Naemnik

Вобщем отписываюсь. Опыт конечно не бесценный и совсем не нов, но вдруг кому и поможет. Вобщем выйдя утром и замерив еще раз уровень масла увидел что оного там аккурат по нижнее отверстие. вот и ответ почему не загорелся индикатор давления масла - не все успело выдавить. Подъехал отец и благополучно оттараканил меня в гараж. Отец сам водитель с 30 летним стажем и первое что он сделал - снял трубку сапуна, тот самый преславутый тройник. Отогрели ее, оттуда выскочила ледяная пробка. Вот и весь вопрос. Долил масло, включил зажигание - чек погас. Конденсат вобщем вещь коварная. Сам за рулем 12 л

Доездился и я, сегодня на пути с работы домой остановившись на светофоре увидел горящий чек, заглушил, завел, не, горит зараза, дотянул до дома, открыл капот, работает ровно, потеков масла нет, за бортом -30 +/-8С. Зашел домой, подождать пока стечет масло, и через сорок минут вуаля - как чувствовал, поддон сухой.... Сколько я проехал без масла остается только гадать и надеятся что не много. Завтра с утра потащу в гараж диагноз ставить. отпишусь. и за одно знатоки подскажите в какую сумму встанет откапиталить движок, на сколько расчитывать в худшем случае?

Кемеровская +1 всем привет!