ЛОРД

а если своими силами? можно ведь? правдо мне пока нечего затирать но на будущее хочеться опыта набраться

а я ежжу в Воронеж по поводу обслуги. ТО проводил только одно. прикинул, себе дороже выходит. за 5 лет денег вытянут, на пол машины хватит! короче бросил я это дело (предворительно почитал мнение фуромчан) сейчас на станции меняю только масло (там бочковое. меньше риск нарваться на подделку) а так пока нечего не ломалось. бензи заправляю только на одной заправке (в Орлово). заливаю с запасом и ежжу до следующего раза пока в Воронеж соберусь. доливаю. заправка проверенная . пока не жалуюсь.

Привет всем землякам !!! на форуме давно, а вот сюда случайно зашел. буду наведоваться

а что это за Динитрол?

что то все только о внешней стороне кузова говорят? насколько мне известно изнутри кузов гниет быстрее например впереди, в районе педалей, в углах. ну и под ковриками. там ведь постоянная влага. под резиной не сохнет. коврики постоянно из салона не будешь вынимать (после каждой поездки) хотя это самый надежный способ просушки. поделитесь опытом кто как решает эту проблему?

а фик ее знает как он определяет........ выставил на холостых оборотах на абум где то 950 оборотов а отсюда и все остальное наверно........... короче по компу проехал 1000 км израсходовал 63 литра а вот с фактом не додумался сопоставить надо было на старой доброй бумажке записывать- для сравнения и контроля теперь вот сброшу все на нуль и начну сново заливать и записывать

короче...... нечего не делал.... двигатель сам дергаться перестал. идет плавно, не дергает... странно(((( наверно все таки все от бензина было... хотя я заправляюсь в основном из канистры, через ведро. и вижу что лью. бензин имеет мягкий запах, не мутный, без примесей и осадка, что говорит о хорошем качестве но иной раз и плесну с калонки прямо в бак. в -15 при заводке тахометр показывает 2100. жду пока упадет менее 1500 и выезжаю. думаю все таки надо немного прогревать.......

купил эту книгу у себя в Усмани, Липецкой обл. за 500 р. отличная!!! я благодоря ей компьютер сам установил :blink: а на СТО в Воронеже его три дня пытались поставить так и не смогли :)

короче, пошли они на ... со свей гарантией! она выгодна только мастерской, т.к. там нахлебников уйма!!! я только масло меняю там (бочковое, что бы не впороться на подделку) кто хочет тот пусть сидит и ждет гарантийных случаев, а я лишние деньги не хочу платить. не от того что жадный, а просто не люблю выглядеть глупее этих узбеков!!!

0,8 включаю зажигание, качает насос затем чуть чуть дергаю стартером и насос опять включился... прогудел.... второй раз стартером и заводиться сразу! думаю нормально для инжектора

может быть......... вот у меня сейчас тоже 950 (к=4)

так там в инструкции для Матиза 0,8 определен коэф.2 ! значит надо 4 а не 2

вчера проверил настройку тахометра компьютера странно............ по инструкции для матиза введен коэффициент 2 тахометр показывает на холостых где то 550 изменяю коэффициент на 3 затем на 4 комп стал показывать обороты 950 на холостых! т.е. реальные обороты? но почему рекомендовано 2 . иожет опечатка?

всетаки, думаю, послушаю совета и промою форсунки.... интересно дорогое это удовольствие? кто знает?

ну что ж большое спасибо................. значит надо еще раз посмотреть настройку компа................................... насчет дерганий наверно это все же от бензина пока был в Сочах (отпуск) Матиз постоял. залил полный бак из канистры (с той же запрвки. но постоявший в канистре)....... и что то сейчас не дергается........ ну и я немного обороты стал держат побольше при переключении передач. короче хрен поймешь..........надо поездить.может погода изменилась...жара спала... я читал что и от жары зависит то что дергается.