usis

ездил в марте в кунгур, перь по правому борту прошла, так туда ехал через воткинск, обратно рисковать не стал, возвращался через игру, хоть дальше, но дорога лучше до 90 позволяла разогнаться, через воткинск только 60, может я не там свернул в воткинске но хорошей дороги в марте 2009 я там не видел.

такой кризис может либо до греха довести с большими неприятностями или большим финансовым вливаниям. Лучше не ездить до минования кризиса пока или окончания минусовой тепрературы.

биотлонистов нет, есть полиотлонисты мастера спорта, и гиревики, легкооотлеты и т.д. это на опережение следуюшего вопроса полиатлон это тот же биатлон+турник

охрана из спортсменов

начальник отдела, в подчинении юристы и вооруженная охрана спортсменов.

в нашей деревне 30 модели якогамы не нашел, порядка 15 магазинов обошел и обзвонил, все есть только на шипах, липучек практически нет из якогамы нашел только ig20, то что резина мягкая чуствуется сразу на асфальте до 80 км практически ведет себя идеально, не считатая что при небольших движениях руля резина за счет мягкости чуть ведет. зато понравилось тишина, экономичность, устойчивость аквапланированию высокая. по сырому снегу и по подмерзшему полицейский разворот хорошо делает только на 180 гр. дальше задние колеса в боковое скольжение почти не идут, тянутся за передними.

я тоже одел машинку на липучку якогама, впечатления изумительные, своя машина на шипах, на спарке катается жена, разница пока не заметна если учесть что спарк класс мини, моя класс бизнес. тормозит и разгоняется машинка неплохо, у нас немного снега выпало, подтаял, подмерз на автостоянках почти каток. сейчас попробовал тронуться с ручником по льду, не дает перед поднимается и глохнет. перегазовываю шлифует но задницу тянет очень тяжело. и тормозить резко пробовал по накату-все в норме и ускоряться. не думаю что шипам липучка уступает. знаю что шипы выбирают 80%. но на такую погоду когда с

по эта мне гарантия, авто это еще один развод кроликов. Вы сравнивали по какой цене они вам впаривают рассходники в гарантийный ремонт? А если не первый год за рулем, то больших затрат машина не дает. и цены на з/ч приемлемые. Сосед всю гарантийные обслуживания отъездил посчитал и получилось за 40 т.р. согласен бывают неприятности, но они же все мелочные и недорогие, при большом желании и дома можно сделать самому. Ни разу не слышал что у кого в течении 2-3 лет какой то заводской брак серьезный был и вылетал в копеечку.

я тоже одел машинку на липучку якогама, впечатления изумительные, своя машина на шипах, на спарке катается жена, разница пока не заметна если учесть что спарк класс мини, моя класс бизнес. тормозит и разгоняется машинка неплохо, у нас немного снега выпало, подтаял, подмерз на автостоянках почти каток. сейчас попробовал тронуться с ручником по льду, не дает перед поднимается и глохнет. перегазовываю шлифует но задницу тянет очень тяжело. и тормозить резко пробовал по накату-все в норме и ускоряться. не думаю что шипам липучка уступает. знаю что шипы выбирают 80%. но на такую погоду когда

так ни кто и не сказал липучка или шипы? Речи лужкова по этому вопросу прошу не цитировать.

не помню где, но читал, что для дорожников установлены правила ГОСТы ремонта этих самых ямок и вот что хорошо запомнил, что если ямка больше тазика, то ремонт должен быть произведен в течении нескольких часов и все материальные потери авто за счет дорожников. там и допустимая высота бордюров прописана и ширина дороги. У нас случай был, машины шоркнулись на повороте. Один из участников заяву в суд на дорожников кинул, что то сантиметров 10-15 до мин. ширины не хватало у дороги. Вроде выиграл. Создавайте инцинденты, глядишь одной из двух бед русских станет меньше. (не дураков на дорогах, так я

так и нет точного ответа, что на машинку на зиму брать, с шипами или без. Говорят машинка легкая, нужны шипы, фрикционка не сдюжит, не хватит веса. или все таки липучка держит на ней нормально? я остановился на выборе континенталь викинг, якохама фрикционная, гудиер ультрагрип7+, так кто нибудь что то дельно сказать может?