-
Публикации
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Dobry
-
-
Когда супруга училась, тоже подумывала налепить чего, когда получит удостоверение. Отговорил, так как считаю, что на дороге нет ни полов ни возростов, а есть только понятие "водитель", ну и иногда "козел". А отсутствие значка - дисциплинирует, так как ты такой же участник движения как и все. И в боевых условиях можно быстрее приобрести опыт, нежели когда тебя пускают, уступают, объезжают и побаиваются.
-
Пользуюсь уже второй год Старлайном 9. 365 дней в году оставляю на ручнике на ночь на 4 щелчка. Может у кого-то что-то и примерзает, но с таким не сталкивался. Какие, нафиг, камушки??? Что за бред. Да, холдный пуск на нашей минералке сопоставим по износу ДВС с пробегом 100 км. На ТО льют только Mobil1, для того его и придумали, чтобы минимизировать износ. На дворе 21 век и технологии не стоят на месте. Тут было мнение, что я лучше 5-10 минут померзну, чем моторчик холодный мучить. С мотором за 10 минут ничего не случиться, это не таз, они до сих пор приходят из кореи. А вот зад отморозить можно и еще простудить себе чего.))
-
Тоже нашел стекло осыпавшимся. До сих пор не знаю как случилось - вышел из офиса - стекла нет. Может что прилетело, может хулиганы. По КАСКО починили
-
Было этим летом. Решили выбраться с друзьями на Звереныше на пикник в выходные. Есть у нас в Челябинской области такое озерцо Аргази (Аргазинское водохранилище), славится тем, что там такие почвы, что после дождя не выехать - не въехать. Но покатавшись год на Матизе примерно представлял его способности и прерасно понимаю, что главное не то какая машина, а как крутить баранку. Короче, решил сунуться. Посадил 3 пассажиов и небольшой багаж: 14 литров пива, 40 литров воды, ведро шашлыков, котелок, 4-местная палатка, 2-местная палатка, тринога, мешок еды, 4 пенки, 2 сумки с одеждой, тапор, 2 стула, и гитара. О том, что матиз - иногда газель, думаю, знают все. В ночь отправились в путь - каково было мое удивление, как с такой посадкой по темноте всего пру раз шеркнул защитой. А каково было удивление отдыхающих в соседнем лагере на двух внедорожниках, когда из-за бугра выполз матиз и поставил лагерь)) На следующие сутки пошли дожди. Мой дядька, зная что я там отдыхаю, на шниве поехал тож порыбачить, на всякий, по его мнению я выехать от туда не должен по определению. В вскресенье я вкрутил буксировочную петлю, чтобы потом по грязи не прыгать. На шниву зацепили трос, наматали на запаску и двинулись в путь. 10 км непралазной скольской жижы между берез, ехал за нивой, иногда боком, но ехал. Трос так и не понадбился. В понедельник, кому не рассказывал - никто не верил, что матиз смог там проехать. Зы, из последствий - только полный грязью лоток защиты, которую вынули, думаю не без мата в мою сторону, только на ТО)))) Что наверняка - на автомате бы пропал. Что-то много написал, тот, кто дочитал до конца - герои!
-
После снятия родных колпаков негодяями ночью купил на рынке комплект noname за 250 р. Через неделю один потерял)) Нашел 2 старых колпака от нексии. 2 китайских поставил с одной стороны, 2 от нексии с другой. Никто подмены не заметил. Так как сразу увидеть машину с двух сторон довольно сложено. На днех потерял один от нексии, поставил прибранный 3-ий китайский.
-
Наши апплодисменты!!! Убедительно просим где-нибудь выложить технологию изготовления, очень хочется поработать над своим зверёнышем, но без подсказок неудачных экспериментов будет не избежать:()
-
Было на днях мною замечено: машинка кусалась активно, помыл снаружи и внутри - день не кусалась, теперь кусается опять, одежку менять не хочу, антистатик брызгать лень, поэтому смерился - при выходе из машины прислоняю рукав к внутренней чистой оголенной части двери (рамка окна) - через куртку не так подпрыгиваешь - почти незаметно, но статика уходит (спрыгивает), ищу более действенные методы. Кстати бить током начало от всех ашин в которых езжу. Метод - держаться за что-то металическое при выходе из машины работает до первой другой встречи с металлом, поэтому не эффективен.
-
С цифрами все маладцы, езжу как все... то есть как получиться. Когда по ночам играем в Драйв и Квест, то на спидометр вообще не смотрю, а переключаюсь на высшую когда чувствую замедление ускорения (перестал ускоряться - пора переключаться)... цифр точных нет, так-как число морд на борту всегда различное. Относительно: "при 30 или 20 на третей не тянет, лень переключаться" выход такой - выжимаем сцепление даем газку поболе и отпускаем сцепление, при повышенных оборотах и на 20 с третей тянет как миленький.
-
Когда сажусь и пристегиваюсь часто спрашивают, мол зачем, тут ехать-то недалеко. Отвечаю: "Придурков - много", притегиваются тоже:()
-
вот что нашел... http://www.nakolesah.ru/wheelorder/racingw...-)114,3/45.aspx
ток не знаю размер центрального отверстия, налезут ли?
-
А я хочу врезать монитор в торпду над бордачком для переднего пассажира, дивидюк в штатное воткнуть, и play station под сиденье:?)
