milaman

Новая напасть. Сегодня проходил техосмотр, заднее правое колесо практически не тормозит. Нормально в Матизе тормоза устроины - колодки примерзают, а тормозить не тормозят. Хотя по осени я делал профилактику. Посоветуйте сервис, чтобы стенд был. Не хочется в пустую на ТО опять мотаться

Ну все крындец вылез. Работают только 3-я и 4-я передачи. Вправо/влево рычаг не возможно подвинуть (чтобы 1-ю, 2-ю и т.д. передачи воткнуть) Причем втыкаются очень легко. Нейтрали тоже нет. Приходится все время сцепление выжатым держать на светофорах. Вот один в один http://matizclub.net/index.php?showtopic=37423&st=0 только у нее 1-2-я у меня 3-4-я Интереснее сегодня было, когда я выяснил, что у меня не 3-4-я, а только 4-я. Скажу я вам что и с 4-й можно тронуться, но трудно. Вообщем починился я у Сергея с ТЗР. Оригинальный трос + работа 2400. По времени чуть менее 2-х часов. Сер

Признавайтесь, кто мне снежок обновил? :laugh:

Да это понятно. Это все так - лирика. Дядька на Оке кстати сказал, что штатный хороший АКБ, просто время пришло.

Да, про тросы коробки. Масло менял. При включении передач как будто что-то мешает, 3-я вчера не втыкалась, со 2-й на 4-ю переключался, потом опять стала работать. Почему-то на фьюжене при пробеге тоже под 40 эти расходники еще заводские? А на семерке у тестя АКБ 6 лет простоял. Может и расходники, только вопрос в том как часто их менять. Ну я уже молчу про ТО каждые 10000, на форде 20000. С генератором тоже. По гарантии мне диодный мост поменяли. Но профилактику-то они не делали. Т.е. мне опять надо это делать.

я красил бампер целиком за 3000 р, накладку, которая у тебя разбита подкрасили сколы за 500, дальше сам считай, накладку, наверное, надо новую купить. К Хомяку обратись, она тоже там красилась, может цены изменились Почитал общетехнический, похоже у меня скоро трос приедет... Что-то я разочаровываться стал в Мотьке... Еще 40-нет, а уже сколько раз ремонтировался: диодный мост, амортизаторы, форсунки, аккумулятор, прилипающие тормоза, снимал по осени барабаны - чистил, антифриз подтекает, надо патрубок снимать, герметиком мазать, теперь вот тросы...

я бы до весны не торопился, а так вот http://matizclub.net/index.php?showtopic=19467&st=1080 Что-то у меня 3-ю передачу стало колбасить. Ощущение как будто не доконца втыкается, как что-то мешает. А сегодня один раз вообще не смог воткнуть, не лезет и все. Так на второй покатался, потом воткнулась. Что накрывется?

Я тоже что-то не слышал такого. Сегодня прикол случился. Решил воспользоваться размораживателем стекол. А он... замерз. Крутой размораживатель :crazy: Его что нужно греться домой таскать? Так, если "тёпленький", то я и кружку воды могу вынести, толку от него?

Он у меня встал, как будто там всегда раньше и стоял, т.е. поставил, клеммы в нужных местах оказались, я прям не ожидал

ровно стоит, в фару не упирается, между ней и патрубком стоит

Дядька на оке от старта как раз работает, можно было доставку бесплатную организовать. Варта на 40 это хорошо, а на 45 еще лучше ))) Я прямо не нарадуюсь, в том году каждый день таскал аккум греться, сейчас с пол оборота завелся, погрелся и поехал. Автозапуска только не хватает :-) maximus2011, что на матизе 11 года уже потребовалась замена АКБ?

Обращайтесь ))) Где ты его нашла в итоге?

Почитал, вроде как бы да, но меня смутил продавец, говорит, если вдруг какая проблема с аккумулятором будет, то такое напряжение - это повод в отказе гарантии

Вот мне тоже кажется, что это не сильная проблема, тем более в морозы. И это при всех выключенных потребителях.

Понятно, спасибо, надоело таскать аккум домой, буду брать Купил Варту 45Ач, он на 5 см длинее стандарного, встал как родной, ничего дополнительно снимать, переделывать не надо, провода встали как нужно. Брал у "дядька на оке", все рассказал, показал. Померил он мне напряжение зарядки 14,8 В. Говорит, что это слишком много максимум 14,5 В. В идеале на сколько я понял 13,8 - 14 В. Говорит, что занимался этим вопросом, якобы надо менять реле генератора. Сталкивался кто с такой проблемой?

А в случае чего где его искать потом? Ну я про гарантию. А за телефон спасибо, позвоню 2700 у него 45 Ач бош или варта, неплохо, говорит, что влезет ))) если не влезет есть 40-ка и с доставкой до машины. Наверное, это лучший вараинт Опять в сомнениях у атласа 45 пусковой ток 430, а у варты (боша) 45 ток 330, и атлас 2450 стоит, т.е. дешевле на 250 р. чем у дядьки на оке.

а вот такой встанет? http://www.lot34.ru/akkums/5995/13577/ в поиске выдает что на Матиз подходит http://www.lot34.ru/search.php?brand=8452&model=8687&year=8688&mod=18914&do_search=tyres_auto 45 А/ч очень привлекательно и ток пуска какой большой

А генератор сколько выдавал? Он заряжаться-то успевал?

А меня сегодня прикуривали... обидно. Хорошо, что провода купил ))) В том году аккум таскал домой только при сильных морозах (15-20 и меньше) А сегодня 10 и все. Аккумулятор отжил свое? Я его сегодня в ночь конечно поставлю на зарядку. Мало как-то 3 года всего, один раз всего в ноль разряжался. У тестя вон на семерке 6 лет отходил (ни разу не заряжал)

можно с Менделеева повернуть перед мойкой Пингвин (не знаю как сейчас она называется, раньше так) и заправкой. Можно со второй продольной после Новостройки (магазин) повернуть на 4-х связистов (если из тракторного в сторону центра). Можно повернуть на Мичурина . Можно перед Карсом повернуть и чуть назад по Чайковской. Короче на Алехина тебе надо пробиться. Через ж/д проезда нет.

Телефон не сохранился. Вот http://maps.yandex.ru/-/CVBoUL2w Видишь, рядом с меткой скопление машин? Тебе туда. От сторожки прямо никуда не сворачивая.

Я красил на красном в своем ГСК, цвет угадали на 100% 3000 р. с весны полет нормальный )))

да, уже пару недель выдают

так вебаста вроде от розетки работает? это роскошь при парковке во дворах )))

чек нужно не гасить, а лечить. езжай к артему, за 450 р. сделают полную диагностику (считали код ошибки, проверили свечи на стенде, померили компрессию двигателя, померили давление топлива), но это для моего случая конечно было, что у Вас там хз