Okorok

Добрался я таки до обслуживания движка. Последние 2 дня занимался. Все было некстати, а потом морозы начались. Движок почистил, помыл, куда подлез. В итоге заменил: 1) Регулятор давления в топливной помпе. Подходит от Калины. 2) Датчик температуры ОЖ. 3) До кучи ДПДЗ - профилактически. 4) Клапан EGR. 5) Самое главное - заменил трубку между клапаном вентиляции картера и впускным коллектором. Именно эта трубка и создавала основные трудности. Она задубела в месте соединения с коллектором и временами сифонила. Думаю, что достаточно было сделать п.4 и 5. Сейчас двигатель работает

Читал я про оптический датчик. Навешивал на него осциллограф - импульсы четкие и без пропусков. Девиация, конечно, есть синхронно с нестабильностью на хх. Если предположить, что оптический датчик вносит задержку импульсов, то эта задержка должна иметь одинаковую величину для хх и подгазовки. Нет? Сейчас жена приедет - посмотрю сигналы на форсунках. Еще забыл указать один момент. После того, как двигатель заведен на холодную, обороты хх стабилизируются и держатся достаточно стабильно даже после прогрева в 60% случаев. Но вот если подгазовать хоть один раз, то стабильность всегда нарушает

Добрый день всем! Что-то не нашел подобного на форуме, вот и решил написать. Матиз 120 тыс.км пробега. Ситуация. Движок заводится замечательно на холодную. Работает стабильно. После того, как прогреется, начинаются спонтанные редкие провалы в оборотах на хх. Check не горит. Если газовать, то наблюдаются редкие рывки в оборотах. Т.е. получается, одна и таже неисправность для динамики и для хх. Такая песня уже год длится. Меня это не заботило, пока недавно не заглох - на светофоре в момент провала на хх включил передачу. Сдавал машинку в 2 разных сервиса. Ни там, ни там не вылечили. Тол

Все оказалось гораздо проще. Износились подшипники в передних ступицах, причем, в обеих сразу. Заменил. А то уж расстроилси, что на сервис с коробкой придется ехать.

Доброе время суток всем. Последний месяц двигатель на Матиз0,8 с МТ с пробегом 82 т км что-то уж натуженно работает. (А может и не двигатель?) Не рычит, не воет. Именно натуженно. Я это списывал на жару, но неверно списывал. Решил прислушаться - с утра на остывшей машинке то же самое. Звук такой, как от трущихся деталей. На нейтралке звук отсутствует. Особенно чувствуется на 3-4 передаче. Мне кажется, что в салоне лучше слышно, чем снаружи. Хотя, снаружи на ходу можно что услышать?... Если кто с подобным сталкивался - подскажите пожалуйста. ЗЫ. Конечно, на днях поставлю машинку на