Michan

Датчик для делфи смотрел в кореане , неоригинал 1060р, в экзисте нереальный ценник на него.

Вот, да мне тоже такой надо! А что такое "кореан" и где его искать?

Если дворник по стеклу шкрябает, лобовуху надо протереть уайт-спиритом, особенно в тех местах где шкрябает, а потом смыть водой, а лучше мыльным раствором, что бы радуг не было.

Спасибо заранее!

Я записал свой телефон и почту в личную информацию.

Гудните, когда сможете, подъеду куда скажете!

Есть добрые люди в Нижнем?

Ситуация такая: движок дергается, машина плохо тянет.

Поменял свечи, провода, крышку трамблера - не помогло.

Катушку бы проверить, но покупать наугад больше не хочется.

У меня Матиз 2004г-там катушка от которой центральный провод идет на распределитель зажигания.

Снимается очень легко, я сам все сделаю.

Может кто нибудь согласиться предоставить свою на пару минут?

Ребят! Эта тема уже несколько лет идет. От чего только реостаты не тыкали. И никому в голову не пришла такая идея...

Блин! Вы будете ржать! Такое мог сделать только русский человек...

Короче у меня стрелка уровня топлива поднималась только до середины, даже если полный бак заливаешь (года 3 такая фигня была)

Вытащил бензонасос, естественно дорожки на реостате только до середины, дальше стерлись.

Ну и ... ну взял я и НАРИСОВАЛ ИХ КАРАНДАШОМ. Обычным простым карандашом! Поставил все на место, заехал на заправку, заправил полный бак и первый раз увидел как стрелка отклонилась до упора.

Вот только не надо сейчас скептицизма, типа: "Ну давай порадуйся пару дней, потом все сотрется"

Я это сделал в декабре 2009, а сейчас май 2010 до сих пор все работает, просто не стал сразу писать, проверить хотел, а потом забыл.

На днях бак чистил, вытащил бензанасос дорожки четкие как будто только нарисованные, даже подрисовывать не стал.

А разве дроссельная заслонка при отпущенной педали газа не должна быть ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТА?

Это ФАКТ. Заслонка останется полностью закрытой, просто изменится положение шкива, который входит в ДПДЗ.

Если у Вас обороты то низкие, то высокие, думаю, лучше его вообще не трогать.

А так, если оборотов не хватает, то как писали, попробовать открутить на пол-оборота.

А зачем и какой винт откручивать?

Винт регулировки положения дроссельной заслонки.

Находится там где ее тросик заканчивается.

За тросик подергаешь и логически поймешь, какой винт ограничивает движение.

У меня 3,5 года жил, потом еще полгода я из него последние соки выжимал.

Купил Medalist, 35 А, доволен, не подводит!

Вытащил РХХ, все в саже. Почистил сам шток и место куда он вкручивается докуда смог достать просто тряпкой.

Растворителя под рукой не было. Вроде очистился.

Скинул клему. Зажигание 2 раза туда сюда, как объясняли.

Холостые стали ровней, но пока не понятно. ЭБУ еще не обучилась, дурит.

На холодном движке оборотов все равно не хватает.

Наверно надо будет попробовать открутить винт на пол-оборота.

В прошлом году аккумулятор был слабый. Заводился раз 20 и от троса и от мужиков :ws:

Ключ поворачивать обязательно, сразу, перед началом буксировки, иначе руль заблокирует.

От троса обычно на 3-й передаче при скорости 20-30 км/ч. От мужиков на 2-й. Всегда без проблем.

На тросе можно не услышать, что движок завелся, поэтому смотреть на панель приборов. Как лампочка заряда аккум-а погасает, сцепление в пол и на нейтралку.

Если проблема в аккумуляторе или стартере-обычно заводится легко.

В других случаях к такому способу лучше не прибегать ибо не имеет смысла.

А где находится ДПДЗ? Там 2 датчика рядом стоят: в 1 шкив от дросельной заслонки входит, а 2 чуть выше. Кто из них кто?