red-ball

на сегодняшний день (машине 11 месяцев, но ездит она очень мало)

1) датчик температуры охлаждающей жидкости - то ли был не подключен, то ли не исправен. Не работал с первого дня, просто внимание при покупке не обратили :oops:

2) ДПДЗ и главное реле (или реле бензонасоса) - 6 месяцев при пробеге 2000 км (!), причем нервов мотя при этом помотал прилично.

С заменой/обслуживанием по гарантии у дилера проблем не возникло.

очень нравится голубовато-сиреневый и желто-зеленый, но не судьба :( выбор в моей комплектации был очень стандартный:

вишня (очень нравится, но побоялись, что для дороги темновато)

синий (во всем виноват синий автомобиль)

золотисто-песочный (как-то не глянулся),

остался самый распространенный вариант - серебро. Тем более, что с моими "голыми" изнутри дверями этот вариант смотрелся как-то лучше.

Исправный Матиз как минимум две недели (проверял неоднократно) зимой спокойно стоит без движения со штатным аккумом и включенной сигналкой. После чего заводится с полпинка.

я также уже могу это подтвердить на собственном опыте, поскольку поездки раз в одну-две недели этой зимой для меня норма и никаких проблем пока не было, просто на ТО (кстати, на Молодогвардейской) проверили батарею и сказали, что "слабовата и лучше подзарядить", что я, как дисциплинированный пользователь, и побежала делать. Вообще немного почитав, поняла, что при такой нечастой эксплуатации, как у меня, и при не очень дальних поездках, раз в год-полгода аккумулятор лучше подзаряжать.

Кстати, для новичков: снимается все совсем просто и никаких воздуховодов, вопреки "Руководству по ремонту и эксплуатации...", снимать не надо. Заряжать прямо в гараже, не снимая, я не рискнула.

Догадываюсь, что вопрос глупый, но все же хочу удостовериться на "всякий пожарный": машине не вредно неделю постоять без аккумулятора (стоит в холодном гараже, на сигналку не ставлю)?

Просто сегодня сняла аккумулятор на подзарядку (проблем пока не было, но на ТО сказали, что "заряд слабоват, машина ездит мало, лучше подзарядить"), ближайшая поездка - только через неделю и как быть: лучше подзаряженный аккумулятор вернуть на место завтра, или через неделю, прямо перед поездкой (пусть неделю в тепле полежит)?

Хотелось бы поздравить с новым годом и поблагодарить за отличную работу и внимательное отношение к клиенту, причем это касается многих отделов УЗ-Деу на Молодогвардейской (с кем общалась за год): и отдел продаж, и страховых брокеров, и тех. отдел и непосредственно сервис. Всегда все было четко, внимательно и очень доброжелательно, надеюсь, что такое отношение к клиентам сохранится (в том числе демократический допуск к автомобилю во время ТО). Желаю вам дальнейшего развития и процветания.

Особое спасибо Вам - Александр: ваши реплики на форуме были той самой последней каплей, которая подвигла на приобретение именно Матиза (скажу честно, если бы диллеры Автоваза сами ездили на Калинах, то я хотя бы поглядела бы на нее поближе) и Сергею (фамилии не знаю), который на сервисе с огромным терпением отвечал на самые дурацкие вопросы по технической части, успокаивал при гарантийной замене ДПДЗ и дал много хороших советов по автомобилю.

В автошколе училась и сдавала на права на Черри Амулете (не знаю, в какую группу отнести), после доучивалась на пятнашке. Машина на которой учусь ездить уже полгода ;) и, соответственно, первая машина - Матиз.

Для себя лично решила, что первая машина - только новая:

во-первых, я и так дико мнительная, у меня и с новым матизом куча переживаний: опыта по материальной части никакого, а у новой машинки все-таки какая-никая, а презумпция невиновности "неломаймости". Б/у машину я бы постоянно подозревала во всех смертных грехах.

