Dobry

Купил авто с деревянной полкой c динамики JVC CS-V6935 (овальные блины). Обшита черным ковролином. Полка тяжелее стоковой, жене не нравится что тугое открывание багажника. Поменяю на заводскую в хорошем состоянии в Челябиснке.

Когда супруга училась, тоже подумывала налепить чего, когда получит удостоверение. Отговорил, так как считаю, что на дороге нет ни полов ни возростов, а есть только понятие "водитель", ну и иногда "козел". А отсутствие значка - дисциплинирует, так как ты такой же участник движения как и все. И в боевых условиях можно быстрее приобрести опыт, нежели когда тебя пускают, уступают, объезжают и побаиваются.

Пользуюсь уже второй год Старлайном 9. 365 дней в году оставляю на ручнике на ночь на 4 щелчка. Может у кого-то что-то и примерзает, но с таким не сталкивался. Какие, нафиг, камушки??? Что за бред. Да, холдный пуск на нашей минералке сопоставим по износу ДВС с пробегом 100 км. На ТО льют только Mobil1, для того его и придумали, чтобы минимизировать износ. На дворе 21 век и технологии не стоят на месте. Тут было мнение, что я лучше 5-10 минут померзну, чем моторчик холодный мучить. С мотором за 10 минут ничего не случиться, это не таз, они до сих пор приходят из кореи. А вот зад отморозить можно и еще простудить себе чего.))

Тоже нашел стекло осыпавшимся. До сих пор не знаю как случилось - вышел из офиса - стекла нет. Может что прилетело, может хулиганы. По КАСКО починили

Было этим летом. Решили выбраться с друзьями на Звереныше на пикник в выходные. Есть у нас в Челябинской области такое озерцо Аргази (Аргазинское водохранилище), славится тем, что там такие почвы, что после дождя не выехать - не въехать. Но покатавшись год на Матизе примерно представлял его способности и прерасно понимаю, что главное не то какая машина, а как крутить баранку. Короче, решил сунуться. Посадил 3 пассажиов и небольшой багаж: 14 литров пива, 40 литров воды, ведро шашлыков, котелок, 4-местная палатка, 2-местная палатка, тринога, мешок еды, 4 пенки, 2 сумки с одеждой, тапор, 2 стула, и гитара. О том, что матиз - иногда газель, думаю, знают все. В ночь отправились в путь - каково было мое удивление, как с такой посадкой по темноте всего пру раз шеркнул защитой. А каково было удивление отдыхающих в соседнем лагере на двух внедорожниках, когда из-за бугра выполз матиз и поставил лагерь)) На следующие сутки пошли дожди. Мой дядька, зная что я там отдыхаю, на шниве поехал тож порыбачить, на всякий, по его мнению я выехать от туда не должен по определению. В вскресенье я вкрутил буксировочную петлю, чтобы потом по грязи не прыгать. На шниву зацепили трос, наматали на запаску и двинулись в путь. 10 км непралазной скольской жижы между берез, ехал за нивой, иногда боком, но ехал. Трос так и не понадбился. В понедельник, кому не рассказывал - никто не верил, что матиз смог там проехать. Зы, из последствий - только полный грязью лоток защиты, которую вынули, думаю не без мата в мою сторону, только на ТО)))) Что наверняка - на автомате бы пропал. Что-то много написал, тот, кто дочитал до конца - герои!

После снятия родных колпаков негодяями ночью купил на рынке комплект noname за 250 р. Через неделю один потерял)) Нашел 2 старых колпака от нексии. 2 китайских поставил с одной стороны, 2 от нексии с другой. Никто подмены не заметил. Так как сразу увидеть машину с двух сторон довольно сложено. На днех потерял один от нексии, поставил прибранный 3-ий китайский.

Наши апплодисменты!!! Убедительно просим где-нибудь выложить технологию изготовления, очень хочется поработать над своим зверёнышем, но без подсказок неудачных экспериментов будет не избежать:()

Было на днях мною замечено: машинка кусалась активно, помыл снаружи и внутри - день не кусалась, теперь кусается опять, одежку менять не хочу, антистатик брызгать лень, поэтому смерился - при выходе из машины прислоняю рукав к внутренней чистой оголенной части двери (рамка окна) - через куртку не так подпрыгиваешь - почти незаметно, но статика уходит (спрыгивает), ищу более действенные методы. Кстати бить током начало от всех ашин в которых езжу. Метод - держаться за что-то металическое при выходе из машины работает до первой другой встречи с металлом, поэтому не эффективен.

С цифрами все маладцы, езжу как все... то есть как получиться. Когда по ночам играем в Драйв и Квест, то на спидометр вообще не смотрю, а переключаюсь на высшую когда чувствую замедление ускорения (перестал ускоряться - пора переключаться)... цифр точных нет, так-как число морд на борту всегда различное. Относительно: "при 30 или 20 на третей не тянет, лень переключаться" выход такой - выжимаем сцепление даем газку поболе и отпускаем сцепление, при повышенных оборотах и на 20 с третей тянет как миленький.

Когда сажусь и пристегиваюсь часто спрашивают, мол зачем, тут ехать-то недалеко. Отвечаю: "Придурков - много", притегиваются тоже:()

вот что нашел... http://www.nakolesah.ru/wheelorder/racingw...-)114,3/45.aspx

ток не знаю размер центрального отверстия, налезут ли?

