Felixx
-
Публикации
403 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Felixx
-
Установил подлокотник для Матиза
тему ответил в Felixx пользователя Felixx в Салон / Интерьер (Matiz)
Поиск подлокотника о котором говорил в первом сообщении темы так и не увенчался успехом. В итоге приобрел подлокотник универсальный за 770 руб. в "Планета железяка" что на МКАДе По ширине подходит идеально. Расстояние между сидениями у Матиза порядка 10-11 см. Закрепил саморезами. От штатного крепления между пластин отказался так как они мешают упираясь в тоннель. Подлокотник откидывается и имеет нишу Если ручник поднят - в площадку не упирается -
Установил подлокотник для Матиза
тему ответил в Felixx пользователя Felixx в Салон / Интерьер (Matiz)
Не совсем то. Тот как родной и качественный. И органично вписывается в салон. Но возможно придётся и универсальный ставить. Без подлокотника очень не комфортно, особенно в дальние поездки. -
Установил подлокотник для Матиза
тему ответил в Felixx пользователя Felixx в Салон / Интерьер (Matiz)
Спустя 3 года, снова купил Matiz Best и теперь не могу найти такой подлокотник. Поиски чаще упираются в мои же фотки моего прошлого Матиза. Есть фирма Armster делающая качественные подлокотники, но у них под Матиз нет, только на Спарк -
Здравствуйте Александр
Когда-то мы с Вами общались. Покупал у Вас в салоне литровый матиз черничный.
Вы случаем не в курсе, не продаётся ли литровый где-нибудь по цене 180-190 т.р.
-
Не связывайтесь с Генеральным страховым альянсом
тему ответил в Felixx пользователя Felixx в Страхование
Планирую ещё недельку подождать. Потом посмотрю к чему приведёт досудебка и жалобы. Дальше видно будет. Тут уже дело принципа, когда за твои же деньги тебе нагло врут и кидают. А брокера найти не могу, думаю от врядли был бы толк. -
Не связывайтесь с Генеральным страховым альянсом. Это массовое кидалово и обман, причём совершенно не прикрытое. Очень рекоммендую не связываться с Генеральным страховым альянсом. Лучше забудьте о нём до покупки полиса, иначе забудете о полисе после его оплаты. Вы никуда не дозвонитесь и ничего не добьётесь. К сожалению я прочитал отзывы когда пришлось столнуться с ней, так как доверил выбор страховой брокеру. Я больше нигде не видел такого соотношения отрицательных и положительных отзывов о страховой компании. Компания легко может выпустить справочник причин для отказа в выплате. Судя по отз
-
Не забывайте в какой стране живём. Лексус очень быстро может стать правым, а не виновным. Надеюсь щас ничего такого не будет.
-
К сожалению всё никак не соберусь засеч время, но по субъективным прикидкам моим и пассажира рядом сидящего у меня точно не больше 10 сек, и думаю даже чуток меньше. И это без тюнингового распредвала.
-
Более мощной она будет только после стенда :crazy:
-
Ключевое слово "гуляет", в отличие от того что было раньше. Теперь хоть понятно что включился вентилятор.
-
Простая? Ну просто как оскорбление звучит :)
-
Я тоже себя тешил такой мыслью, что и зимой и летом одна температура и хвастал как это круто пока ... не поставили датчик Тико. Тогда всё стало "прозрачно" и стрелка стала работать для информирования, а не для спокойствия души хозяина. Но при этом машина действительно абсолютно исправна и в жару в пробках проблем никогда не имел. А без Тико датчика как-то спокойней было :P
-
На дык в профиле пора бы исправить тогда, чтоб не было таких недоразумений
-
Так у Вас то вроде 0.8 ?!
-
Принципиальное отличие в том что переделывается двигатель 0.8 Интересно что получится по мощности. На стенд не поедете? А какой расчётный объём получается?
-
А о заводских деталях какой машины вы говорите?
-
Напоминаю о том, что я уже писал. Все детали заводские, никакой доработки не требуется.
-
Просто уважаемый LEPTOP забыл про ещё одну необходимую детальку
-
Ну тогда Вам следовало бы писать Шевроле Авео 1.15 и порекоммендовать то же самое в Шевроле :roll:
-
У меня было чуть больше 170, но вопрос не в максималке, а в том за какое время её развить
-
Я лично пошёл на эту переделку именно по причине использования стандартных заводских деталей.
-
Двигатель ничем не отличается от обычного. Изменения на уровне поршневой системы. Потому что надо иметь чуточку чувства юмора :crazy:
-
для сравнения стоит привести то что было 63 л.с./5400 об. мин 4-х цилиндровый, рядный 87,3 Нм/ 4200 об/мин. Тормоза пока не трогали, но без сомнения надо подумать над этим. Диски - литьё КиК, резина штатного размера.
-
У меня была тема с этим же вопросом. Объясняли что это не очень хорошо, ввиду того что сцепление передних колёс становится лучше, а задних нет и этот дисбаланс может сделать зад неуправляемым.