cbr1100xx.ru

это фотошоп!!! Развел :)

Видео сделано сегодня. Стрелка посередине - скорость. Когда она показывает на 12 часов - скорость 200. P.S. Тут то же не пристегнут, поехали... http://video.mail.ru/mail/alexbox.09/_myvideo/5.html

на днях было но мог он еще немножко поднапрячься...

Ну во первых, те у кого полосы сливаются в сплошную на 180 - очень повеселили, потому что сливаются они только после 255 где то а на 290 вообще интересное зрелище (но это по спидометру мотоцикла, погрешность которого на 280 почти 17 км т.е реальные 257 По теме - разгонял свой 0.8 механику до 175 по спидометру. При сверке с навигатором удалось установить, что погрешность к этому показателю вырастает аж на 38 км!!! т.е. спидометр завышает. На 120 км в час матиз едет на самом деле 103. Ни одна машина у меня так не врала...

Вчера в районе 19 часов примерно. Девушка, рулящая одной рукой...

Ну что ж Владимир, вот вы и попались, все думал кто же примет в адрес свой все те прескорбные слова? Шут сам себя назначил, шутом и будешь. Учи мат-часть, сынок.

Уж право даже и не знаю, что означает Ваша фраза о "плачевном результате", если только вышедший из строя в результате недопрогрева двигатель... Ну а геройство - судя по всему мои предположения сбываются и в это слово - мы вкладываем разные понятия...

..и в продолжении темы прогрева, особенно людям, начитавшимся форумов и возомнивших себя великими гуру ремонта и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания сообщу, что при движении мотор прогревается быстрее потому лишь, что идет повешенный износ деталей под повышенной нагрузкой. И хрен с вами умники, кто не прогревает, больше обращаюсь к дамочкам - прогрев двигателя - это процедура становления нормальных тепловых зазоров, разогрев масла в моторе и коробке и пренебрегать этим не стоит а то потом к таким вот чудо ремонтникам и повезет эвакуатор ваш транспорт, которые только и разбираются в то

Обязательно прогревал на всех своих авто и прогреваю мотор на Матизе до белой зоны зимой. Движение на холодном - пагубно для силовых агрегатов. Задубевшие сальники отогреваются с помощью теплого масла, приводные ремни и подшибники то же и большие обороты особенно под нагрузкой для них - ни есть гуд. Так же нельзя забывать о зазорах ГРM. Тепловые зазоры поршней и поршневых колец. Спорить и доказывать что то бестолочям, убивающим свою технику - дурно. Любите ее и она ответит вам долгой службой. Летом можно прогревать 1 минутку до тех пор пока холостые обороты опустятся на 1000 - 0.9 об/мин