DeadMorose

Вот и ко мне пришла беда. Машина 2005г.в., АКПП, кондей, пробег 45 000. Месяца 2 назад машина стала глохнуть на низких оборотах, появились провалы при разгоне. Т.е. загорается chek, машина катится, но не разгоняется. Двигатель, вроде, работает. Секунды через 3 подхватывает и разгоняется дальше. Две недели назад отвёз её на ТО-6 и заодно попросил устранить эту проблему. Офф. дилер считал "ошибку датчика положения распредвала", сказал, что нужно менять датчик. Но сам менять отказался, т.к. у сурового архангельского дилера нет оборудования для установки углов опережения зажигания. А они собъются при замене датчика. Так мне сказали. Отвёз в другой сервис. Там поменяли датчик, выставили зажигание - не помогло. Сегодня обещали отрегулировать клапаны. Второй день на исходе, они не звонят. Судя по всему, тоже не помогло. Посоветуйте, пожалуйста, что-нибудь, пока они мне там амортизаторы не поменяли?

Update: решилось заменой датчика положения распредвала. Оказывается, его не сразу поменяли. Датчик родной, 5500 р.

Кто подскажет, есть ли аналоги на сальник правой полуоси? Номер по экзисту 965 677 56, но там в наличии нет, а больше особо и негде спросить.

Спасибо.

Присоединяюсь к клубу дёргающихся =)

Сегодня пробил колесо и машина стала дёргаться. Какая связь - непонятно. Ладно, шутки в сторону. Коробка у меня автоматическая и вот какая фигня выходит: дёргается машина только в положении селектора "D", когда держишь машину тормозом и в движении на низких оборотах. А вот в "R" не дёргается. Неужто коробка помирает? 2006г, пробег 35500. Кто чего посоветует? Завтра, конечно, в сервис поеду, но там такие специалисты...

Апдейт от 07.10.2010 - проблему в сервисе исправили за 10 минут. Оказалось, что при удерживании машины тормозом верхняя часть двигателя уходит назад. При этом сектор, на который наматывается тросик дроссельной заслонки, трётся о ВВ-провод и протирает его. Ну это я, похоже, накосячил, когда сам провода менял. Ну и в результате искра проскакивала между тросиком и проводом и двигатель дёргался. Диагностика и изоляция встали мне в 1000р.

Давеча шикарно пропорол левое переднее колесо влетев в одну из недавно образовавшихся ям на пр. Ломоносова в Архангельске. Ездил варить на пр. Обводный,1 ( у съезда с ж\д моста). Там же выяснил, что у них в наличии есть сколько-то зимней резины на наш аппарат. Что-то размерностью 155, дальше не спрашивал ибо заварили меня - и ладно. Вроде производства "Белая церковь". Берите на заметку, если кому друг актуально.

В наличии нет нигде - заказал.

Где?

Дык ты позвони сначала, есть ли в наличии...

Спасибо.

Везде поискал уже - в наличии нет, срок - вторая половина января. Еще НГ-то не к месту!

Естественно, в наличии в экзисте мало что есть - фирма занимается поставкой экзотики под заказ.

Координаты Авторитета: Сев-ск - Тепличный пр., 4, тел 654-22, 649-27.

Арх-ск - ул. Октябрят, 31, тел 61-51-95 (з\ч), 61-51-97 (ТО)

АТМ (ул. П.Усова) у тебя будет по пути, если в Авторитет поедешь. Телефон не помню, попробуй выяснить через справочную. Кстати, между АТМ и Авторитетом есть фирма Автостёкла.

Моё личное мнение - в наличии не будет ни у кого. Мы о сих пор живём в СССР :crazy: Если хочешь, могу схему проезда набросать, удачно фирмы расположены.

Где купить заднее стекло????? (5-ой двери).

Соболезную. Можно поискать в АТМах (обоих, хотя вроде запчасти у них на П. Усова были), в Авторитете тоже можно поискать. На крайний случай - exist.ru

В частности, вот эти все дела на экзисте: http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...amp;model=matiz

Их контакты вот: http://www.exist.ru/about/contacts.aspx?om=3&id=22

В архангельском представительсве экзиста у меня есть знакомый, если чем-то могу помочь - welcome.

