Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Locker

Участники
  • Публикации

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Locker

  1. надеюсь поможет, см ниже:

     

    если меняете 155/70/14 на 165/65/14

     

    2345969.jpg

     

    а это если меняете 155/70/14 на 165/70/14

     

    3182929.jpg

     

    вот ссылка на сайт: http://www.car-tyres.ru/

     

    - вводите свои данные, смотрите, думайте и решайте.

     

    всем удачи!

     

    Чего то этот калькулятор колеса 155/70/ не хочет на 4,5 дюйма ставить:)

  2. Читал тему по нескольку раз окончательно запутался в размерах,. Какие, они, идеальные колеса....? Черкните, пожалуйста, те варианты, которые для спарка подойдут лучше всего. Заранее благодарен.

     

    Идеально: 155/70/р14 если найдешь.

    Не идеально, но хороший вариант: 165/70/р14, это которые хорошо встают на диски р14 с 4,5J без каких либо противопокозаний. увеличивается клиренс на 7мм.

    например: Continental ContiIceContact BD 165/70 R14 85T. 3500-3700р

     

    Есть еще вариант с уменьшением, как натали сделала: 155/65/р14, уменьшается клиренс на 8 мм.

    например: Nokian Hakkapeliitta 7 155/65 R14 75T 3400-3500р

    и еще 165/65/р14, клиренс -1,5мм

    например: Hankook Winter I PIKE W409 165/65 R14 79T 3000-3200р

    Все остальное далеко уходит от стандарта, там каждый сам рещает, стоит ли трансмиссмисию насиловать...

    Описанное выше для зимы, версия ЛС с р14, другое не рассматривал в том числе р15

    Это я вывод для себя сделал из этой темы:)

     

    Не заметил что у тебя Спарк 1,0 МТ, наверно диски р13?

    На 13й думаю эта подойдет

    Pirelli Winter Carving Edge 155/80 R13 79Q от 1900р

  3. ИМХО, желание поставить ногу на подставку возникает только у тех, кто постоянно ездил на механике. Кто привык к автомату, о подставке не думает. Я левую ногу никогда не ставлю в зону педалей, а привычно пихаю под сиденье или ставлю у двери. :)

     

    c тосностью до наоборот, левую ногу обычно некуда девать на акпп. И поэтому подставка это гуд.

     

    Не согласен-в более дорогих машинах даже с автоматом есть подставка для левой ноги-это вы загнули про владельцев механики.Всегда упираюсь ногой в подставку-при резком торможении помогает не сползать с сиденья ,а вы ногу под сиденье,не дай бог авария-запасная нога не вырастет-аккуратнее. :rtfm:

     

    У меня такая же ситуация, пробовал специвльно ногу не на подставке подержать, сползаю:) и при тторможении упор нужен.

     

    да чего там у дорогих моделей, у заз шанс с акпп ито подставка есть. подстпвка это не роскощь

  4. А зачем нужна какая-то площадка? У меня нога и на полу совершенно не устает.

     

    А попробуй проехпть на авто с акпп и подставкой и сразу поймешь какой кайф держать ногу на ней. На мкпп ездил, не вспоминал про нее так как там постоянно сцепление нужно для работы:)

  5. Так можно всю жизнь боятся... Начиная с института, как бы не отчислили, на работе как бы не уволили... и т.д. и т.п.. Надо просто брать кредит "посильный"- чтоб и на отдых хватало и на семью остальных средст. Если что вдруг, то либо друзья помогают, родственники, родители, знакомые... самый край берешь и продаешь авто и расплачиваешься... Чего тут страшного? На каждом форуме есть люди, которые всегда отговаривают от кредитов,займов и т.д. жизненная позиция такая не себе и людям насоветую. Но вот с чем я согласен, так это с тем, что незя кредит брать в "притык" тоесть на хлеб воду чтоб хватило, а остальное банку.... нервы себе подпортишь и только, на бензине экономя и не ездя на машине:)

  6. какой вялой оказалась эта тема. видимо мало кого интересует спарк

     

    Тоже это заметил

    Наверно мало кто выбирает сейчас спарк по цене от 450 тысяч, так как есть класс Б - солярис, авео и рио в этой ценовой категории, а за 380-400 интереснее наверно пиканто взять с 1.2 с акпп... тут во оновном решает дизайн.

