2115

Если литье поставили на те же гайки , что крепили штампованные диски, то возможно литые недостаточно закреплены на ступице., приобретите гайки для литых, у них конус с другим углом, соответствующим углу конуса в посадочном отверстии литого диска.

Ура, все получилось, купил и поставил гайки для литья-проблема с биением исчезла. Опять как новая машина. Но почему о данном факте молчали как в магазе по продаже литья, так и на балансировках- получается они сами ничего не знают и не понимают, эх, Россия....

Кстати, всем спасибо, кто поддержал и помог, а то- человек в панике-тут запаникуешь...

Логично, а они все стандартные под литьё или под каждый вид литья- свои гайки?

Здрасьте. Решил обозначить свою проблемку, т.к. не знаю , что делать. Суть такова. Мотька молодая и пробег не превышает 10 т. км. Прошлый год купил литье с центральным отверстием под Мотьку, без всяких промежуточных и направляющих вставок. На литье знак деу на заглушке. Как убедили продавцы-размер литья Мотьки. Так вот, зимой ездил на родных заводских дисках с резиной гиславед, что такое биение или дрожание руля не знал вабще. Весна, новое литье обул в континенталь родной Матизный (отьездил лето - проблем нет). Отбалансировал. Поехал. Руль стал живым при езде 20-30 км в час. Такое ощущение, что он сам вправо-влево подруливает. Заехал на балансировку. Все в нулях. Опять проехал, опять та же ситуация, набираю скорость -после 40 практически все исчезает, снижаю скорость - руль начинает гулять влево-вправо. Заехал в другую балансировку, более авторитетную. Сказали, что резина и сами диски- стрела, типа все идеально, ровные без восьмерок и т.д. А руль все равно живой на при езде 20-30 км в час. Теперь я подумал, что может что то с размерами литья, ну типа не подходит к Мотьке. Оказалось, что чек и документы на литье у меня утеряны (даже не могу сказать -кто производитель), в том магазине аналоги все распродали и конкретный размер они мне не могут дать, но центральное отверстие в литье четко подходит под ступицу. Вот теперь и думаю, что это-барабашка?поменять гайки?машину?хозяина? Может кто может дать какой то вразумительный ответ, заранее спасибо.

Итог моей истории-стабилизатор узбеки проточили на 2 см ( с запасом ),выложил 300 рублей и 1,5 часа времени, далее - развал схождение, выставили все параметры в зеленку (лазерный стенд) добавив разрезные шайбы на стабилизатор с левой стороны, потратил 1 час и 350 рублей. Попробовал- идеально, машина в корне изменилась, управление стало стабильно-четкое, вправо не бросает и ездить приятно как на большой и салидной тачке. Проблема решена. Кто сомневается, могу скинуть все параметры до и после развал-схождения или приезжайте-сами испытаете. Всем привет.

Только я указал проблему- она практически решилась. Конечно спасибо за мысли, но проблема практически решена следующим образом-как я и предпологал-все таки точится стабилизатор как на автотазе и соответсвенно регулируется наклон стойки. Я просто поехал в другое уздеу, которое открылось 2 дня назад ( видать там узбеки пока не обрусели) и они сказали типа- давай тачку на 2 часа, скажи на сколько мм ушло колесо, проточим нужную длину, стоимость 300 рублев. И все. А на счет того что типа давление в шинах, подушки, лонжероны, геометрия кузова- не канает, все смотрели-нормально. А на счет гарантии, машине уже 1,5 года, пробег 8.000 км (жена мало гоняет) и я по своей безграмотности в период гарантии убращался в устной форме к узбекам, а потому они меня и отшили. Планирую сегодня загнать тачку на ремонт и развал - по результатам работы отпишусь.

Приветики. Суть проблемы такова: купил Мотьку супруге с новья. Тянет вправо. Заехал на развал-схождение. По русски сказали причину-ушло назад переднее левое колесо свыше допустимой нормы, потому и тянет. С ходовой и кузовом визуально все в порядке. Узбеки по горантии делать не хотят, т.к. не знают, что такое наклон стойки. В итоге- посоветовали искать спеца, который может каким то образом вытянуть колесо вперед. Сам из опыта знаю, что на автотазах переднеприводных колеса вытягиваются путем росточки и добавления резьбы на токарном станке стабилизатора. Заехал к тому человеку, последний посмотрел на стабилизатор и пояснил, что он хитрой формы и его не возможно доработать как на автотазе. Теперь вопрос- что делать, варианты решения проблемы. Заранее благодарю за ваши умные мысли и советы.

Узбеки говорят, что без гура меняют сами без проблем, а с гуром неберутся. Тепло будет сам залезу и сниму, сделаю нет видно будет потом отпишусь.

Уже тепло, давай результат, а то у многих такая проблема