Мой Мотька золотисто-песочного цвета, хотя в ПТС написано "серо-бежевый"

У меня такой же цвет, в ПТС написано "жёлтый" :crazy:

Привет всем :) Шипованной резины на эту кроху и правда нигде нет... Я купила 165*70R13 - намана подошла, правда что-то чуточку шумит при полном повороте руля :))) но зато не скользко :lol:

Если ты говоришь про вывернутый вправо до конца руль, то "чуточку шумит" - это резина скребёт по стенке моторного отсека. Запасайся антикором. У меня такая же фигня. Неприятно, но не смертельно. Ещё на больших кочках с пассажирами сзади может цеплять верхние своды задних арок, но у меня там подкрылки стоят, так что тоже жить можно.

Цены одинаковые...

Спасибо за информацию, будем посмотреть.

ПО вопросу резины - нигде нет. В инете тоже нет. Искал шипованные Gislaved 155/65R13 73T TL NORD*FROST 5 DD. Все в один голос утверждают что поставщик динамит, или отказывает. В общем что делать не знаю Гололед на улице страшный. ГДЕ КУПИТЬ РЕЗИНУ ШИПОВАННУЮ???

Я брал NF3 в салоне Авторитет, но это было год назад, при покупке. У них там щас рядом нарисовался крупный шинный центр - пошукай там.

У меня предложение,а если Вам собраться возле Запада на набережной. И стоянка неплохая и кафе можно найти недалеко.

Стоянка там действительно неплохая, а вот толковых кафе я чё-то не припомню... Хорошее кафе у моего знакомого - Фигаро, перекрёсток Троицкий-Вологодская. Но там стоянка маловата будет, пожалуй. Разве что через дорогу встать, у нового ТЦ.

Ещё предложения будут? Желательно кафе с хорошим безалкогольным пивом - Балтика не вставляет.

DeadMorose, жутко интересно кипятитьник позырить.

Его теперь довольно трудно рассмотреть, он у правого нижнего края радиатора установлен.

Где-то хомут недотянули, капает тосол. На днях заеду, попрошу устранить.

По поводу встречи - я думаю, надо где-то недалеко от кафе с большой стоянкой собираться и чтоб иногородним можно было объяснить как проехать. Будут иногородние?

... давайте встречу замутим. Кто желает?

Желаю я. Предлагаю встретиться 2-го декабря - всё равно ясно, кто на выборах победит. :lol:

Только что с сервиса, забрал машину. Итого:

- устранение двух вмятин без повреждения краски и одной с повреждением - 5 000 руб :cry:

- установка подогревателя - 2 000 руб (сам подогреватель - 1993 руб с копейками)

Сроки - с прошлой субботы, из них собственно на установку подогревателя - часа 4 сегодня с утра. Мастерская GM (ГазМастер) на Сибиряковцев (вроде).

Теперь имею хвост питания в районе аккумулятора, длиной около метра. Можно вывести наружу в районе правого дальнего угла капота и захлопнуть его. В выходные попробую погреть, посмотреть чего к чему. Мастера очень сильно "хвалили" "просторный" моторный отсек, особенно им "понравилось" затягивать хомуты в районе нижнего края радиатора :crazy:

Что-то ваша идея с подогревом -кажется мне не самой лучшей.. :rtfm: У автоматов и так проблема, что движок прогревается раньше коробки (о чем говорит лампочка автомата на холодном двигателе..)

А мне не самой лучшей идеей кажется оказаться зимой без машины, при том что я живу на Нефтебазе, а работаю в центре. И у меня ребёнок 2,5 недели назад родился. :yahoo:

"Лампочка автомата" на холодном двигателе у меня ни о чём не говорит - ни разу не загоралась ни под каким соусом. Коробка даже в -18 прогревается за 1-1,5 километра неспешного движения, так что всё нормально.

P.S. Чё-то уведомления об ответах на почту не приходят... :yahoo:

... На Московском был приобретен комплект чехлов...

Вот с этого места поподробней, пожалуйста, коллега? Где конкретно? Что за чехлы? Стоимость?

В свою очередь сообщаю, что отдал машину в ГазМастер на рихтовку и покраску задней левой двери. Заодно приобрёл через инет указанный здесь в FAQ подогреватель и тоже их попросил поставить. Отчитаюсь на следующей неделе о нюансах установки, т.к. подогреватель рассчитан на машину с МКПП, а у меня автомат да ещё и с кондеем. Динамят меня с 10.11.07, обещали сегодня уже отдать машину. Отзвонился - отмазались "сложным цветом" (песочный металлик), обещали закончить с покраской к 16.11.07 плюс, я думаю, день на установку подогрева. Итого в воскресенье буду снова на колёсах.

