Jahnglist

Вчера жена "обрадовала": сижу дома, рубаю в xbox, приезжает жена и говорит, что машина "как-то странно работает". Ну, одел керзачи, выхожу и сразу слышу, пардон, как это чудо подпердывает. У меня так первая машина - двенашка с банкой prosport с приглушением работала. Резонирующий такой звукан. Прислушавшись определил, что звук идет из-под днища где-то в районе водительского сидения. Залез сегодня на экзист, и обурел: приемная труба от 4500 до 12000 (это за кусок железки!), передний глушак от 4500 в зависимости от номера моей детали за оригинал. Теперь с ужасом жду, когда машину на подъемник поставят - не дай Бог приемная труба. Машине 5 лет, пробег где-то 37 тыщ.

Подняли, послушали, посмотрели. Оказалось на соединении трубы и резонатора прогорел металл. Менять на новый не посоветовали, проварили по кругу. Цена вопроса - 600р. Зато теперь после мойки не заводится... Что за машина! Да простят меня владельцы Матизов, но как сказал мой брат: "Матиз - как отдых на российских курортах - денег дофига, а толку мало". ;)

Это чудо так и не продали, поэтому вопрос ещё в силе. Кто победил?

Сами ждем... По ходу, менять мотор стеклоочистителя, и, если не лень, предварительно проверить трапецию... Я уже, видимо, не буду заморачиваться, т.к. решили продавать Матиз... :(

ОК, будем ждать, т.к. жена пока не хочет на сервис тратиться... :new_russian:

Маловероятно, т.к. при отсоединении от лобового стекла скорость поводков быстрее не становится и так же нет быстрого режима.

Тоже один раз, кстати, сгорел пердохранитель F8 (15А). Поменял на такой же - больше пока не вылетал. Кстати, менял реле стеклоочистителей - не помогло. По ходу, это либо мотор, либо проводка. Если разберетесь, отпишитесь, плиз, а то в сервисе сказали, что одна диагностика в зависимости от сложности от 500 до 2500 (!) деревянных.

У жены на Матизе очередная проблема - глючат передние стеклоочистители (дворники по-нашему). Проявляется так:

1) работать стали вдвое медленнее;

2) постоянно щелкает реле... по поводу и без повода, причем реле поворотников. Хотя после того, как сдохло штатное узбекское, и жена поставила какой-то тазиковский заменитель, оно тоже щелкало как бешенное, но сейчас вообще ни в какие ворота :ws: ;

3) перестал работать самый быстрый режим;

4) такое ощущение, что при работе дворников обороты двигателя немного скачут, но т.к. машина не моя, а жены, не могу сказать, было ли это раньше;

5) раньше для того, чтобы просто "смахнуть" всякую бяку с лобового стекла, можно было не включая полностью первый режим на подрулевом переключателе, "подвинуть" его немного до щелчка - "дворники" делали одно движение туда-сюда. Сейчас же просто раздается щелчок реле (поворотников)... и тишина - "дворники" стоят. Со второго раза срабатывает.

Сегодня немного покопался. Проверил предохранитель F8 в салонном блоке - все ОК! Вынул реле стеклоочистителя, включил стеклоочистители - первый (прерывыстый) режим не работает, что вроде бы без реле нормально, второй (средний) режим работает (но, как описывалось выше, раза в два медленнее, чем раньше), третий (быстрый) режим работает как второй, т.е. с такой же скоростью.

Реле вставил обратно. Открыл капот, включил "дворники", послушал моторедуктор, посторонних звуков нет.

В итоге лезть под облицовку панели щитка (откуда торчат поводки "дворников") к трапеции стеклоочистителя стало, на мой взгляд, бессмысленно, т.к. похоже, что виновата либо электрика (проводка или реле), либо моторедуктор, ну или подрулевой переключатель, на худой конец... На механику не похоже...

У кого-нибудь случались подобные прецеденты? Как лечили? Помогите, люди добрые! К сервисменам пока не хочу обращаться, т.к. надо попробовать свои силы.

Понял причину "прыжков" стрелки указателя температуры ОЖ - электрический разъем (1) слабо держится за датчик (2) или попросту болтается на нем и не фиксируется никак, из-за чего пропадает контакт во время вибрации двигла, и стрелка на панели приборов "прыгает". В связи с чем возникает логичный вопрос - можно ли как-то этот разъем поменять, не покупая при этом весь жгут проводов на двигатель (ибо дорого)? Или вообще кинуть провод "напрямую" на датчик без разъема?

Может у кого есть код датчика на Tico? Это случайно не 17680A-50F00-000?