red-ball

Народ, помогите пожалуйста, надо ответить срочно, а свой матис в настоящий момент не доступен для измерений, а руководство по эксплуатации осталось в машине.

Надо перевести офисный холодильник, размеры

60*70*90(95)

везти планировалось на сложенном заднем сидении, он пролезет в дверь багажника? особенно пугают 60*70, т.е. по высоте пройдет?

я вроде бы гордо сказала "да", но владелец холодильника слегка напряг, сказав, что в Гец не поместится, а Гетцы покрупнее Матисов будут и также пятидверка.

ответ надо дать срочно, может у кого-то есть размеры двери багажника

Под Волгоградом сегодня ДТП: Дэу против Дэу, Матиз против Нексии, погибло 5, 6-ой в больнице, по предварительным данным - виновник водитель Матиза, который нарушил скоростной режим в неблагоприятных условиях (скользко) и вылетел на встречку, водителю было 24. Народ, по-аккуратнее... неустойчивая ведь машина и нескоростная :((

Вчера был первый (ну, зима такая в Москве) выезд в приличный мороз (утром под -19), незамерзайка в бачке не замерзла, но на МКАДе после попытки промыть лобовое от всякой налипшей дряни незамерзайка мило замерзла тоненькой белой (и, увы, непрозрачной) пленочкой, причем лилось нормально, а замерзало уже на стекле и дворники не помогали, пришлось в экстренном порядке заезжать на какую-то бензоколонку и вспоминать, что в багажнике есть жидкость "размораживатель стекол".

А теперь пытаюсь понять, то ли озаботится заменой дворников (у меня они еще штатные 4 года, но зимние покупать нет смысла, я очень мало езжу зимой), то ли будем считать, что незамерзайка некачественная (либо выветрилась - это остатки канистры), т.е. -19 она еще держала, а температура лобового на скорости была ниже и вот результат...

тут явно два знака на заднем стекле были по делу... но с таким опытом обгонять фуры на узкой дороге при таком плотном встречном потоке на машине, которая с трудом набирает 120-130...

народ, а можно два совсем чайницких (ну или бабьих) вопроса:

1) какой принцип печки: там какой-то нагревательный элемент, или как-то связано с охлаждением двигателем (если исходить из стандартного совета про включение печки при закипании)

2) с точки зрения зарядки аккумулятора лучше езда на пониженных или на повышенных оборотах, т.е если я еду на 80-90 км-ч на IV передаче или на V - как лучше заряжается аккумулятор.

Ясенево ... ну и иногда немножко Одинцово (вернее под Одинцово - Трубачеевка)

поздравляю с давно ожидаемым ремонтом дороги, а то в прошедшие выходные, учитывая все лужи, впечатление было просто кошмарным: закралось подозрение, что весной вам придется переходить на обслуживание высоких внедорожников вместо мелких матизов...

давно хочу спросить, а ж/д пути - живые? а то как-то нет у меня там привычки смотреть по сторонам, а вдруг что-то выедет. Или последний раз там что-то выезжало еще при советской власти?

по поводу "отстрела" пистолета. Будучи с туристическим визитом в братской Белоруссии заправляю я там Мотю на 20 литров, причем по опыту знаю, что 20 литров с этой точки стрелки в бак влезает, но то ли соседский бензин менее убористый, то ли наливают честнее... вообщем, не доходя до 20 пистолет отстреливает, я упорно нажимаю и лью, так раза три (ну, дело привычное), в итоге бензин полился буквально через край, перепачкав машину и дав запах бензина на весь салон, плюс получила вдогонку осуждающий взгляд какого-то мест водителя грузовика - дескать вот жадные москвичи...

Сегодня утром по "Эхо Москвы" Пикуленко со ссылкой на мэрию сказал, что льготу по ТН в Москве для малолитражек решено сохранить. Причем интонация была, что решение уже принято. Подтверждения информации не нашла, кроме этого Насколько решение уже принято - непонятно, тем более, что налоги это вроде бы не сфера Департамента транспорта. Если у кого-то будет какая-то информация - напишите

Жалею. Но не конкретно, что купили именно Матиз (вообщем-то кроме жесткой подвески, все прочее было известно ДО покупки), а то, что вообще купили автомобиль. Но теперь все в семье привыкли и обратного хода, к сожалению, нет.