Если сУмел...

При желании я бы много мог чего сделать, благо есть опыт работы на гарантийной СТО ВАЗ. Осложняет ситуацию крайне ограниченный набор инструмента, уважительно-настороженное отношение к импортной технике и... рабочее место в чистом поле при температуре окружающего воздуха 12 градусов ниже нуля и сильном ветре.

что такое реле???? :( мне его в салоне поменяли.

Деталь системы зажигания, очевидно? Только о нём "бывалые" говорят коротко :)

Вообще, различных реле в машине довольно много - на стеклоочистителях, на указателях поворота...

а вообще интересно как вам это удается? :D

Не знаю, как там со снегом, а мне приходится ездить мимо ТЭЦ, так там третий день то ли цистерны из-под мазута моют, то ли прорвало трубу, но на участке длиной в 8 км местами такой туман, что видимость 3-4 метра. Вчера вечером нужный поворот искал, виляя рулём :) . А при -25 в таком тумане вся машина покрывается такой "щетиной", что и в лобовое-то стекло с трудом что-то разглядеть можно ;)

купить синтетику и всё поменять. 3л . + фильтр это не дорого. можно сделать в любом сервисе.

Ок, спасибо. Пошёл курить мануалы по фильтрам :) :D

1. Коробка по-любому прогревается, и от тепла двигателя, и от того, что шестерёнки масло гоняют.

1. По опыту (http://matizclub.net/index.php?s=&showtopic=7845&view=findpost&p=172224 ) попыток запуска замёрзшего двигателя выяснил, что в парковочном положении АКПП "не крутится", а крутится она в нейтральном и всех остальных. Интересовала именно степень прогрева коробки от двигателя в парковочном положении. В других положениях синалка не даёт запустить двигатель дистанционно.

За остальное спасибо, принято к сведению.

9 литров - это еще шоколадно :)

у меня зимой на АКПП без кондея все 10! ;)

Я зимой тоже без кондея =)

это что значит, что масло поменяли, а фильтр НЕТ????? :) :D срочно менять фильтр. тем более никто не знает, что было залито с завода.[/url]

...вот с самого начала мне говорили, что там не сервис, а тлен моржовый... э-эх, провинция...

Ладно, спасибо. Самому его поменять никак, т.к. масла нет =( Или есть какой-то способ?

Заливал, кстати, кастроловскую полусинтетику какую-то. По инструкции посмотрел маркировку и взял.

1. Когда двигатель работает на холостых, АКПП прогревается? Суть: установлен запуск по температуре. Сигналка StarLine A6, у неё не очень удачные пороги запуска по температуре (-5, -10, -20, -30). При -10 машина заводится и без прогревов, а при -20 не заводится, если постоит всю ночь. Интересует, греется ли АКПП в положении "Р", т.к. согласно мануалу ниже -23 ездить нельзя.

2. На холостых оборотах генератор вырабатывает достаточно энергии для зарядки аккумулятора? За 20 минут работы на ХХ аккумулятор восполнит потери на предыдущий запуск при -25? А если при этом вентилятор установлен в 1-е положение?

3. После ночи таких прогревов (-25, запуск каждые 2 часа на 20 минут) обнаружил, что выход выхлопной трубы примерно на 40% забит льдом - это нормально? Машинка завелась нормально, но потом из глушителя раздавалось бульканье. Проехал на работу (около 20км) - глушитель чистый.

4. На ТО-0 масло откачивали через заливную горловину спецательным насосом - это нормально? Всплывает в памяти (давненько заканчивал автотранспортный техникум), что на сливной горловине стоит магнитная пробка, к которой металлическая пыль прилипать должна. Это у меня сведения устарели или обслуга халтурит? Фильтр сказали можно заменить на ТО-1 (10тыс.км) - это нормально?

5. Пробег 2500 км - чего уже можно посмотреть? Расход около 9 литров.

6. Какой ресурс у катализатора и как вообще смотреть его состояние?

Вроде всё, может потом ещё чего вспомню...

Рискованный Вы капитан один такой запуск равняется 500 км, пробега. Как утверждают эксперты. И зачем надо было гнать до Талаг,нелегче по обьездной прокатиться,и обратно по городу.

Да, я рисковый. А есть другие варианты? Ездить на работу хочется каждый день.

