Akela_63rus

у меня был практически выдран кусок пластика, поэтому при нагреве пластик при помощи грузика придавливали, чтобы когда он остыл, был вровень с пластиком самой торпеды объяснила как смогла :oops:

проблема решена при помощи нагрева пластика и закатки его до уровня нецарапанной панели. получилось практически незамено. на выходных полирну и все будет ок:shock:

ну и как называется сие средство? у меня аналогичная проблема

спаибо, буду искать понимающего человека. странно, что недочет появляется только после разгона до сотки..предполагаю, что если бы шайтан сидел в "магнитах", то показания постоянно были бы неверными...хотя, утверждать не буду.

день добрый, почитала треды по электрике-ответ на свой вопрос не нашла. ситуация следующая: установили сигнализацию на мою Кавасаки. после установки стрелка спидометра нещадно падает к показателю 160 км/ч, после разгона до 90-100км/ч. на 2,3, передаче по ощущениям показания спидометра- верные. после сотки, всё, стрелка как шальная мне 160 км/ч показывает. врет, конечно:crazy: дилеры предложили поменять спидометр 3300+1000 за работу. есть другие предложения как вылечить мою Каву? спасибо:crazy:

Экспериментирование с давлением в колесах, и затем восстановление геометрии штатных дисков уже за год встало мне почти в 2 000 рублей, а в прошлое воскресенье при возвращении в Москву нашел беду на свою голову - широченный, на всю полосу движения, стык на асфальте. Скорость была около 70 километров в час, тряхнуло очень здорово, даже переставило от удара немного, но на удивление, передние колеса не отвалились. езжу с рекомендованным давлением, но на стыках "переставляет" всегда. приходится ловить. чо делать?