Jump to content

zerg_zorg

Участники
  • Content Count

    16
  • Joined

  • Last visited

About zerg_zorg

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Калужская область (40)
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. Пожалуйста. У меня по генератору: "При контроле работы двигателя по генератору серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой на приборной панели." Т.к. при установке я снимал торпеду, то добраться до приборной панели с обратной стороны не составило труда. Собственно туда и был припаян серо-черный провод (какой цвет провода приборной панели не помню. найти легко, там на лампочку-индикатор отсутствия заряда аккумулятора цепочка идет через диод). Немного из книги: "индикатор отсутствия заряда аккумулятора. Горит если на работает генератор, оборван ремень или неисправны цепи." Лампочка горит (двигатель не завелся)-делаются попытки завестись, лампочка потухла (двигатель завелся, генератор крутиться)-попытки не делаются, на брелок сигнал, что двигатель работает. Хотя вариантов исполнения цепи контроля работы двигателя много.
  3. не буду спорить с "советчиками" с форума Twage.ru, но полагаясь на инструкцию...цитирую: "Черно-желтый толстый провод- выход на включение стартера. Подключите после замка зажигания со стороны стартера, предварительно разрезав штатный провод, идущий от замка зажигания к стартеру.". Делал я как в инструкции. Чревато тем, о чём я писал в первом сообщении, так сказать, не нормальное поведение машины с сигнализацией. Написав в службу технической поддержки, мне ответили следующее:"Рекомендую отказаться от разрыва стартера и подключить красный и черный провода сигнализации напрямую к аккумулятору." После восстановления разорванной цепи всё стало в своё русло.
  4. Красно-желтый провод замка зажигания-это желтый провод сигналки 6ти контактного. Чтоб работало всё, достаточно подсоединить три провода 6ти контактного разъема сигнализации: красный, желтый, черно-желтый толстый(только стартерный провод не рвать!!) чёрно-жёлтый тонкий провод не подключать никуда и изолировать. Не мало важной пункт ПОДГОТОВКА АВТОЗАПУСКА (программная нейтраль), не забываем про это: "Подготовка к запуску двигателя на автомобилях с ручной коробкой переключения передач (РКПП) Подготовка к запуску двигателя на автомобилях с РКПП заключается в активизизации "программной нейтрали", которая должна защитить автомобиль от запуска двигателя при включенной передаче. Включение "программной нейтрали" осуществляется следующим образом: Остановите автомобиль и при работающем двигателе установите ручку КПП в нейтральное положение. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Нажмите кнопку 2 брелка, активизируя выход сигнализации на поддержку зажигания. На дисплее брелка отобразятся иконка и иконка rОО. Если запрограммирован режим турботаимера, то вместо иконки rОО отобразится иконка с соответствующим временем работы турботаимера rО1, r02, rОЗ, r06. Выньте ключ из замка зажигания. Двигатель будет продолжать работать. В течение 30 секунд покиньте автомобиль и закройте все двери. Автомобиль с РКПП будет подготовлен к запуску двигателя."
  5. Разорванную цепь от замка зажигания к стартеру восстановить, к ней припоять чёрно-жёлтый толстый провод, а чёрно-жёлтый тонкий за изолировать.
  6. Сигнализация STARLINE TWAGE B9 с авто запуском. Подключил провода 6ти контактного разъема все, но после в целях эксперимента оставил только три (питание12В, зажигание, стартер в разрыв). По средствам черно-красного провода сигнализации реализовал "внешнюю цепь блокировки двигателя с использованием обычного реле", естественно рвётся цепь питания бензонасоса. С брелка машина (после подготовки-"программируемая нейтраль") заводится без всяких проблем, а вот с ключа иногда возникают трудности, которые попробую описать... Включил зажигание-бензонасос сработал, завожу-машина заводится и сразу-три вспышки аварийки и светодиода сигнализации, реле (то что во "внешней цепи блокировки" на бензонасос) обесточивается до мелодичного звука из брелка сигнализации, после чего реле срабатывает и подача топлива возобновляется. Всё это действо происходит в течении секунд трёх, но этого достаточно что бы двигатель начало колбасить от недостатка топлива (иногда может заглохнуть). Но это происходит не всегда, порой заводится без всяких нареканий и вспышек аварийки, какую-либо последовательность между удачными заводами и неудачными уловить мне не удалось. Прочитав инструкцию несколько раз на решение "проблемы" не вышел. Подскажите может подвох в одной из настроек волшебных двух таблиц? Кстати, вспышки аварийки и мелодичный звук с брелка при заводе точно такой же как и после подключения клеммы аккумулятора (те же три вспышки пауза 2-3 сек мелодичный звук брелка). Предположил что при заводе просаживается напряжение и сигналке не хватает-она отключается кратковременно и потом включается. Померил напряжение на АКБ при заводе падает кратковременно да 11-11,2В (мерил стрелочным прибором, мультиметр из-за своей инерционности не успевает отобразить просадку). Но не думаю что сигналке не хватает напруги в 11В (ведь с брелка заводится без проблем с теми самыми просадками). Пробовал запитать сигнализацию напрямую от АКБ (красный провод) ситуация та же. Прошу совета.
  7. zerg_zorg

    штатная магнитола clarion

    Если речь идет о проводе, на котором появляется +12В после её включения, а в режиме покоя 0В, то ответ - ДА, у штатного "Клариона" есть управляющий выход на внешний усилитель. Только этот выход как Вы написали не выведен в провод на разъёме, но на самой магнитоле штекер присутствует. Но вывести его в провод не проблема (позаимствовать с разъёма другой магнитолы).
  8. Магазин "АВТОСФЕРА" в Калуге (один из оф. представителей) показал себя с лучшей стороны. Сказали что такой девайс у них не продаётся, но если есть желание, то они свяжутся с "АВТОЭЛЕКТРОНИКой" и уточнят по поводу поступления часов к ним в магазин. Желание конечно же было. Через десяток минут позвонила милая девушка из магазина на мобильник и сказала, что "АВТОЭЛЕКТРОНИКА" эти часы уже несколько лет не выпускает и выпускать не будет)). Так зачем же держать часы в списке выпускаемой продукции, если они уже никогда не выйдут с конвейера?!
  9. zerg_zorg

    штатная магнитола clarion

    Надобности протягивать провода-НЕТ. Даже в комплектации STD проводка "аудио подготовки" расчитана на 4 динамика. Достаточно снять пластиковые "боковины" в багажнике и найти там не задействованные провода под динамики: желтый, коричневый-слева; синий, бело-синий-справа. Если сие провода отсутствуют (что маловероятно), то на самой магнитоле наклеена бумажка, на которой расписано цветность проводов и черёдность подключения динамиков.
  10. На сайте ОАО "Калужский завод электронных изделий" (ОАО "Автоэлектроника") http://www.ae.ru/newdvs/ нашел часы 11.3804 (АНАЛОГ Корейских часов - CLOCK A-DIGITAL 96 288 874), захотел их приобрести, исходя из соображений, что местный производитель не будет гнуть цену (в "ЭКЗИСТе" что-то в районе 1300р). Позвонил в Автоэлектронику, в отдел продаж. Там добрая тётя сказала, что напрямую, производимую ими продукцию, они не продают и работают только с официальными представителями, привела ряд магазинов Калуги с которыми они работают. Посетив ряд автомагазинов, с распечаткой чудо часов, выяснил что такого устройство не было и про Автоэлектронику только слышали... Парадокс-вещь которую делают под "боком" не могу купить. Вопрос: не встречались данные часы (аналоги корейским) где-нибудь в автомагазинах? Если "ДА", то сколько стоят и где? Ну очень хочется видеть вместо скучной заглушки красивые часики, но не в коем разе за сумму соизмеримую стоимости дешевой магнитола, в которой есть не только часики, она ещё и поёт)). Буду признателен за любую информацию.
  11. zerg_zorg

    Тюнинг Матиза

    Может не совсем про "тюнинг", но всё же (не осмелился открыть новую тему). В базовых комплектациях моти вместо часов стоит заглушка (хотя провода присутствуют). На сайте http://idas.uz/product_item.php?id=4 нашел, что сие часики производят на “IDAS ELEKTRONIKS SISTEM” в Андижане. Наши доблестные товарищи из компании "Экзист" просят очень много за столь не сложный девайс (цена соизмерима со стоимостью дешевой магнитолы ~1300 рублей). Так собственно говоря, вопрос: не ужели эти не сложные часы так много стоят? А если их цена всё же не заоблочная, то можно ли их приобрести какими-либо путями у Вас, так сказать поближе к производителю?!
  12. "Надо мерять 1-2, 1-3, 1-4" извиняюсь 1-4-это не ошибка? или это для 4х цилиндрового, а для 3х цилиндрового 1-2, 1-3?
  13. На четырехцилиндровых матизах сопротивление вторички измеряют между выводами 1-4, 2-3 (~5-6кОм). Вопрос-между какими выводами катушки мерить сопротивление, если выводов три(матиз 0,8, катушка на рисунке) и какова норма?
  14. Приобрёл себе такие, прислали почтой (339р пересыл Ижевск-Калуга), комплект-достаточный (подъёмники, крепёжные гайки, провода, кнопки, инструкция по установке, схема), стали без проблем в место штатных (подпилить, под стучать нет необходимости), кнопки разместил возле стояночного тормоза (на форуме уже встречалось), закрываются-секунды, шум-незначительный, стекло не перекашивает), Демонтаж-монтаж (пайка, проброс проводов, установка кнопки) занял ~6 часов-1 человек (делалось всё само)). Использую не столь долго (~3 месяца-как таковой не показатель), но жалоб пока не имею. Как-то так))).
  15. Подьемники можно купить здесь http://www.npk-progress.ru/index.php?actio...;full_product=0 (могут выслать почтой РФ), обшивку под эти подьемники можно не менять.
×
Магазин багажников