bimmerdriver

OFF: Какую Вы тут тягомотину развели-то! Не надоело? Всех тут своим непререкаемым авторитетом задавили. Вон, притихли все... Или втихаря на электричество переводятся? :rolleyes: А насчет "расти" - не надо этого. "Не грубите, папаша!" (Эллочка-людоедка, 12 стульев, (С) Ильф, Петров). Вырос уже. И оленей пасти не буду. Буду "кроликов разводить". Выгоднее. А если по теме - если свои руки чешутся что-то сделать, то не нужно руководствоватьтся мнением чужой, даже шибко умной, головы. Обычно "шибко умная голова" из своей сверхосторожности не делает ничего, что связано с более-менее возможным

Вадим Владимирович Представьте, какого мнения о городских жителях дающих советы оленеводу-профессионалу... Ой, простите! Что-ж Вы сразу не признались, что коллега!... Вас никто не заставляет все рассматривать с точки зрения законов, постулатов, мнений главных инженеров производства и профессоров политеха. Была идея. Вы ее благополучно уничтожили. Появились робкие голоса ищущих. Вы их задавили. Что Вам еще нужно? Вы должны быть очень довольны собой. Посмотрите http://www.evalbum.com . Там десятки оленеводов тратят десятки тысяч долларов (каждый) ради идеи, даже если она себя не оправдывае

Есть готовый забугорный "гаражный" проект электроМатиза, но дороговато он обошелся... ну, по видимому, там и цены сильно кусачие... http://www.evalbum.com/1921

Ай, давайте-таки уже мириться!.. Ну сколько можно? Давайте общаться по теме. По моему, кто не умеет говорить по теме - говорит все что угодно. Ну и пусть говорят!.. У нас есть хорошая пословица: "Собака лает - караван идёт". НЧЛ никому из присутствующих. Тема вообще возникла из экономических соображений. Кризис, понимаете. Ведь при равных условиях при отсутствии проблем с наличностью (на обслуживание и топливо) среднестатистический чел купит не Матиз, а Мерседес, к примеру. Ну а если и купит, то это будет 2-я, 3-я или N-ная машина в семье. Кто из вас не мечтал хотя бы немного поездить на крут

qwerty123, не надо судить о менталитете только по впечатлению от общения с гастарбайтерами и криминальной хронике. Насчет Мазды - не региональный, но эксклюзивчик. кому интересно посмотреть, что я с ней сделал - http://foto.mail.ru/mail/bimmerdriver/304 Там же рядом и про Доджик, но он еще сырой - http://foto.mail.ru/mail/bimmerdriver/223 Вадим Владимирович, я не сравниваю свои возможности с возможностями фирм, просто указываю на то, что не следует недооценивать возможности других. И давайте уже закончим эту тягомотину с политикой. Тут не об этом говорят. Для этого есть профильные фору

jimmik, на сжатом метане и сжиженном пропан-бутане можно ездить, пока снова не подскочат цены. у нас до четверти машин на газе ездят. но газ привозной, своего нет. соответственно цены год от года растут. уже раза в 2 за последний неполный год поднялась. разница от газомобиля и бензинового уравнивается очень быстро по деньгам. цена на газ растет, потому что практически весь газ отдают заводам, а население его дааавно не видело...

sereno, тут немного неправильно поставлен вопрос. ресурс ДВС нельзя сравнивать с ресурсом аккумов. нужно сравнивать или агрегаты (по ресурсу) или энергоносители (по ценам). По двигателям - условно примем, что ДВС и ЭДП по ресурсу одинаковы, если не рассматривать ЦПГ, а только подшипники валов. А вот по энергоносителям - тут совсем другая тема. Бензин тоже не вечен. В любом смысле этого слова. Запасы нефтепродуктов исчерпываются, соответственно, цены будут расти, что повлечет увеличение добычи, что ускорит исчерпывание... порочный круг. Аккумы ОЧЕНЬ дороги как хранилище энергии, но сама элект

Там вы прочитали "Выпуск новостей от 9 февраля 2007 года". не думаю, что по истечении 2-х лет при куче вложенных денег они не смогли получить такое разрешение.

http://electroauto.ru/forum/viewtopic.php?...ence+PT2#p19257 это вам вдогонку. все проблемы решены. Мелкосерийное производство. Максимальная скорость 125 миль в час. Запас хода 125-250 миль. впечатляет?

