D1mok

Могу сказать за Mando BN60273 это 12 вольтовый генератор выдающий 70А, что на на 5А больше чем DAC. Шкив под клиновый ремень.

А теперь ребята несколько дельных советов, по замене DAC на Mando.

1. Не пытайтесь открутить шкив на Mando удерживая вал от проворачивания шестигранником (собьете грани на валу и только), гарантированный способ - это разобрать гену, вынуть ротор обернуть его железо тканью, зажать его в тиски и откручивайте, переставляйте шкив, затягивайте.

2. Когда будете вставлять ротор обратно не сломайте щетки (это очень легко, как оказалось) неловкими манипуляциями.

3. Если все таки щетки сломали, то с DAC щетки можно переставить на Mando, они на DAC даже шире и длиннее, так что придется поточить под размер напильником. Щетки на Mando мало того припаяны, но и расклепаны расплющенной медной втулочкой, так что будете снимать откусывайте кончик, по другому никак.

Гену я снимал и сверху и снизу. Какой способ проще решать вам, а трудности с которыми я столкнулся следующие:

Способ сверху.

1.Снял бачок с охлаждающей жидкостью со сливом жидкостью и отсоединением от бачка всех шлангов (конечно можно полностью не сливать жидкость попробовав частично слив её с бачка и заткнув чем нибудь шланги, но я решил заодно заменить и поэтому слил полностью). Трудный доступ к сливному шлангу.

2.Снял топливную рампу, так как сосок рампы не дает вынуть гену. Прежде чем снимать тщательно очистить места присоединения форсунок, чтобы после снятия внутрь не попала грязь.

3.Снять регулировочную планку гены. Болты трудно откручивались.

4.Провода отводятся в сторону и вуаля.

Способ снизу

1. Трудный доступ к верхнему болту крепления скобы кронштейна крепления гены, а заодно и двигателя.

2. Всего четыре болта отвернуть, двигатель не сместиться не упадет. Единственное трудно откручивались болты, такое ощущение, что на заводе смазали чем то, что потом высохло и закоксовалось.

Разъемы идентичны, чуть в натяг плюсовой вывод, так вывод на крышке Mando смещен относительно DAC, но не критично.

Ну вот пожалуй и все, может кому и пригодиться.

Вывод я думаю напросился сам. При замене подшипников, брать только корейские у диллеров, а в сделанные в германии не совсем айс... десятая доля мм там, десятая доля тут, а в сумме люфт из-за не плотного прилегания... бракоделы ху..вы

Из всего прочитанного по теме аммортизаторов усвоено, что:

1.Каяба газомаслянная - это хоть и жесче, но по ощущениям всем нравится.

2.Каяба назад короче, но подходит.

3.Лучше ставить каябу.

4.Каяба дороже, но ненамного, хотя зависит от региона.

5.Прежде чем поставить каяба, незабудь прокачать аммортизатор, иначе кирдык.

6.Ставьте каяба и будет вам счастье.

________________________________

Может быть что пропустил?

А я замучался с передним подшипником. Он у меня загудел и я решил поменять... поставил, собрал затянул нужным моментом, проехал 50км и появился люфт, как только я не тянул и трубой и ломом,так что резьбу на гайке сорвал нафиг, но люфт и всё тут, хоть тресни. Разобрал померил распорную втулку которая шла в комплекте с новыми подшипниками, оказалась 11,02мм , а родная 10,87.. поставил родную, вроде люфт не ощущается, но мелкая вибрация на скорости по прежнему присутствует или это уже МАНИЯ развилась, потому-что зае...ся разбирать собирать один.

Отчет за 6 месяцев эксплуатации амортизаторов Mando:

передние - работают замечательно;

задние - уже умирают, а прошли только тысяч 15.

 

Вывод задние амортизаторы Mando лучше не ставить.

 

Всем удачи на дорогах )

Вот попадос... купил мандо по кругу т.к. передние потекли родные и уже их заменил, а теперь засомневался стивить ли назад такую хрень ((((

Наконец то я нашёл эту тему в тему ))

А, кто нибудь снимал модуль вентилятора на матизе с кондиционером не снимая испаритель? Дело в том, что сырость убрать хочу за счёт фильтра салона не разгерметизировывая систему хладагента. Вопрос лишь в том снимется модуль без испарителя или же нет.

Здравствуйте BDA. Так как вы официальный региональный представитель клуба, обращаюсь к вам за помощью в получении клубной карты. Я готов оплатить её стоимость, но к сожалению в указанной вами ссылке не упомянуты необходимые реквизиты. Если есть возможность оплатить стоимость карты наличными деньгами и получить карту из рук в руки, то это наилучший вариант. Заранее благодарен, с уважением D1mok.

Здравствуйте все. Будьте добры скажите кто нибудь. Как вступить в наш Пензенский клуб? Очень хочется клубную карточку.

Привет всем Пензюкам! Купил Matiz в феврале 2009 года, 2008 года выпуска. На данный момент заменил:

1. радиатор, потому что протерся из-за некачественной сборки на заводе, кожух в котором смонтирован вентилятор стоял вплотную к радиатору с с одной стороны без зазора и на 20000 км. протёрся.

2. обе лампочки на передних фарах + 4 габарита

3. тормозные колодки задние + тор. поршня

4. завтра еду менять выжимной подшипник сцепления, а возможно всё сцепление в сборе.

А ещё пришлось утеплить шланг вентиляции картера, потому что на морозе в нём образовывался конденсат и он замерзал напрочь.

Вот так-вот, опыта эксплуатации накопилось.