во-вторых, КАСКО проще с новой машиной, а также есть гарантия, что снимает массу вопросов.

и в-третьих, не понимаю точки зрения "купить побитую машину, чтобы не жалко бить и царапать" - царапины появляются не сами по себе, об кого или обо что я должна ее царапать??? тогда кроме обучения вождению, придется еще и обучаться правилам общения при ДТП с пострадавшими водителями и ГАИ, а этого "приятного момента" хочется избегать как можно дольше.

Конечно, новую машину для первых опытов тоже жалко, да и у необкатанной машины тоже есть всякие "детские болезни" (с чем уже и столкнулась) и, наверное, наилучший вариант, когда первая машина - это машина кого-то из родственников, уже поездившая в семье, у нее уже известны все слабые/сильные места.

а по поводу "нашемарка - иномарка" у меня был забавный разговор: при покупке навигатора стали уточнять какой разъем на прикуривателе:

- У вас иномарка?

- Не совсем...

- Наша?

- Не совсем...

- ?????

- У меня матиз...

Как-то не получается у меня считать матиз иномаркой...

red-ball ..часом не серебристый 0,8...перед.правое крыло "ХОРОШО" мятое ...ещё сзади - значок " ! "...??

часом оно... видимо уже где-то примелькалось по одинцовскому району. Если что, то справку я жду из лесногородского ОВД... а само действо произошло в Трубачеевке

то обязательно где-нибудь во дворе притрут...

вот-вот, машине всего пять месяцев, езжу мало и крайне осторожно, но с помятым крылом :roll: : оставили вечером машину в очень ближнем Подмосковье, а утром получили... причем стояла совсем не на дороге, проходу-проезду не мешала, соседи не возражали, но попала кому-то на пьяные глаза - эксперт сказал, что ударили скорее всего ногой, что точно не машиной...

а почему езжу с помятым крылом при наличии КАСКО, этот вопрос не ко мне, а к Спасским воротам: 2 месяца не могут собрать справки (по условиям страховки оформляют и собирают все они), потом наверное еще какая-нибудь очередь - поэтому пока буду пугать окружающих, но, если честно, не будь каско, с заменой крыла бы замарачивалась - на ходовые качества это не влияет.

спасибо, но после мучительных раздумьев окончательный выбор был сделан в пользу 155/65, хотя это получилось дороже ;) По поводу того, что в "случае чего" летнюю резину только назад - уже предупредили...

Подскажите, пожалуйста: собираемся покупать зимние на 155/70, а как быть с запаской? Она ведь на 155/65: разница очень криминальна? Доехать до ближайшего шиномонтажа так можно? Или запаску тоже переобувать?

не знаю, как красный спарк, а я сама сегодня немного "поревела" на МКАДЕ - 75-80 км на третьей :laugh: еще удивлялась, чего-то машина как-то не так "рычит", но списывала на кондиционер - потом глянула - ой... и долго извинялась перед машиной... просто где-то был затык, скорость сбросила, а поднять...

а пятой я тоже боюсь, поэтому больше 80-90 не езжу - да и как-то некомфортно и страшно. Мне, кстати, действительно в ДОСАФОвской школе больше 2-3 ездить не разрешали... а вот инструктор-частник наоборот - там и пятую включали...

Подскажите, пожалуйста, заводиться (на МТ) всетаки надо при выжатом сцеплении или нет? Учили - при выжатом сцеплении, в мануале - также, а сегодня листала "Ремонт и эксплуатацию Матизов" (только не то издание, что здесь лежит) там настоятельно рекомендовано без выжатого сцепления (ну, видимо, при условии, теплого времени года и нормального аккумулятора) ?

извиняюсь за панику от чайника, все оказалось совсем не страшно. Сегодня с утра съездила (пока МКАД свободный), поменяли бесплатно датчик температуры. Все получилось очень быстро, вежливо, все объяснили, проводили, показали. Успокоили, что бачок с тормозной жидкостью не пустой, а просто жидкость прозрачного цвета, поэтому уровень не видно. :crazy: Будем надеяться, что следующая поездка состоится через 2 с половиной месяца. Зато теперь знаю куда заезжать дальше салона...