А я хочу врезать монитор в торпду над бордачком для переднего пассажира, дивидюк в штатное воткнуть, и play station под сиденье:?)

Уже были морозы под -30 в ноябре (Челябинск). Сейчас тепло пока. Усвоено следущее - машина греется на холостом хорошо, но при условии выключенной печки (печка мощная, а заправочная емкость тосола маленькая, итог - долгий прогрев на холостых с вклеченой печкой). Пользуюсь автозапуском, через 7-10 мин набирает рабочий максимум -сажусь, включаю попогрелку и печку на рециркуляцию - за 5 мин - африка в -25 за бортом. На 3 режиме печка на холостых с забором с улицы опускает температуру с нормальной до 1-й отсечки на указатели температуры.

А у меня сняли все 4 родных колпака. Езжу ваще без них. Тут знакомого встреил, у него тоже с матиза сняли. Вообщем у нас в Челябинске больше месяца родные ни у кого не держаться. Знакомый тут по пьяни тоже с какой-то Дэу колпак снял и домой принес, теперь жду когда остальные принесет, тогда и заберу весь комплект:blink:

Обслуживаюсь в UZ-Daewoo Челябинск. ТО-0 от 1500 - 2500: замена моторного масла, смазка замков и клемм, диагностика всех систем. Работа 0 руб (при ТО-0 - бесплатно, так примерно 2100), материалы + мойка 1059 руб. ТО-1 буит на 10000, пока не в курсе сколько стоит, но вроде 5000 с чем-то.

Так это... надо тож наклеить на зады чтот типа... МатизCLAB-74!!! И проводить собрания раз во временной период для деления опытом и пугания сторонних автолбителей сем значительным собранием Матизов.

Как-то сказал супруге, что у нас будет "Малыш"... Она обрадовалась, так и зовем "Наш малыш", на рвботе коллего кличут "Зверь" и " Ракета", потому как красный:D

5) Двигатель должен работать на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту.

Оффигет! :( Для Матиза 0,8 литра максимальны момент 68,6 Нм (4600 об/мин) это почти газ в пол, и о какой экономии тут можно говорить?

Судя по расспределению голосов на сегодняшний день 13 на 13, боевая ничья! Исходя из этого заключаю, что Матиз такой же мужской автомобиль на сколько он женский. Но на дорогах пока я такого равновесного не замечаю... за последнее время видел 40 матизов, и толко в двух М, в остальный Ж...

ЗЫ, просто может быть днем все мужики на работе? А у меня работа такая, разъедная, вот милые дамы и попадаются, хранительницы семейного очага:(

Сел, вставил ключ, проверил нейтраль, повернул ключ, подождал сработки подкачки бензонасоса, првернул стартер - завел двигатель, пристегнул ремень, включил магнитофон, включил габариты-ближний свет, включил передачу, снял с ручника, сказал "ПОЕХАЛИ!" и махнул рукой.

Я из Челябнска, у нас тут через весь город речка протекает, поэтому почти у всех сутра, когда температура ниже 0 машины обледенивают, если не в гараже, конечно. Поэтому приходится греть до оттаивания стекол. Если тороплюсь, как сегодня, - то достаю щетку-ледобойку - и вперед! Не более минуты получается. Зимой предпочитаю автозапуск - завожу перед тем как одеваться. Прихожу, машинка теплая, оттаявшея, коробка мягкая - сел и поехал.

Присоединяюсь. Красный Матиз, октябрь 2006-го. Челябинск.

Да, пускать двигатель можно и на нейтрали. Он несомненно заведется, но вопрос стоит ли так делать?

Ведь одновременно с коленчатым валом, поршнями, шатунами и т.д. стартеру приходится крутить еще и коробку. Это очень неблагоприятно сказывается на аккумуляторе, особенно зимой, когда емкость АКБ снижается, а ток требуется повышенный. Некоторые автомобилисты, кстати, зимой перед запуском двигателя сначала фары включают секунд на 10, чтобы "подогреть " аккумулятор, а уж потом запускают двигатель, опять же при выжатом сцеплении.

Стоит ли издеваться над аккумулятором ради 5 минут экономии времени ?

Когда на дворе -35 было, всю ночь машина заводилась примерно каждые 3 часа при снижении температуры в салоне до -10 на 12 минут - сутра выхожу - машина теплая, коробка легкая, сел и поехал, а все остальные вокруг окочуренные стояли в очередь за тарзаном...

Так как двигатель переодически прогревается, то и в моторном отсеке тепло, следовательно АКБ тоже греется от движки и коробка тоже теплая. И только я один выехал со стоянки без обмороженных рук и потраченых нервов.

Автозапуск затем и нужен, чтобы в сильные морозы температура двигателя не опускалась ниже заданного значения, например, - 10 град. А при такой температуре он легко заведется и с коробкой на нетрале.

Поставил StarLine 9, Пуск только при нейтрале и включенном ручнике, есть функции запуска по температуре (от -5 до -20 от 5 мин до бесконечности) и по времени (через интервал), пока нет холодов завожу сутра из под одеяла, через 10 мин прогрета и салон теплый. Ищу рекомендации как выставить настройку по температуре в зимнее время, сколько градусов и время прогрева, иначе придется методом научного тыка вычислять... кто знает - отзовитесь, я из Челябинска, у нас тут зимой довольно прохладно, до -40 бывает. в среднем -15... -20.

ЗЫ. Устанавливал в салоне при покупке, обошлась в 10400 руб.