denis_b

Привыкаешь - это точно. Но я рад что появилась возможность ходить пешком. Ато за первый год езды я потяжелел на 10кг. Правда щас уже прироста нет, но все же. Бросайте свои железки!!! Все срочно на ноги :)

А у нас этот был один. Буду думать что взять теперь.

Бывают и на бензине подогреватели (типа Вэбасто, Гидроник итд), но штатная печка берет тепло от охлаждающей жидкости двигателя, прогоняя её через радиатор отопления. Там из ресурсоемких элементов только вентилятор. Резина зимняя "Gislaved NordFrost3" на шипах. Нестандартный размер. А вобще сегодня я последний день за рулем спарка. С женой развожусь, а машина остается у неё.

Может и печка, хотя не понятно как может двигатель от печки сильно влиять на расход топлива.

Может и пошутили. Я думаю что скорее всего очередь на новые (нового модельного ряда) matiz/spark. Но как ни странно у нас их море. И матизов, и последние года два спарков стало много. Зимой расход растет - это да. Но мне кажется по большей части из-за продолжительных прогревов и плохо очищеных дорог. У меня зимой расходы на бензин растут в 1.5-2 раза.

Я автозапуск по температуре и использую (вы его автоподзаводом зовете) когда холодно очень (холоднее -30 ..). Но мне не понятно как он может помочь от затягивания стекол? У нас в нормальную зиму холодней чем -40 бывает сроком не дольше чем неделя. -35 и около, довольно частое явление. Кстати на днях узнал что у нас очередь за матизом на 2 года!!!! я в шоке

Всем привет. Давно чтот на форум не захаживал. Хочу отписаться по поводу отопления салона. В спарке тоже задолбаешься регулятором крутить. Или ноги мерзнут или боковые окна затягивает. Но в -40 эт вобще ахтунг. Весь поток пускаю на лобовое и этого ему мало :) Хотя после того как прикрыл движок войлоком и перед радиаторной решеткой закрывашку приделал, стало значительно теплее. А пассажиры сзади неизменно замерзают. Воткнул себе аккумулятор CENE на 52АЧ стартовый ток кажется 450А. Крутит - мама не горюй :). Проблема была засунуть его в посадочное место. Он узкий и по ширине вошел нормально, а вот длинна у него больше. Кое как влез - понятно что поверх лотка его пристроил. Зато теперь если на улице по прогнозу теплее чем -33 я автопрогрев не ставлю - заводится и так. Раз оставил на ночь при -40 без автопрогрева (решил после покупки заценить силу аккума :), а поутру машина не завелась. Стартер крутит бешенно, а мотор не схватывает. Облил впускной коллектор горячей водой и мотор завелся. Короче в сильные холода несмотря на аккумулятор машина не заводится - заливает свечи. Но у вас то теплее, так что вам хватит хорошего аккумулятора, нормальных свечей с в/в проводами - и счастье вас не покинет. :yahoo:

Думаю спарк тут не особо роль играет. Просто обслуживался по сервисной книжке. Сказано менять что то - меняю. Не жду пока отвалится. Думаю если так продукты автотаза обслуживать то и они будут ездить. Последний год все сам делаю, надоело в сервисе кучу денег оставлять. С твоими друзьями не приходилось встречаться (насколько помню).

marlensmagulov Жил по адресу Димитрова 68 (пересечение Димитрова - Металлургов. Так было раньше, как сейчас не знаю) Да, у меня спарк. Сравнить не могу, потому как в матиз даже не садился за руль. Но те кто сидел до моей машины в матизе, говорять, что у спарка просторнее салон. Интерьер и экстерьер меня больше у спарка привлекает. А в остальном думаю различия не существенны. Машина надежная, уже пятый год и ни одной поломки. Езжу каждый день, в любую погоду (даже в -45).

Приветствую, земляки. Правда я уже 12 лет не казахстанец. :) Жил в Темиртау