Luchs678

2,3... это вроде рекомендованное при полной загрузки или я ошибаюсь? кстатии о парктронике вот пример установки его мною на реношку, машина гораздо более трудоёмкая нежели матиз - http://auto.mypnz.ru/index.php?option=com_...-04-06-11-35-55

герметик всегда лучше использовать либо если есть такая рекомендация, либо если другого выхода просто нет

предложить установку, ну по моделям могу тоже подсказать если будет необходимость

Изучаю спрос на установку парктроника (крайне актуально для дам) комунибудь интересно?

ну яб так не утверждал.... у знакомого на 5ке строит 75амперник+стартер с редуктором, в любой мороз с пол пенка))) так что всё зависит от оборудования)

ну понятно что кольцо, сам поршень стенок касаться не должен, просто говорят что доходит поршень.

И где же Вы замеряли температуру?) и никакие не 20 надо буквально 5-10 секунд. В общем не объясню научно, и сам не вспомню да и поймёт мало кто, так вот нам надо дать пинка спящему акумулятору чтобы он начал отдавать ток ))) По поводу перекладки если ДВС капиталитли то наверно замечали что у походившего двигателя в верхней части цилиндра образуется бортик, на глаз обычно не видно, а вот на ощупь вполне заметно. Так вот до этого бортика как раз и доходит поршень. Во время работы двс поршень двигается вверх и вниз, в вмт и в нмт проиходит перекладка поршня, тоесть он меняет свой на

небольшой коментарий к ссылке выше, 10 секунд.. 5 секунд.. у всех обсалютно разные акумуляторы и разные морозы за 5 секнд можно в ноль посадить акумулятор а за 10 не дать ему востановиться, поэтому предлагаю делать всё по ощущениям. садимся в машину, включаем свет секунд на 10 (ближний) выключаем, подождали секунд 5-7, поворачиваем ключ, подгазовывать в этот момент не обязательно, наверно даже будет лишним, бестрее зальёте свечи, так вот старте начинает крутить мотор, как только чувствуете что крутить начинает слабее это первый раз может быть 1-2 секунды, позвращаете ключ в исходное положение