Jur

Замена рычагов передней подвески Читай.

Спасибо за подсказку - буду пилить

При попытке поменять рычаг не смог выкрутить длинный болт, который через сайлент закручен. Сначала вроде шел, крутился вместе с резинкой, потом уперся и не в какую. Может кто чего дельного посоветует?

Почему нельзя просто стянуть пружину стяжками и вывести в сторону, сняв колесо предварительно?

У меня Матиз глох как-то, сразу как нагревался. Два сервиса диагноз не могли поставить - то катализатор пробить пытались, то давление в топливной системе мерили. Оказалось в крышке трамблера закис центральный уголек! Он не доставал до бегунка после прогрева. Вдшка и пара минут решили проблему.

Мануал верный (много по нему учился) Народ диск...

http://narod.ru/disk/18063496001/matiz_manual.pdf.html

... этот распредвал можно обратно поставить или надо менять обязательно?

в самой постели выработок как бы нет. и почему могло загнуть 5 клапанов(2 впуск.,3 выпускных).

и подскажите как поменять направляющие клапанов?

Изучаю этот вопрос поскольку машина в гараже с оборванным ремнем ГРМ. Конечно загнуты клапана!

Думаю причина загиба клапанов кроме этой еще - проскакивание зубьев ремня.

Направляющие втулки клапанов не допускается устанавливать повторно, т.е. по любому менять (см. сервис мануал в ФАКе)

Порядок замены тоже в мануале описан... посмотрю ссылку - подкину.

К сожалению в Питере не могу найти где продаётся этот фильтр ОТДЕЛЬНО, есть он тока в Москве за 160 рэ в интернет-магазине и + доставка по Москве 300 рэ. :ws:

А так наши многоуважаемые магазины автозапчастей предлагают купить ВЕСЬ БЕНЗОНАСОС В СБОРЕ... :mad: за 6200 рэ для металлического бака - оригинал, и за 4050 рэ - для пластикового... (цена в магазине у диллеров).

Попробуйте emex.ru будете за сутки двое получать детали с Москвы с небольшой наценкой. После регистрации Вам предложат выбрать одного из двух партнеров в Питере у кого удобней забирать.

Долго стояли Denso хочу попробовать Bosh и NGK. Сейчас заказываю NGK BPR5EY11 придут посмотрим

Маловероятно. Скорее всего гидроудар

А можно уточнить Вашу версию пожалста!, а то сильно хочется устранить проблему на корню...

вот колено:

http://online.emex.ru/Pub/finddetail2.aspx...utoxpcat=daewoo

Большое спасибо за ссылочку, реально помогла!

Завтра буду собирать)))

Итак, в силу обстоятельств добрался до своего зеленого друга только сегодня. Убрал как советовали картер и .. моментально поимел диагноз..., или он меня... Сразу после третьей шатунной шейки каленвал имеет разлом, конкретный разлом на две части!!

Если комуто нужен опыт как его снять у себя в гараже без ямы и спец-инструмента - сигнальте.

Стало сразу понятно печему: а) работал двигатель; б)стучало по педали сцепления; в)маховик с корзиной имел осевой ход и небольшое биение; г)Давение масла было в норме, хоть оно и сочилось из под заднего сальника, но не ушло совсем.

Добавлю только что шейки каленвала все до единой в отличном состоянии: ни насечек, ни коробления, ни выработки заметной на глаз,.. даже у той коренной что на отломаном конце! Вкладыши тоже гут. Вобщем хороший был коленвал .... пока не поломался((

Вот они- получается третья шейка колена(если считать от ремня ГРМ). 

Боьшое спасибо Вам за картинку, завтра сниму картер и разберу ремешки. Все отпишу будет интересно почитать. Может комуто еще пригдится вся моя нервотрепка))

Первичный вал коробки легко крутится руками на всех передачах. Спасибо за совет!

Про упорные полукольца -- Люди, подскажите пожалста где их искать? Ни в зарулевской, ни в третеримской камасутре не нашел где оно должно стоять! может у кого картинка завалялась?

Машин прошел 42000, если не врет прибор. Коротко опишу ситуацию. Во время езды вдруг сильный стук с частотой коленвала и сильные удары по педали сцепления. За пару дней до того отметил что первая схватывает почти на отпускании педали. Была версия про сцепление, но... корзина цела, выжимной только слегка ржавый а в общем гут, диск имеет износ, но терпимо тоже. Коробку снимал сам в гараже, подняв Матиз на чурки, для желающих попробовать сообщаю - снимал неделю!

Зато - на внутренней поверхности картера сцепления нашел следы ударов карзины о картер. Снял карзину и маховик. Итог - каленвал имеет осевой ход прим 4мм и гдето такое же радиальное биение, как будто коленвал вышел немного в сторону маховика.

Интересно что в таком состоянии машина заводилась и ехала.

Вопрос к спецам -чтоо удерживает каленвал от осевого и радиального перемещения, и что такого могло развалиться в движке

Пахнуть горелым может... масло! Оно выдавливается через резинку фильтра на холодном запуске и капает на трубу выхлопа (это у меня так))) Сам долго не мог понять чего горит то, но стало еще холоднее и проблема вылезла конкретно! Хлестало аж на вентилятор! Литр масла потерял... Теперь научился утеплять двигатель...

У нас в Омске водители на дорогах относятся очень даже нормально к Матизам. Даже бывает как сегодня -- RAV4 с слева подкатывал, ну не лезет он в щель в пробке!)) Маргает мне мол вали давай пролезешь ведь, ну я и поехал, отмаргнувшись аварийником)))

А вот пешеходы... особенно кто внутри не сидел (особенно за рулем) бывает косятся. Вот и напрасно! Видели бы они как я утром в мост со светофора мерса приделал!))

Всем привет!

Представляете, доверил выбор машины жене, а она мне Матизика выбрала! ))

Ходили по рынку целый день, я ее садил в разные машины "все не то!" сели в матиза... да и поехали оформляться))