     

    Еще такое мое наблюдение, Спарк считаю предпочтительнее Авео, так как внутренее пространство у спарка почти сравнима с неей, а дизайн новее. Вот в Рио уже багажник все таки побольше(хетч) и двиг 1.4 (сам стою перед выбором спарк или рио) в комплектации с акпп они по цене практически равны если киа со скидкой.

  7. Кстати, у меня заскок, у нас штатные диски 165/65 R14? На них что-нибудь зимнее приличное, но не очень дорогое можно, вообще, найти?

     

    Тоже этим вопросом озадачен,т.к. машину зимой брать буду. Стандартный у спарка

    155/80R13 79T на дисках 4,5Jx13 ET 45mm

    155/70R14 77T на дисках 4,5Jx14 ET 43,5mm

    165/60R15 77T на дисках 5,0Jx15 ET 45mm

    кроме того, как вариант:

    165/65R14 79T на дисках 4,5Jx14 ET 43,5mm

    это взято с немецкого сайта шевроле, но у нас в России 155/70р14 совсем нет.

    так зимние предполагаю 165/70р14 брать, там варианты есть. А вот если больше например 175/65 или 175/70 ( с такими размерами как раз идут нокиан хакка 5(7) или гиславед норд фрост 5), но для них диск рекомендован 5,0J(онлайн калькулятор шин/дисков, любой), а на LS диск идет 4,5J.

  8. Спасибо за поздравления.

    В автосалоне дали инструкцию по эксплуатации на старый спарк, хочется почитать для нового. Может есть электронная версия и где скачать?

     

    Есть,

     

    http://www.ru.chevroletmd.com/images/pdf/manuals/OM_Spark_Mini_EU_MY11_ru_ru_kispdf.pdf

  9. Сегодня снова узбекская сборка надо мной прикольнулась. :crazy: Стал ставить "фирменный" стоп-сигнал (тот что под спойлером)снял штатный, подключил свой как надо, а он у меня не работает (стоп-сигнал к стати светодиодный) ничего понять не могу... Подключил красный провод к плюсу черный к массе (согласитесь всегда так бывает), дак веть нет, ё-маё!!! у узбеков то оказывается наоборот - черный у них плюс!!!... Так что ребята, с электрикой внимательней. Сейчас хочу сигналку с автозапуском ставить, дак вот прям и не знаю как понимать на что у них там какой цвет идет... :) А если серьезно, народ, кто в теме, никто не в курсе снабжен ли данный автомобиль CAN-шиной, может хоть работу себе облегчу?

    Про технические вопросы сейчас наверно удобнее спросить на узбекском форуме. Тут еще как я понял только парочка владельцев на обкатке:)

  10. Не факт. Там на панели отчетливо видно бортовой компьютер (показывает температуру), а он только в версии 1.2.

     

    да у европейских версий фиг поймешь, какая комплектация с 1,2 идет, а какая только с 1,0

  11. Облазил я на днях Пиканту новую, скажу прямо интерьер и экстерьер спарка мне нравится больше, и кресла в спарке как моей попе кажется, лучше:) НО блин у пиканта стоит 1,2 л с акпп это большой плюс. Если смотреть по цене то за 409,9 тыщ хороший вариант, + там был бы кондер и абс, то я на нее б позарился не смотря на привлекательный дизайн спарка... Но к сожалению, та комплектуха которуя я предпочел бы стоит 499... а это дорого для малышки. Считаю 450 тыщ у спарка LS перебором, но все таки на этот 50ник (хочу авто до 500) можно купить КАСКО+колеса зимние:)

  12. Ребят, у кого LSка напишите маленький отзыв об этой версии, как там автомат работает? шустрая ли машинка в общем? обгоны на какой скорости удобно(комфортно) выполнять? Сколько кушает машинка в ГОРОДЕ? А то на тест драйвах у всех журналов и автосалонах, сплошные LT с 81 и на мехе... А мне хочется о LSke с 68 л.с. +АКПП узнать. Сидел в только LT, ну ооочень мне Спарк по экстерьеру и интерьеру понравился, ни у одной "бюджетной" машины мне ненравились оба дизайн решения. Так что я сильно загорелся идеей преобреси данный аппарат. Жду отзывов:)

×
×
  • Создать...