CasteL

Товарищи одноклубники, подскажите не обрывало ли у кого ремень ГРМ на 0.8 движке с электронным зажиганием, если есть такие, расскажите чем это аукнулось, а именно - загнуло-ли клапана?

Хоть я и автомеханик по професси, но и в электрике не совсем дерево, больше предпочитаю мобильники, усилки и прочую мелочь паять, а в машине могу поменять проводку, поставить сигналку и много чего ещё, НО для меня важны цвета, начальные и конечные точки проводов, а не значения которые дают генераторы и принимают АКБ... Я знаю точно, что при вышедшем из строя регуляторе напряжения вскипитить АКБ можно в течении 2-х часов, либо разрядить в нули за 10, а то и меньше, минут, что при прикурке риск "убийства" АКБ возрастает и потому предостерегаюсь фарами, ибо лично вскипятил 2 аккума прикуриваясь... Схема, что я предложил мой собственный опыт, пользоваться ею или нет ваше дело, спорьте если хотите, но я буду поступать по прежнему и уверен что АКБ на мазе жены проходит ещё 2 года + к трём уже минувшим... Думаю я, что ни одна инструкция вам не скажет "Прикуривай с учётом что половина проводов может быть кислыми, регулятор напряжения на средних оборотах может сбивать напругу всего до 15,5 вольт, а пятаки в релюхе стартера могут подгореть и он будет крутить пока не отключишь АКБ или не накернётся к чертям собачим... В общем будь внимателен, не лажай и не с.ц.ы если уже лажанул, всё можно починить..."

SanIvanych, мне показалось так понятней будет... Задорнов мне нравится... Особенно про сочинения монолог... :blink:

Goodron, цитата: "При продолжении заряда протекает так называемый вторичный процесс - электролитическое разложение воды на кислород и водород. Выделяясь из электролита в виде пузырьков газа, они создают иллюзию кипения электролита." А при питании одного разряженного АКБ двумя генераторами с зарядным током не менее 60 А/ч 0,6А, может привести к значительному ускорению зарядки, а затем и кипению АКБ, что в свою очередь в последствии привет к выходу из строя аккумуляторной батареи... если бы я лично не вскипятил до полусмерти два АКБ, яб не советовал... После старта пациента АКБ начинает принимать порядка 17 вольт заряда, а минуты такого заряда хватит чтоб убить АКБ не зарядив его... Есть много литературы на эту тему, но я руководствуюсь лично своим опытом, а его, уж поверьте, не мало... да и генератор может пострадать от такой схемы, так что лучше пусть включены будут...

SooL, Natalja, раньше называ его "мопед", потом 70км со скоростью 80-90км/ч до города Волгу на чалке дотянул, стал "мазик", а щас просто "маз"...

SanIvanych,

"Садимся в кресло" - так в инструкции написано

"Отключаем плюсовых крокодилов соплей одновременно, ..." - ибо есть такие кадры, которые умудряются обе машины коротнуть и если не умеет человек, то пусть лучше одновременно снимает

"ГУР, масло которого при замерзании добавляет усилие прокручивания стартеру..." - а тут что не так?

"Правильно прикуреный мтиз будет служить верой и правдой долгие годы..." - это типа правильно прикормленый :icon_question:

jsgenius, при включённом ближнем свете и соединении "соплями", напряжение будет забирать наиболее потребляющий агрегат (т.е. в нашем случае наиболее разряженный), а при заводе с ближним светом избегаем "перекипания" АКБ в следствии большого зарядного тока...

Вот... =)

Для нормального и "безопоасного" прикуривания нужны:

1) сопли (провода) нормального поперечного чесения, а не х*?ня за 100 рублей; Отличного сечение это примерно сварочный провод(10мм), нормальное, это чуть меньше(10>Х>2мм)...

2) Рабочие фары ближнего света;

3) Рабочий стартер...

Порядок операций примерно таков:

1. Открываем капот, подгоняем донора, готовим провода...

2. Включаем зажигание и ближний свет на дохлике...

3. Цепляем сопли "+" к "+" "-" к "-"...

4. Ждем секунд 20-30 либо момента, когда фары начнут гореть почти как обычно...

5. Садимся в кресло и ждем еще секунд 20-30...

6. Подождали??? Хорошо... А теперь !!! выжимаем и держим сцепление !!!, выключаем передачу и заводим дохлика...

7. Машина завелась... Выключаем фары и медленно-медленно отпускаем сцепление...

8. Отключаем плюсовых крокодилов соплей одновременно, затем минусовые... сворачиваем и убираем сопли...

По такой схеме, за эту зиму, я маз жены уже раз десять прикуривал...

Не забывайте, что большинство машин оборудовано ГУР, масло которого при замерзании добавляет усилие прокручивания стартеру...

Правильно прикуреный мтиз будет служить верой и правдой долгие годы...