Две недели назад куплен матиз на молодогвардейской, от салона остались положительные впечатления: все получилось быстро, четко. Машиной очень довольна, но вот сегодня добрые люди огорчили: не работает индикатор температуры охлаждающей жидкости, т.е. стрелка вообще ни разу не поднималась с крайнелевого положения (я как чайник наивно полагала, что так и надо :crazy: Подскажите, какие теперь должны быть мои действия? Ехать на молодогвардейскую? Какой порядок? Можно ли ездить? (хотя 300 км уже прошли, ничего не кипело).

Спасибо за советы. Я действительно очень боюсь переключать скорость в повороте, всё стараюсь заранее и видимо слишком рано. То есть получается при ровной без наклона дороге на вторую с третьей перед поворотом переключаться надо примерно на 20-25?

Кстати, мне больше помогало для "собраться духом" не увещевание, что все это не страшно и т.п., а четкая цель.

Наверное, все действительно не так страшно - первая истерика прошла, вечером в первый же день заставила себя выйти и проехать еще хотя бы полчасика. А цель действительно важно - сегодня добралась из Ясенево до Ашана. Не слишком далеко, но дома теперь считают героем, прорвавшем голодную блокаду! Специально поехала пораньше, чтобы парковаться там где хочется, а не там, где есть место - искала так, чтобы можно было встать с краюшку и заехать как бы из второго ряда - т.е. заехать передом и выехать передом. Смотрю - стоит с краюшку бордовый матис, я к нему с боку - как-то рядом с собратом не так страшно. А когда вышла - рядом кто-то поставил третьего, только уже бежевого. Вообщем, мелкие сбились в стаю!

Подскажите, кто-нибудь с опытом: на третью переключаюсь, когда скорость 35-40 км/ч, а обратно также? Когда перед поворотом сбрасываю до 30-35 и переключаю на вторую, машина как-бы обижается и слегка сбивается и "клюет носом", когда отпускаю сцепление. Рано переключаюсь? Или плохо отпускаю сцепление? Можно ли на 30-35 оставаться на третьей и с ней поворачивать? Сегодня заметила, что пару раз поворачивала на третьей, а это вроде бы неправильно.

принимайте и меня в эту тему - сегодня первый раз без инструктора и первый раз на новеньком матисе. Проездила час: из него минут 40 на площадке, вспоминая, что такое задняя передача и пытаясь вспомнить все эти развороты в три/пять приема, потом круг вокруг пары кварталов. По результатам расcтроилась жутко, сижу и думаю, зачем вообще мне все это надо :crazy:

За первый час умудрилась сделать все ошибки:

и заехать в угол между бордюрами (застыла в панике: впереди бордюр, сзади бордюр, хоть эвакуатор вызывай, потом успокоилась, вышла, глянула колеса, развернула их вне движения (хотя в автошколе за это били) - потом 10 см назад, затем вперед - выехала...

и вместо 3-й - включила нейтраль. А в самом начале вообще ничего не ехало - скорость не включила. Потом дождь, как включить дворники - нашла, но все запотело, кондиционер вроде бы включила, эффекта никакого (т.к. рычаг вентилятора не повернула). Так в запотевшем и доехала. Вообщем, хоть плачь, хоть снова инструктора вызывай. Вот теперь читаю тему для самоуспокоения и набираюсь мужества: выйти и сделать еще пару кругов.

ой, плохо: как-раз на этой неделе пятимесячные размышления о покупке матиса пришли к логическому завершению (т.е. покупке данного ТС), естественно возникало куча мелких вопросов (чтение которых ранее оставлялось "на потом"), но не тут-то было - форум не работал и вся база информации была недоступна. Обидно!