dmatsynin

а где можно купить диски на мотю? целый день искал не нашол :shock:

 

а где можно купить диски на мотю? целый день искал не нашол да и резину 155 на 65 тоже ни где нету :shock:

Я находил легкосплавные в Трансшине на Ленина в прошлом году, но брать не стал. Посмотри в ветке ближе к началу, кто-то из форумчан находил железные диски - может там еще остались :)

За это отдельное СПАСИБО! А то мы же провинциалы и про ЭТО не знаем!

Да без проблем :)

А БОЛЕЕ ТОЧНО МОЖНО? ЖЕЛАТЕЛЬНО ТЕЛЕФОНЫ НЕСКОЛЬКО ФИРМ

Ищется в Гуглах и Яндексах:

http://www.kps.kz/id9950

33-14-05, 43-35-97

Брал там в прошлом году Cordiant SNO-MAX, 155/65/13, второй сезон - я доволен.

А какой магазин запчастей есть на 32м квартале, о котором normans говорил?

В Бахусе ТО через 6500 км, т.е. 2000, 8500, 15000, 21500 км и т.д.

Телефон Пит-стопа 431444,адрес Ермекова 56(средняя девятиэтажка на привокзальной площади).Телефоны на Жанибекова 40 87015231450,87009198035.На 32 квартале телефона не знаю,брал там один раз фильтра,не понравилось качество оных))).

А на 32м это За-Рулем или другой магазин?

Спасибо всем за ответы!

а где можно найти всяие мелкие запчасти на Матизку? Например зеркало заднего вида, не все целиком, а только сам зеркальный элемент?

Проверьте электрику вашего автомобиля, у меня вентилятор никогда не включается после 5-6 попыток старта (по крайней мере когда были проблемы с запуском). Кстати,команду ЭБУ на включение вентилятора охлаждения даёт датчик температуры ОЖ, что косвенно говорит о его неисправности в вашем Матизе.

P.S/ Борис, а где привет из Уфы? Вы здоровы? А то я даже заволновалась.

Так о каком датчике температуры стартера идет речь ;) ?

Вентилятор включается на 5-10 секунд, и матиз не единственная машина в которой я это замечал, так что тут явно не проблемы с электроникой.

А проблемы с датчиком ОЖ - типичная неисправность Матизков? Мне сдается тут как всегда комплекс - не регулировали клапана на ТО, чуть подвирает датчик, родные ВВ провода может тоже не самого лучшего качества.

жалко 300 руб. на датчик температуры ОЖ? Ну так мучайтесь дальше :).

 

Датчик температуры стартера? Супер! я такой же хочу!

Где? Какой датчик температуры стартера?

И вентилятор включается,чтоб охладить стартер !!! Вот блин водители...

Окей. Для чего тогда включается вентилятор после 5-6и попыток старта?

Не заводится матиз АКПП(( Уже третий день сажаю аккумулятор... Стартер крутит, иногда один цилиндр схватывает,но не более.. менял свечи - не помогает. Иногда почему то при заводе начинает работать вентилятор охлаждения и стрелка указателя охлаждающей жидкости поднимается на половину деления, потом опускается. Помогите, кто может!

Была таже фигня, вентилятор срабатывает, я так понимаю, что бы охладить стартер. Я завелся после того как потеплело до -15..-20 и я поменял свечи. А вообще странно, вспышки то идут, похоже на неправильную смесь, после завода пахнет бензой. Тут Механик (Максим) как я понял говорил что починил незавод уже у многих матизиков с АКПП. А в чем там загвоздка? Другая прошивка? Датчики другие?

Ждём.

Кто ещё что скажет?

Можно и самому пройти, езжайте в ГАИ на ул. Московской, там все расскажут.

Да, похоже прямая дорога в сервис. Правда для замены крышки трамблера и катушки слишком маленький пробег, грешу на датчики температуры ОЖ и воздуха.

Такая же проблема: мороз -25, пробег у машины 12 тыс. ( уже три ТО сделано - раз в полгода) полностью зар батарея, из квартиры (греется ночью)... Крутит бодро, слабо схватывается и всё..... Заводится только с 8-10 раза и то только после того, как нажимаешь педаль почти до пола - в тот момент когда начинает схватываться.... и то даже когда вроде завелась - выключаешь стартер - глохнет. Как только завелась работает ровно, тихо, на педаль газа реагирует без каких либо затыков (ходь садись и едь сразу...) не троит - просто прелесть!!!!!

Ломаю голову над причиной. Во-первых слишком маленький пробег, во-вторых всё-таки три ТО сделано (да почти по 5 тыс. руб.)... т.е. и масло и свечи должны быть просто в отличном состоянии!