Гнать нужно было непременно до Талаг и никак иначе! Ибо нет у нас другого пути. Ибо живу я там :crazy:

Я вот чего подумал... Почитал я про ТО новенькой машины (пробег 2тыс, как у меня) у широко известного тут Максима (http://matizclub.net/index.php?showtopic=9154&st=300#)

Вопрос возник - куда податься в Архангельске на сервис? "Авторитет" как-то не вызывает чувства уверенности...

Чудны дела мои, Господи!

После почти недельного простоя и ежедневных попыток запуска аккумулятор зверь-машины был посажен почти в ноль, несмотря на на то, что смиренно ночевал дома. Вчера утром от соседа был получен чУдный девайс именем "Зарядное устройство", урождённый в далёком заснеженном СССР.

Также от соседа был получен совет перед зарядкой выкрутить из аккумулятора пробки для обеспечения выхода газа. После 10 минут бесплодных ковыряний отвёрткой было обнаружено наличие отсутствия вообще каких-либо пробок на аккумуляторе, что привело соседа в замешательство. Сосед снял с себя все обязательства по сохранности аккумулятора и квартиры, при этом посоветовав уменьшить зарядный ток до 1,9 Ампер, а также молиться ежечасно пред иконой Неопалимой Купины (покровительницы всея пожарных) об сохранности жилья и имущества.

Зарядное было помещено на табуретку, аккумулятор - в тазик во избежание порчи новенького линолеума электролитом. Весь день я провёл в состоянии изменённого сознания. В смысле, был на измене, гадая - появится ли в газетах сенсационная новость о том, что сотрудник пожарной охраны сжёг целую девятиэтажку с сотрудниками пожарной охраны.

Вечером аккумулятор встретил меня весёлым побулькиванием электролита. Квартира, как ни парадоксально, осталась цела. Сей же момент аккумулятор был водружён под капот Матиза и тот стал изображать видимость бурной деятельности, как то: фыркал дрыгателем - 5 раз, мигал отворотниками - 7 раз, пЫхал дымом откуда-то сзади - 5 раз, капал чёрной гадостью оттуда же - без счёту.

Заимев от другого соседа свежекупленный и очень полезный артефакт под названием "свечник", я принял волевое решение таки заглянуть в душу мотору. Свечи сначала поджигались зажигалкой (и горели при этом!), потом сосед-таки склонил меня к прокаливанию их на газовой плите. После прокалки свечки ещё тёплыми были ввёрнуты взад, после чего мотор стал издавать звуки, которые он, кажется, считал звуками работы. В общем, на протяжении 5 минут Матиз изображал из себя заморский агрегат братьев Харлея-Дэвидсона, работая на 2 цилиндрах и содрогаясь при этом от собственной офигительности. Потом включился третий чилиндр, Матиз прикинулся валенком и сказал "Всё в порядке мужики, I'm бэк, бл!". За такое отношение к хозяину своенравная машина была приговорена к вечерней пробежке по городу и окресТностям Талажской психиатрической лечебницы им. Восторжествовавшего Здравого Смысла в обратном порядке, а также к ежедвухчасному ночному запуску по температуре, обратившись лицом на восток.

Инженер ГТО ЭВМ ЦУС ФПС ГУ МЧС РФ по АО капитан вн. сл. DeadMorose

Вчера с превеликим трудом завёлся, при том что аккумулятор ночевал дома. Газу даю - то в печке булькает, то под капотом свистит. Страшно. Весь день через час заводил дистанционно, грел.

Пошёл, купил жидкость спецательную для облегчения запуска - сегодня попрыскал во впускной коллектор - ноль эмоций, двигатель еле крутится. Мож её на нейтрали запускать надо? Хотя, пробовал уже...

У инженеров, проектировавших сигналку, логика какая-то странная :( ... Автозапуск по температуре происходит при -10, -15 и -20, но минимальное время между запусками - 2 часа и не более 6 запусков за сутки. А за 2 часа при -25 машина превращается в заиндевевший кусок железа. Тупо поставить бы запуск каждый час на 5 минут, а нельзя :roll:

P.S. Никому жидкость для облегчения пуска не надо? :ws:

Граждане!

Поделитесь радостью - у кого как заводится? В Архангельске -25...-27 :D

Моё чудище при -23 вообще отказывается заводиться. По паспорту, в принципе, и не должно :blink: АКПП. Второй день без машины :cry: