kenny_kenny

а что его заказывать то, вроде с наличием проблем не особо есть

ой,в шаговой от дома только экзист, там привыкла заказывать. в кореане в наличии только лампочки, остальные по корейским авто магазины как-то всё на окраинах города..как-то так)

ух ты сколько всего)

была в сервисе, на правом колесе колодки стёрты в ноль, на левом в половину. правый диск внимательно осмотрен и признан годным (не мной, в сервисе мастером, которому доверяю), колодки новые поставлены. успела вовремя, день-два и началось бы металлом о металл, спасибо всем ответившим и ткнувшим меня носом в колесо.

суппорт заказан новый, будем менять.)

охох..буду смотреть сег

спасибо откликнувшимся)

сег буду трогать, спасибо)

после 7км даже ещё симптомов не проявилось, а правое переднее колесо уже горячее.(

это могут быть безобидно колодки или всё таки суппорт?..

ээ..саму резину или диск пощупать?)

Вот такая ситуация:

малыш Спарк 0.8, пробег 666оо, на холодную резв и весел, но стоит покататься -всё,устал..( газ в пол, обороты не растут, скорость 60 и ни-ни больше..(

при этом ещё и это: выжимаю сцепление при подъезде к светофору -машинка останавливается оч.быстро, никакого наката, в горку стоит намертво, не скатывается, будто приклеены колёса..

свечи поменяны, ВВ новые относительно.

мне к электрикам (на других форумах почитала про лямбда-зонды и пр., ничего не поняла, ибо с электричеством никаких отношений построить не могу всю свою сознательную жизнь, сколько не пыталась) или с топливной что-то?

Спасибо:)

всем спасибо)

займусь ремонтом!)

ээ.. попробую, спасибо)

а масло, стесняюсь спросить, какое? что не оливковое, понятно..)

а,да! увидела, что моторное)

ещё педаль будто ниже стала, чем когда мне машину из сервиса отдали. ну и ход туже, говорила уже..

и что такое "прокачка сцепления"? это услуга такая, в прайсе сервисе видела)

Всем здравствуйте.

а дело вот в чём. машина: спарк, 0.8, 2005-го года. пробег: 62тыс.км

на 53.5тыс.км менялось сцепление, масло в коробке. сейчас снова! тугая педаль и с трудом втыкаются первая-вторая.

но! если покачать педаль сцепления вверх-вниз, какое-то малое количество км проехать можно, потом всё надо делать по новой.

из 8.5тыс на новом сцеплении половина -по трассе, остальное: петербург, утро-вечер, пробки.

про удобную площадку для левой ноги знаю, активно пользуюсь.

и вопрос(ы): кто виноват и что делать?

а кто-нибудь может подсказать размеры родных сайлентблоков для спарка (диаметры,длина)?

гугл не хочет поделиться сей тайной

Есть ещё вариант давно зарекомендовавший себя по надёжности это поставить саленблоки от Ауди-ФОЛЬЦВАГЕН Febi 14398 или Lemforder 21236 01. Внешняя обойма от немцев выполнена из пластика и не при подносит сюрпризов с отслаиванием резины из-за ржавчины внешней обоймы.

на Спарк 2005 года они подойдут?

всем спасибище)

в питерских пробках,думаю,быстро привычка выработается)

дано: Спарк 0.8, МКПП, 2005г, пробег 535оо.

вчера в сервисе было поменяно: сцепление (комплект), тормозная жидкость, масло в коробке.

до этого с хрустом и силой включались первая, вторая и задняя.

после ремонта -всё как по маслу, но! как-то уж очень-очень легко ходит педаль сцепления (ранее была как хороший тренажёр для левой ноги). чуть коснёшься ногой, а она уже ушла вниз, отпустишь - выскакивает обратно. так вот, так и должно быть на новом сцеплении и мне привыкать или что-то мне перемудрили в сервисе?

машинка у меня первая, куплена уже пробегавшей 40 000, на новеньких никогда не сидела за рулём, так что непонятки мои, считаю, оправданы)