Подскажите пожалуйста (или отправте в соответствующую тему) по такому вопросу:
Дэу Матиз 0.8 л движок. Куплен в салоне в декабре 2009 года. Пробег на текущий момент около 2000 км. Где то с месяц назад начались проблемы: медленно падают обороты, при переключении передач машина как бы дёргается вперёд, в пробке на нейтралке может просто заглохнуть. Через какое то время (1-2 км) начинает мелко вибрировать педаль сцепления и педаль газа. При выключении зажигания из под капота слышен какой то металлический звук, а затем в салоне раздаётся тихий щелчок (как будто что то закрылось). Спустя неделю с того момента как это произошло я направился на гарантийное обслуживание, инженер по гарантии прокатился пару кругов и сказал что случай не гарантийный, так как явных дефектов нет, мол приезжайте когда будут явные дефекты. Сегодня утром при спуске с горки в низ при плавном переключении на пониженную передачу (с третей на вторую) у меня что то мягко хрустнуло в коробке и двигатель заревел так как будто собирается взорваться. Я подкатился к тротуару и заглушил машину (естественно как обычно после выключения из под капота раздался какой то металлический звук, а затем в салоне что то щёлкнуло). Постоял, опять завёлся, тронулся чуть дал газку и двигатель опять заорал так как будто я выжал из него максимум. Перешёл на вторую и убрал ногу с газа и сцепления, машина держала обороты и сама увеличивала ход. Естественно я сразу записался на гарантийный ремонт. Там всё тот же инженер по гарантии сделал всё те же два круга, по звуку двигла определил что проблема в дроссельной заслонке и направил на диагностику, уточнив при этом что если проблеме в нагаре от некачественного бенза (полный бред, разве можно ушатать заслонку за 2000 км? это какими помоями надо заправляться?) то промывка топливной системы, форсунок и прочистка самой заслонки обойдётся мне в 2500 рублей так как это не гарантийный случай. Гарантия вступила бы в силу если б это была механическая поломка. (ПОДСКАЖИТЕ ПРАВОМЕРНО ЛИ ТАКОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ И ЕСЛИ НЕТ ТО НА ЧТО МНЕ ССЫЛАТЬСЯ?) Я сказал что это вопрос спорный и пусть сначала проведут диагностику. Оставил машину (за одно и сделал первое ТО сегодня =)) и уехал, мастер приёмщик обещал позвонить и сказать в чём проблема. В сухом остатке: диагностика не чего не дала. Датчик ХХ и сцепление в норме. По словам мастера в самой заслонке была какая то грязь (заслонку промыли какой-то жидкостью для чистки карбюраторов и взяли с меня за это что то около 500 рублей)+по его же словам они устранили какие то заводские недоработки и что больше у меня таких проблем не будет! И посоветовал заправляться бензом с пометкой экто. Далее я отъехал от сервиса на 4 км, заглушился и звук из под капота вернулся, и так же щёлкнуло в салоне, хотя мастер сказал что это улажено, и в момент когда я забрал машину с сервиса при выключении двигателя посторонних щелчков и шумов не было. Ещё через 7-8 км у меня вернулась лёгкая дрожь в педалях газа и сцепления. Но двигатель работает более менее стабильно и обороты так не плавают и он не разрывается. Переключение с передачи на передачу стало более плавным.
Подскажите пожалуйста была ли у кого нить такая трабла, если да то каково решение? И ещё вопрос могу я потребовать по гарантии замены всего узла дроссельной заслонки в сборе? Я что то сильно сомневаюсь что проблема в нагаре, грязи и некачественном бензе.
Завтра утром буду опять им звонить и договариваться о встрече, хотя мне кажеься что ответ будет такой же: выраженных дефектов нет, а звук езде не мешает. Вот как опять у вас что то случиться приезжайте =(((
[RnD] Технические вопросы от новичков
в Ростов-на-Дону
Опубликовано:
Доброе время суток!
