Felixx

Поиск подлокотника о котором говорил в первом сообщении темы так и не увенчался успехом.

В итоге приобрел подлокотник универсальный за 770 руб. в "Планета железяка" что на МКАДе

По ширине подходит идеально. Расстояние между сидениями у Матиза порядка 10-11 см.

Закрепил саморезами.

От штатного крепления между пластин отказался так как они мешают упираясь в тоннель.

Подлокотник откидывается

и имеет нишу

Если ручник поднят - в площадку не упирается

А универсальные ...?!

Не совсем то. Тот как родной и качественный. И органично вписывается в салон. Но возможно придётся и универсальный ставить. Без подлокотника очень не комфортно, особенно в дальние поездки.

Феликс а можно в студию копию ссылки про твой подлокотник???? А то я что то не нашел.

Заранее спасибо!!!

Спустя 3 года, снова купил Matiz Best и теперь не могу найти такой подлокотник.

Поиски чаще упираются в мои же фотки моего прошлого Матиза.

Есть фирма Armster делающая качественные подлокотники, но у них под Матиз нет, только на Спарк

Планирую ещё недельку подождать. Потом посмотрю к чему приведёт досудебка и жалобы. Дальше видно будет. Тут уже дело принципа, когда за твои же деньги тебе нагло врут и кидают. А брокера найти не могу, думаю от врядли был бы толк.

Не связывайтесь с Генеральным страховым альянсом. Это массовое кидалово и обман, причём совершенно не прикрытое.

Очень рекоммендую не связываться с Генеральным страховым альянсом. Лучше забудьте о нём до покупки полиса, иначе забудете о полисе после его оплаты. Вы никуда не дозвонитесь и ничего не добьётесь. К сожалению я прочитал отзывы когда пришлось столнуться с ней, так как доверил выбор страховой брокеру. Я больше нигде не видел такого соотношения отрицательных и положительных отзывов о страховой компании. Компания легко может выпустить справочник причин для отказа в выплате. Судя по отзывам людей, если и платят то либо в разы меньше либо через суд. Был в офисе выплат на Докукина. От других клиентов наслушался такого обсурда об обслуживании. Людям назначают по записи выплату через кассу, а когда они приезжают им говорят что нет денег. На сдачу документов я записывался, а мне сказали что нет такой записи и вообще у них обед в это время. Отдельный разговор об "Управлении контроля качества" и лично Маховой Катерины Сергеевной, которая не занимается контролем качества, а является примером отсутсвия как качества, так и его контроля. Дозвониться до неё нереально. Делал это в течении нескольких дней каждые 5 минут. Либо говорят что занято, либо переключают в некуда.

Я сдал документы 9.01.08 и до сих пор нет выплаты. А речь всего о 22 т.р.

От звонков на их номерам уже просто тошнит. Ждать бесполезно. В роли просящего того за что заплатил деньги быть просто запарился. Сейчас составляю досудебную претензию в комплекте с жалобами в ФССН и РСА.

Если вам всётаки придётся столнуться с этой ублюдской конторкой, то обязательно требуйте акт приёма документов, естественно сохраняйте чеки по всех расходам и фиксируйте переписку, общение и конктакных лиц. Будет проще судиться, а по другому выплаты ждать можно разве что только из спортивного интереса.

Не забывайте в какой стране живём. Лексус очень быстро может стать правым, а не виновным. Надеюсь щас ничего такого не будет.

К сожалению всё никак не соберусь засеч время, но по субъективным прикидкам моим и пассажира рядом сидящего у меня точно не больше 10 сек, и думаю даже чуток меньше. И это без тюнингового распредвала.

Вот и собран Матиз с двигателем 1,2л, с одной из более мощных версий.

Более мощной она будет только после стенда :crazy:

Ключевое слово "гуляет", в отличие от того что было раньше. Теперь хоть понятно что включился вентилятор.

Простая? Ну просто как оскорбление звучит :)

У меня в течении 5 лет то же самое. Это абсолютно нормально.

Я тоже себя тешил такой мыслью, что и зимой и летом одна температура и хвастал как это круто пока ... не поставили датчик Тико. Тогда всё стало "прозрачно" и стрелка стала работать для информирования, а не для спокойствия души хозяина. Но при этом машина действительно абсолютно исправна и в жару в пробках проблем никогда не имел.

А без Тико датчика как-то спокойней было :P

На дык в профиле пора бы исправить тогда, чтоб не было таких недоразумений

Так у Вас то вроде 0.8 ?!

Принципиальное отличие в том что переделывается двигатель 0.8

Интересно что получится по мощности. На стенд не поедете?

А какой расчётный объём получается?

На заводских деталях все сделать замечательно.

Согласен.

Но есть еще материальная сторона проблемы.

У нас еле-еле нашел коленвал новый за 360.

В принципе цена не кусается.А вот шатуны-по 140-это уже дофига.

О поршнях я уже и не спрашивал.

А если добавить вкладыши,то сума вообще будет неподемная и неразумная.

А о заводских деталях какой машины вы говорите?

Напоминаю о том, что я уже писал. Все детали заводские, никакой доработки не требуется.

Просто уважаемый LEPTOP забыл про ещё одну необходимую детальку

Берется коленвал с шатунами,ну и вкладыши от Шевроле Авео 1.2.

Ну и обьем увеличивается до 1150.

Так-шо название темы папрашу изменить.

Ну тогда Вам следовало бы писать Шевроле Авео 1.15 и порекоммендовать то же самое в Шевроле :roll:

У меня было чуть больше 170, но вопрос не в максималке, а в том за какое время её развить

Я лично пошёл на эту переделку именно по причине использования стандартных заводских деталей.

Двигатель ничем не отличается от обычного. Изменения на уровне поршневой системы.

а почему "порш" :crazy: обычный матиз :cry:

Потому что надо иметь чуточку чувства юмора :crazy:

Вот и обкатался двигатель 1,2л. Замеры на динометрическом стенде показали ожидаемые результаты. И так мотор 1,2л выдаёт 72,5 л. силы и крутящий момент 106 Н.М. Максимальный крутящий момент достигается при 2800 об/мин, а начальный крутящий момент состовляет 76Н.М. при 1800 об/мин. Максимальная мощность достигается при 5000-5450 об/мин.

для сравнения стоит привести то что было

63 л.с./5400 об. мин

4-х цилиндровый, рядный

87,3 Нм/ 4200 об/мин.

Ничего себе ракета. А с тормозами что делали? Диски колёсные какого размера, ширина резины? На его-то вес выходит много мощи.

Тормоза пока не трогали, но без сомнения надо подумать над этим. Диски - литьё КиК, резина штатного размера.

Кстати по колесам, если на одной оси будет 155/65, а на другой 155/70 это допустимо ?

У меня была тема с этим же вопросом. Объясняли что это не очень хорошо, ввиду того что сцепление передних колёс становится лучше, а задних нет и этот дисбаланс может сделать зад неуправляемым.

У меня Бэст. Заменил все на бильштайн. Сравнить не могу конечно, но руководствовался их большей жёсткостью. Мне нравятся.

Установка максимально проста. 4 самореза в тонель (у меня 5). Видно на последней фотографии.