-
Уже были морозы под -30 в ноябре (Челябинск). Сейчас тепло пока. Усвоено следущее - машина греется на холостом хорошо, но при условии выключенной печки (печка мощная, а заправочная емкость тосола маленькая, итог - долгий прогрев на холостых с вклеченой печкой). Пользуюсь автозапуском, через 7-10 мин набирает рабочий максимум -сажусь, включаю попогрелку и печку на рециркуляцию - за 5 мин - африка в -25 за бортом. На 3 режиме печка на холостых с забором с улицы опускает температуру с нормальной до 1-й отсечки на указатели температуры.
-
А у меня сняли все 4 родных колпака. Езжу ваще без них. Тут знакомого встреил, у него тоже с матиза сняли. Вообщем у нас в Челябинске больше месяца родные ни у кого не держаться. Знакомый тут по пьяни тоже с какой-то Дэу колпак снял и домой принес, теперь жду когда остальные принесет, тогда и заберу весь комплект:blink:
-
Обслуживаюсь в UZ-Daewoo Челябинск. ТО-0 от 1500 - 2500: замена моторного масла, смазка замков и клемм, диагностика всех систем. Работа 0 руб (при ТО-0 - бесплатно, так примерно 2100), материалы + мойка 1059 руб. ТО-1 буит на 10000, пока не в курсе сколько стоит, но вроде 5000 с чем-то.
-
-
Как-то сказал супруге, что у нас будет "Малыш"... Она обрадовалась, так и зовем "Наш малыш", на рвботе коллего кличут "Зверь" и " Ракета", потому как красный:D
-
5) Двигатель должен работать на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту.
Оффигет! :( Для Матиза 0,8 литра максимальны момент 68,6 Нм (4600 об/мин) это почти газ в пол, и о какой экономии тут можно говорить?
-
Судя по расспределению голосов на сегодняшний день 13 на 13, боевая ничья! Исходя из этого заключаю, что Матиз такой же мужской автомобиль на сколько он женский. Но на дорогах пока я такого равновесного не замечаю... за последнее время видел 40 матизов, и толко в двух М, в остальный Ж...
ЗЫ, просто может быть днем все мужики на работе? А у меня работа такая, разъедная, вот милые дамы и попадаются, хранительницы семейного очага:(
-
Сел, вставил ключ, проверил нейтраль, повернул ключ, подождал сработки подкачки бензонасоса, првернул стартер - завел двигатель, пристегнул ремень, включил магнитофон, включил габариты-ближний свет, включил передачу, снял с ручника, сказал "ПОЕХАЛИ!" и махнул рукой.
-
Я из Челябнска, у нас тут через весь город речка протекает, поэтому почти у всех сутра, когда температура ниже 0 машины обледенивают, если не в гараже, конечно. Поэтому приходится греть до оттаивания стекол. Если тороплюсь, как сегодня, - то достаю щетку-ледобойку - и вперед! Не более минуты получается. Зимой предпочитаю автозапуск - завожу перед тем как одеваться. Прихожу, машинка теплая, оттаявшея, коробка мягкая - сел и поехал.
-
Присоединяюсь. Красный Матиз, октябрь 2006-го. Челябинск.
-
Да, пускать двигатель можно и на нейтрали. Он несомненно заведется, но вопрос стоит ли так делать?
Ведь одновременно с коленчатым валом, поршнями, шатунами и т.д. стартеру приходится крутить еще и коробку. Это очень неблагоприятно сказывается на аккумуляторе, особенно зимой, когда емкость АКБ снижается, а ток требуется повышенный. Некоторые автомобилисты, кстати, зимой перед запуском двигателя сначала фары включают секунд на 10, чтобы "подогреть " аккумулятор, а уж потом запускают двигатель, опять же при выжатом сцеплении.
Стоит ли издеваться над аккумулятором ради 5 минут экономии времени ?
Когда на дворе -35 было, всю ночь машина заводилась примерно каждые 3 часа при снижении температуры в салоне до -10 на 12 минут - сутра выхожу - машина теплая, коробка легкая, сел и поехал, а все остальные вокруг окочуренные стояли в очередь за тарзаном...
Так как двигатель переодически прогревается, то и в моторном отсеке тепло, следовательно АКБ тоже греется от движки и коробка тоже теплая. И только я один выехал со стоянки без обмороженных рук и потраченых нервов.
-
Автозапуск затем и нужен, чтобы в сильные морозы температура двигателя не опускалась ниже заданного значения, например, - 10 град. А при такой температуре он легко заведется и с коробкой на нетрале.
-
Поставил StarLine 9, Пуск только при нейтрале и включенном ручнике, есть функции запуска по температуре (от -5 до -20 от 5 мин до бесконечности) и по времени (через интервал), пока нет холодов завожу сутра из под одеяла, через 10 мин прогрета и салон теплый. Ищу рекомендации как выставить настройку по температуре в зимнее время, сколько градусов и время прогрева, иначе придется методом научного тыка вычислять... кто знает - отзовитесь, я из Челябинска, у нас тут зимой довольно прохладно, до -40 бывает. в среднем -15... -20.
ЗЫ. Устанавливал в салоне при покупке, обошлась в 10400 руб.
Челябинск
в Урал
Опубликовано:
Купил авто с деревянной полкой c динамики JVC CS-V6935 (овальные блины). Обшита черным ковролином. Полка тяжелее стоковой, жене не нравится что тугое открывание багажника. Поменяю на заводскую в хорошем состоянии в Челябиснке.