из здешней темы про аккумуляторы -имею ввиду матизы на О.8- вынесла следующее:

40 а/ч (чтобы все нормально встало)

прямая полярность

узкие клеммы (или т.н. Азия)

встал абсолютно без проблем - мне показалось, что он даже по-меньше штатного, но, кажется, потяжелее

у меня в чеке написано только - varta blue 40A A A15, каталожный номер могу сказать только после выходных, но я его выписывала отсюда с форума с темы про аккумуляторы.

UP: вроде бы это (с сайта магазина):

Аккумулятор VARTA Blue Dynamic 40 А/ч 540127 узк кл шт VARTA 540 127 033 2395.00 2275.25

А вообще интересно зачем перевернула. Ручка же сверху находится.
Логично было так и ставить))) 

Наклоняла, так как хотелось получше дно рассмотреть, тот участок, под которым налет :oops: Всё - мне уже объяснили, что не права, что течь при наклоне должно и тд. Получила ценный совет, ставить аккумулятор на место в полиэтиленовом пакете, чтобы не сильно металлическую площадку разъедало.

Да и по поводу зарядки что то вы там мудрили. У вас что, 20А/Ч аккамулятор. что вы поставили на 2 А.

А по зарядке мне говорили, что ставить на 1/10, а лучше еще меньше (типа чем меньше ток, тем лучше) - вот и ставлю на 2. Мне торопиться некуда - машина ездит только по выходным. Неправа?

Но ведь при зарядке если у вас ЗарЯдник не Автомат нужно корректировать зарядный ток.

У меня вроде бы автомат (Орион PW 265), в инструкции ничего про дополнительную регулировку не сказано.

ну а проблему с аккумулятором решила просто - притащив тем же вечером из магазина синюю варту на 40 а/ч за 2400, а этот оставлю на подмену - пусть в тепле зимой постоит.

сколько вылилось - не знаю: как только заметила - сразу перевернула, но я правильно понимаю, что ничего выливаться из аккумулятора не должно (аккумулятор необслуживаемый, ничего доливать нельзя, значит и выливаться не должно - так?)

акумулятор вроде бы зарядился как обычно: за 12 часов стрелка ушла с 2 А до почти ноля. Померить могу только вилкой, она есть, но, если честно, я ее боюсь - последний раз прилично коротнуло.

Люди добрые, извините, но я все со своим аккумулятором: спрашивала несколько дней назад, что под ним лужица, при этом клеммы чистые (но они были в спец. геле).

Аккумулятор неделю простоял дома, не подключен, под ним все равно немножко натекло (строго в том же углу). Сейчас стала рассматривать повнимательнее дно, наклонила, сверху сбоку полилась жидкость, к счастью на пол, а не на меня. Это нормально? Вроде бы раньше ничего не лилось, но может я не пыталась его наклонять. Мне просто завтра надо проехать 250 км., это получится? или вечером надо срочно покупать новый.

вот и я могу присоединиться со своими скромными 607 км за день: от Москвы до деревни под Опочкой Псковской области. Для меня это достижение, учитывая, что до этого за полтора года с трудом наездила 5000 км практически одним маршрутом и не далее 30 км от Москвы. А тут 1500 за несколько дней.

В сентябре 2011 М-9 оказалась или не такой страшной, как ее живоописали, или автодорожники Тверской области не зря провели лето. Мотя вполне справился со всем, но жаль, что не седан: на стоянках ставить чашку с чаем некуда. Салон вполне комфортабелен, а вот мощности на трассе явно не хватает. Тверские и псковские гаишники также игнорировали матиз, как и их московские коллеги - просто машина-невидимка, даже как-то обидно :roll:

Сегодня сняла подзарядить аккумулятор, под ним на металлической площадке в углу слой белого налета. Батарея внешне вроде бы целая, ничего не течет. Насколько это критично?

Матиз 2010 года, аккумулятор штатный, без нареканий - хотела бы вторую зиму отъездить с ним же.

1. Открываю гараж, машину. Заводимся

2. Ждем 15-30 сек.

3. Выезжаю из гаража, оставляю заведенную машину с ключами и документами ;)

4. закрываю гараж, нервно оглядываясь через плечо: вдруг кто позарится на нашу мелкую.

5. Сажусь, отзваниваю родным и близким, чтобы начинали волноваться.

6. Едем.

Подозреваю, что для прогрева двигателя вполне хватает п. 4 и п. 5, но никак не могу заставить себя отменить п. 2.