Вадим Владимирович, я понимаю Ваше обиженное самолюбие, но ТЕМА ЗАКРЫТА. Продолжать эту бессмысленную риторику с Вами не вижу смысла. И Ваше умственное дефиле на этом подиуме просто сборник, скажем, не всем, но многим известных фактов. Никоим образом никто меня тут не обидел - я выше всего этого. Хотя тут были попытки оскорбления и розжигания межнациональной розни. Ведь вы же любите свою Матизку, хотя ее собирают те же узбеки, мои соседи? Вы восхищаетесь немецкими авто, их качеством и надежностью, наслаждаетесь баварским пивом... А совсем недавно (по историческим меркам) они (немцы) жгли Н

Привет всем! Как я и думал, всё встало на свои места. Я просил отговорить. Оговорили. Всем спасибо. Про токи коммутации коллекторного двигателя я в курсе - вы неплохо подготовились перед написанием своего поста. Но это решаемо копеечными решениями - мощные полевые транзисторы есть в продаже даже в зажопинске. Про коробку - она должна была остаться для уверенного движения в пробках - ЭД развивает огромный момент почти с нулевых оборотов и напрыгивать на впереди стОящих не очень-то хотелось. По поводу аккумов - есть ОЧЕНЬ хорошие ЛЁГКИЕ и компактные китайские аккумы (китайцы умеют делат

Вадим Владимирович: "Переделка автомобиля, рассчитанного под ДВС, в электромобиль повлечет за собой массу дополнительных работ о которых Вы, возможно, еще не думали. Например: силовой двигатель питается не от 12 Вольт, значит нужен МОЩНЫЙ преобразователь на 12 В (ну Ватт на 600, как минимум), вакуумный усилитель тормозов работать не будет (нужен вакуумный насос в электроприводом), нужно проложить ТОЛСТЫЕ (силовые) провода по кузову так, чтобы все легло и ничего со временем не замкнуло и т.п. В общем переделка автомобиля таким образом, чтобы можно было ездить по дорогам общего пользования -

Про деньги - у нас бензин постоянно дорожает. При использовании электротяги экономия с учетом всех затрат на постройку в 2 раза как минимум при сегодняшнем раскладе цен на энергоносители. Простой подсчет. Из расчета 10 литров в день (аналог расчетного пробега на одной зарядке) получаем 3650 литров. по деньгам это 3152 доллара в год. Это без учета стоимости стандартной машины и ее обслуживания. Электровариант: 1000 долл аккумы и 400 (с запасом) долл на электроэнергию в год в сумме 1400 долл в год. Разница в более чем 1600 долл - на пиво, сигареты и презервативы. Впрочем - кто как сможе

считаем, в вечнозеленых: матиз, СИЛЬНО не новый, можно с убитым двиглом 1500-2500 двигатель с кары б/у - 50-300 план-шайба (переходник двиг-коробка) и фланец на ось мотора для маховика - 50-100 работа сторонних людей, пиво для них, ряженка для меня - 100 - 200 всякая расходка и материалы - от силы 200 контроллер двигла - 50(самодельный) - 1500(покупной готовый) зарядник - 100(самодельный) - 1500(покупной готовый) аккумы 10 шт. - 1000 __________________ сумма - 3050-7300 потом остаются расходы на аккумы раз в полгода-год (зависит от качества аккумов) и на электроэнергию (одна зар

Бензин у нас дорожает не по дням, а по часам. А электроэнергия скоро подешевеет после достройки 2-х ГЭС, если не просто так наобещали. В итоге всё ж дешевше выйдет, учитывая затраты на переоборудование МАТИЗа. Тем более, оно мне только на работу и обратно нужно. Для дальних поездок у меня Dodge Stealth есть. На Мотьке далеко не выезжаю - потом в случ-чего далеко буксировать обратно - не очень она надежная...

Перелопатил весь инет. Нашел много решений. Понимаю, что проект обойдется в разы дороже донора... но хочется попробовать сотворить экологически чистый Матиз на электроходу. Тем более, что руки растут оттуда, откуда нужно и в голове все в порядке. Сам автослесарь-электронщик. Думаю, могу справиться. Что думаете? СтОит ли браться? Ругайте. Пинайте. Отговаривайте.

Корейские, Матиз 1. На 2-ых вариатор пока не замечал ни разу, в основном МКПП, автоматы у нас не любят - дорого ремонтировать. Автоматические коробки меняют на МКПП, а коробки-автоматы валяются в сервисах на запчасти или на любителя.

У вас - да. У нас - валом. Очень удобная штука, особенно для дам. Нажала газульку, выбрала приятный уху тон двигателя - и катишься себе. Ни рывков, ни толчков. Ровненький разгон.

А у меня тоже свистит. Но я знаю откуда. У меня вариатор и на нем есть крыльчатка охлаждения шкива. Вот она-то и свистит и это нормально. Даже прикольно. Как-будто Турбина свистит, так и подмывает на светофоре кого-нить порвать!.. :))