hot

1. Если машина глохнет, как правило, бывает загрязнен РХХ. Достаточно прочистить его. Можно за одним почистить каналы дроссельного узла спреем для очистки карбюратора или инжектора. 2. Если обороты плавают, для начала выполнить п.1. и проверить работоспособность клпана вентиляции картерных газов. На моей машине с пробегом 117тыс.км. клапан менялся 4 раза (протирается центральный шток, что приводит к большему пропусканию воздуха). То, что он должен пропускать только в одну сторону, не считаю важным, сильнее всасывает воздух все равно в одном направлении. Именно поэтому можно обойтись жиклерами

Сомнения очень большие, что причиной явилось родное сцепление. Поддерживаю мысль о выжимном и направляющей. Толко уточню. У выжимного потшипника valeo посередине имеется канавка. Именно она заставляет неравномерно стачиваться направляющей (бугры и ямы). Так вот, уже при 2-3 тыс. км пробега, если часто выжимать сцепление, направляющая стачивается. При нажатии на педаль выжимной зацепляется за канавку, а затем резко срывается под действием лепестков корзины. При повторном нажатии (двиг. уже работает) вращающийся выжимной свободно проходит данный зацеп. А вот в вашем случае, думаю проблема исчезл

идея заманчивая, но можно получить дополнительную головную боль. Лишнее отверстие - дополнительная дырка для доступа грязи и воды, а выжимной крутится постоянно. Да увидеть и пощупать отчетливо что-либо, наверно не получится - лепестки корзины все-таки не бумажные.

износ направляющей возникает из-за многих причин: испорченная "корзина", техника нажатия на педаль (частота), регулировка хода педали, заклинивание "выжимного" подшипника и т.д., но, просмотрев несколько КПП могу сказать, что выжимной стачивает направляющую так, как ему это нужно и при этом не по центру. стало быть изначально уже на новой КПП говорить о соосности не приходится. А сам "выжимной" сконтруирован так, что ему небольшой угол наклона (прижима)между направляющей и корзиной не помеха. Втулку я так и не одел на напрвляющую, так как не нашел нужного материала, а вот сточить направлющую т

Дико извиняюсь, но нельзя ли несколько сточить направляющую и надеть на нее стальную трубку подходящего диаметра? Дело в том, что износ напраляющей может быть и неравномерным, а посему при нажатии на педаль сцепления выжимной потшипник двигаясь по втулке "зацепляет".