а от уровень бензина у вас никак не влияет? Просто мне кажется, что я наконец заметила одну особенность по своей проблеме (писала выше): проблемы с заводом возникают, если бензина меньше половины бака. Последние три недели ездила с почти полным - машина заводилась с первого раза даже по-нынешней жаре. В общем, у меня ТО через неделю, попробую позадавать вопросы, тем более, что других жалоб (тьфу-тьфу) нету.

я первое лето в машине ездила только в брюках, с обувью было попроще. В этом году поняла, что юбки, даже длинные, вполне показаны, а значит нужны босоножки. Теперь, садясь в машину, переобуваюсь в сменную обувь - старые летние кроссовки...

или чего то с воздушной системой (ДПДЗ или РХХ )

у меня точно не ДПДЗ - симптомы знаю очень хорошо, поскольку гарантийная замена после месяца мучений уже была...

Это вам "повезло" , можете в сервис-центре продемонстрировать сразу неисправность (обращались кстати в сервис?)

нет, не обращалась: во-первых, при моем режиме использования такая ситуация довольно редка и как поступать в этой ситуации знаю, во-вторых, продемонстрировать тоже сложно - там видимо нужно, чтобы была определенная температура двигателя и какие-то условия до.

Выжимать газ при запуске это неправильно и наверно не очень хорошо для машины

не знаю, я, как чайник, тупо следую инструкции:

"запуск двигателя и управление автомобилем 2-5"

ПРИМЕЧАНИЕ

Если при запуске двигателя произошло сильное переобогащение топливовоздушной смеси, медленно нажмите на педаль акселератора до упора и, удерживая ее в этом положении, включите стартер для пуска двигателя"

вообще в мануале прописаны все "азбучные" истины чего нельзя делать: типа переключать заднюю передачу в движении или держать ногу на сцеплении дороге, поэтому если бы эти действия были неправильными, то был бы прямой запрет

у меня, если не завелась с первого раза (она, в отличии от вашей, не глохнет после завода, а просто не заводится), нажимаю один-два раза педаль газа, обычно этого достаточно и заводится сразу. Спрашивала совета у специалиста - сказал, что в принципе ничего страшного, потом была мудреная лекция про инжекторы, из которой я ничего не поняла :roll: , но в итоге сказал, что действую правильно. Страшно было только в первый раз, когда машина не завелась: было это где-то под Звенигородом, мой стаж вождения был меньше 400 км, машине был только месяц - спасибо, вспомнила про педаль газа при запуске.

вы сервисменов тоже поймите: диагностика ничего не показывает, проблему сами они не видят, смоделировать ситуацию не получается - получается гадание на кофейной гуще: менять все по кругу - нужно обоснование.

мотя 2010 года, куплен в апреле - проблема диаметрально противоположная: на "холодную" (в т.ч. и после большого простоя и в дождливый день) заводится идеально, на "горячую" (когда сразу) - тоже, а вот если прогретая (!) машина постоит час-два на солнце и в жару, то заведется только со второго-третьего раза и только с подгазовкой

Документы, как новичок, перед поездкой проверяю по несколько раз, но вот потерять ключи умудрилась в первый месяц.

Довезла подругу до станции, поставила машину на сигнализацию, пошла провожать. Возращаюсь - брелок сигналки есть, а ключа на нем нет! Вернулась, посмотрела всю дорогу и вокруг машины - ключа нигде нет, через стекло глянула в салон - тоже нет. Ну всё - брать такси и ехать в Москву за дубликатом, но боязно - а вдруг кто за это время ключ найдет... Ладно, решаю открыть с сигналки и еще раз проверить внутри и нахожу ключ: соскочил с карабина брелка и так хитро соскочил, что попал в щель почти под коврик. С тех пор ключ висит не на хлипком карабине, а на банальном кольце - намертво!

Алло-пицца: сейчас разъезжают желтые матизы, до этого были такого же пронзительного желтого цвета "Ока". Оранжевые матизы с каким-то зверенышем - возят суши от Тануки. Еще постоянно вижу в Ясенево очень стильно раскрашенный матиз - доставка цветов.

В Москве такси на матизах не встречала, а вот в Тюмени видела: причем был не просто частник с оранжевыми шашечками наверху, а какая-то служебная/фирменная раскраска на корпусе..