Я не знаю как работают "мозги" у инжектора, а на карбюраторе педаль в пол при заводке - это чтобы продуть свечи (если залил), но ведь если не нажимать педель - она не заводится.... чуть схватывает один цилиндр и всё. Может в бензине проблема?

 

Да и ещё, днём всё прекрасно - с пол оборота.... Машина гарантийная, есть желание отвезти её на сервис, но как тогда доказать этим "инжиНЕГРАМ" , что утром такая проблема и что им надо что-то сделать/поменять в машине...... Если она простоит у них всю ночь на морозе, то утром АКБ будет плохо круить стартер - скразу ответят - типа меняй АКБ.... Но то что проблема не в ней - это точно, т.к. я не сажаю АКБ до "нуля" а после 2-4 неуспешных попыток, "кидаю" провода от другой машины и продолжаю " танец с бубном" уже не переживая за АКБ, и стартер крутит очень весело.......

У меня очень похожая проблема: машина с утра при -20 заводится с 3-4го раза. Завожусь, стартер крутит, вспышки идут и не заводится. Маслаешь так раза 2-3 - заводится. При этом чувствуется что переливает бензин, т.к. если свечи выкрутить - они все в бензине и запах специфический из выхлопной. Пробовал прокалить свечи - на завод не влияет. Если машина сутки простояла, то завести ее получается раза с 10го, с двух аккумуляторов и если крутить стартером с минуту, вспышки будут, но продолжать крутить и играть газом. Я тут почитал форум, проблема такая у многих была, но нигде на форуме не нашел как ее решили. Куда смотреть, что проверять? Матиз 0,8 атомат, Евро-2, 2010 г.в., пробег 6000.

Привет други! С Новым Годом всех! Ну, как заводитесь? Я вот с трудоооом.

У меня не трещит ничего,машине подчти 3года,с печкой продлем нет,птьфу-птьфу-птьфу,тук-тук:-)

Ну я не скажу что прям совсем труба, но при -20 прохладно. Может какая заслонка неплотно прилегает, но судя по форуму печкой довольны отнюдь не все. Ну и надоедает туда-сюда ручку воздушных потоков крутить. Ставишь на лобовик - ноги мерзнут, включаешь на ноги - боковые стекла затягивает, ставишь боковые - лобовик подмерзает :) 3я скорость в принципе спасает, но шумновато.

Спасибо, СЕГОДНЯ сел и о чудо, завелся!!! Вадим, а ты про родные акк. на 45 не узнавал (вчера на сайте www.elcats.ru высморел), правда заразы стоят дорого, что то около 30000, и плюс под них надо подставку менять. Такими акк. только MX снабжаются!

 

А вообще надо сигналку ставить с таймером!

на 45 а/ч вроде как Бесты укомплектовывались. 0.8 идет мелкий, 35 а/ч. Подставка как я понял одна и таже.

А вообще в морозы как-то не очень, заводится не сразу, кузов трещит и в салоне мягко говоря не жарко.

заморочки зимой по треску кузова у новых и ухоженных машин беспочвенны это наледь между панелями кузова в большенстве случаев....т.к. шумка у матиза -1.....вот вы и слышите как лед хрустит....лечится это просто теплым боксом на пару часиков

У меня тоже такое впечатление, надеюсь этим все и ограничится :)

Единственно что непонятно - начинает хрустеть только при температуре ниже -20, когде теплее почти не скрипит...

У меня стал проявляться скрежет, как настали холода -20. Такое впечатление что машина вот-вот развалится, звук идет откуда-то из под пола. Что может быть? Проявляется только на морозе.

проверял, работает. С включенным овердрайвом переходит на 4ю где-то на скорости в 60 км/ч.

С выключенным соответственно крутит дальше.

А я просто заправляю полный бак, скидываю счетчик, затем заправляю опять полный бак и считаю расход.

Последние результаты - 8,7 л/100км. Это с выключенным овердрайвом ну и с учетом того что как бы холодно :)

У меня получается по трассе около 6и литров, по городу 8. Автомат.

А сегодня да, холодно было. То ли еще будет :)

А где можно схождение на матизку проверить? Есть проверенные сервисы?

Пить не пью, а встретиться в 12.00 очень сильно постараюсь.

У нас можно 110 вне городов, езжу где-то 90-100. И на Матизке и на разных других машинках.

Искренне сочувствую тем кто ездит выше разрешенных скоростей - видимо им очень надоела жизнь и они спешат поскорее с ней расстаться.

Я тоже за воскресенье.