкой плз.

Приветствую.

Зима на носу. Машина стоит на улице, а живу я не в Анапе. Хотел сегодня купить аккум с большим пусковым током (инструкция рекомендует аккум емкостью 45АЧ и пусковым током 480А для холодного климата). Облазил все магазины нет таких батареек. Точнее есть но в широком корпусе, и мне соответственно не подходят.

Внимание вопрос: :)

Как можно модернизировать установочное место под аккумулятор, дабы была возможность ставить аккумуляторы в корпусе по европейскому стандарту (так в магазине назвали широкие корпуса)? Может кто поделится опытом модернизации, а именно - откуда скрутили поддон, какие шаманства потребовались при установке.

Плюс широких аккумуляторов еще в цене, меньшей процентов на 30.

В одной из тем написал что пружины у меня еще бодрые. Последнее время эта уверенность у меня пропадает. Ощущаю что спарк повесил нос :unsure: - цепляю много неровностей.

Как можно диагностировать проседание передних пружин? Может можно выяснить промерами? Ато менять наугад не хочется.

denis_b, в чем именно сложность?

Палец шаровой не хотел вылазить из поворотного кулака как я не крутился вокруг него. Пробовал и монтировкой помогать и отверткой расширять пропил в поворотном кулаке - никак. Подошел батя и мы с ним вдвоем воевали - все без толку. Тут мне пришло в голову покрутить руль и палец выпал сам. Когда вставлял то вдвоем работали - один рулем, а другой поподал в посадочное место.

Еще был косяк. Наживил болт который крепит конец рычага к кузову. Закрепил палец шаровой в поворотном кулаке и когда начал затягивать болт, крепящий рычаг к кузову, то оказалось что я его плохо наживил и он не попал в резьбу. А отсоединять рычаг от поворотного кулака ой как не хотелось, поэтому пришлось попотеть поджимая этот болт и одновременно закручивая его.

Когда демонтировал старый рычаг порвал пыльник на шаровой. Шаровая была разбита, а вот пыльник еще в отличном состоянии - жаль.

Вот на вашем месте яб в сервис отогнал. Рычаг менять несложно втулки стабилизатора еще проще, а вот наконечники рулевой нужно снимать съемником для шаровых (без них думаю не получится). Я примерял съемник от жигулей - вродеб подходит. Потом ведь еще придется схождение колес выставлять.

Менял рычаг (шаровая разболтатась).

Все очень несложно :laugh:

Сложность была в вынимании пальца шаровой из поворотного кулака.

Вчера менял передние тормозные колодки.

Слева внутренняя колодка имеет одинаковый износ с внешней колодкой. Справа все несколько иначе. Внутренняя колодка имеет толщину накладки миллиметров 7 а вот внешняя истерта почти до металла (1мм осталось).

Чую что так не должно быть. Что нужно предпринять, где подмазать? :spiteful:

Слышал на своем спарке глухие метал. удары в момент начала движения. Вылечилось правкой защиты картера и последующей тщательной протяжкой болтов крепления защиты.

Тема давняя но отпишусь.

Поменял у себя битый бачек

По каталогу оригинальный номер 96591270. Я купил себе 94563067 - совпал 1 в 1 и дешевле процентов на 30-40.

У меня пружины нормальные, но стойки передние померли на 58000 км. Задние еле дышат - буду KYB ставить. Аналога передним не нашел - поставил оригинал.

Дополнение:

Вот кстати в соседней теме Механик говорит что есть замена передним стойкам от KYB

.... на авто рынке пробить по опелевскому каталогу(я думаю будет результат)

С экзиста

090 221 175 - Выключатель стеклоочистителя Opel