Подскажите пожалуйста (или отправте в соответствующую тему) по такому вопросу:
Дэу Матиз 0.8 л движок. Куплен в салоне в декабре 2009 года. Пробег на текущий момент около 2000 км. Где то с месяц назад начались проблемы: медленно падают обороты, при переключении передач машина как бы дёргается вперёд, в пробке на нейтралке может просто заглохнуть. Через какое то время (1-2 км) начинает мелко вибрировать педаль сцепления и педаль газа. При выключении зажигания из под капота слышен какой то металлический звук, а затем в салоне раздаётся тихий щелчок (как будто что то закрылось). Спустя неделю с того момента как это произошло я направился на гарантийное обслуживание, инженер по гарантии прокатился пару кругов и сказал что случай не гарантийный, так как явных дефектов нет, мол приезжайте когда будут явные дефекты. Сегодня утром при спуске с горки в низ при плавном переключении на пониженную передачу (с третей на вторую) у меня что то мягко хрустнуло в коробке и двигатель заревел так как будто собирается взорваться. Я подкатился к тротуару и заглушил машину (естественно как обычно после выключения из под капота раздался какой то металлический звук, а затем в салоне что то щёлкнуло). Постоял, опять завёлся, тронулся чуть дал газку и двигатель опять заорал так как будто я выжал из него максимум. Перешёл на вторую и убрал ногу с газа и сцепления, машина держала обороты и сама увеличивала ход. Естественно я сразу записался на гарантийный ремонт. Там всё тот же инженер по гарантии сделал всё те же два круга, по звуку двигла определил что проблема в дроссельной заслонке и направил на диагностику, уточнив при этом что если проблеме в нагаре от некачественного бенза (полный бред, разве можно ушатать заслонку за 2000 км? это какими помоями надо заправляться?) то промывка топливной системы, форсунок и прочистка самой заслонки обойдётся мне в 2500 рублей так как это не гарантийный случай. Гарантия вступила бы в силу если б это была механическая поломка. (ПОДСКАЖИТЕ ПРАВОМЕРНО ЛИ ТАКОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ И ЕСЛИ НЕТ ТО НА ЧТО МНЕ ССЫЛАТЬСЯ?) Я сказал что это вопрос спорный и пусть сначала проведут диагностику. Оставил машину (за одно и сделал первое ТО сегодня =)) и уехал, мастер приёмщик обещал позвонить и сказать в чём проблема. В сухом остатке: диагностика не чего не дала. Датчик ХХ и сцепление в норме. По словам мастера в самой заслонке была какая то грязь (заслонку промыли какой-то жидкостью для чистки карбюраторов и взяли с меня за это что то около 500 рублей)+по его же словам они устранили какие то заводские недоработки и что больше у меня таких проблем не будет! И посоветовал заправляться бензом с пометкой экто. Далее я отъехал от сервиса на 4 км, заглушился и звук из под капота вернулся, и так же щёлкнуло в салоне, хотя мастер сказал что это улажено, и в момент когда я забрал машину с сервиса при выключении двигателя посторонних щелчков и шумов не было. Ещё через 7-8 км у меня вернулась лёгкая дрожь в педалях газа и сцепления. Но двигатель работает более менее стабильно и обороты так не плавают и он не разрывается. Переключение с передачи на передачу стало более плавным.
Подскажите пожалуйста была ли у кого нить такая трабла, если да то каково решение? И ещё вопрос могу я потребовать по гарантии замены всего узла дроссельной заслонки в сборе? Я что то сильно сомневаюсь что проблема в нагаре, грязи и некачественном бензе.
Завтра утром буду опять им звонить и договариваться о встрече, хотя мне кажеься что ответ будет такой же: выраженных дефектов нет, а звук езде не мешает. Вот как опять у вас что то случиться приезжайте =(((
Дамы и господа заранее спасибо!