flanker-minsk

А в разделе Тюнинга этого форума были ссылки... но там половина не работает... Кстати гляньв тему про расход Матиза и QQ... я там оставил большое сообщение - исправь неточности или вообще откомментируй... Я не специалист - выразился как мог.

а по мне дак ну не может расход быть уж очень маленьким у такого маленького мотора. Представьте синхронное движение матиза 0,8 и двухлитрового седана. И пусть показания тахометра едесекундно наносятся на два графика. А теперь сравните два графика - кривая Матиза будет идти выше раза в полтора два (как минимум в силу того, что мотор более высокорборотистый и при занижении оборотов работа его не оптимальна по расходу и мощности). Объем меньше, но его нужно чаще заполнять смесью!!! Вот и все. Второй фактор - аэродинамическое сопротивление. Площать сечения фронтальной плоскостью у Матиза меньш

почему не адекватно??? меня вот больше напрягает типично-женская внешность... а стайлинг этой машины - дело тыжелое и неблагодарное, т.к. сложно тягаться с ItalDesign в чувстве стиля и деталях... Вот пока думаю над вариантами обвеса и раскраса, уже вторую тетрадку изрисовываю и ничего не выходит... Кстати есть много идей непосредственно по клубу. Как-нить нужно встретиться/поговорить...

что вытворяют с Мотей на исторической родине (ссылка была дана Минским дилером, однако встречается и на этом сайте)...

Не хочу никого пугать, но у меня первая машина тоже была 0,8 три цилиндра (павда карбюратор и ей было 20 лет), дак вот приблизительно за 1000 до клина двига тоже расход с 5-7 взлетел до 10-ки...

Тут много всего было написано про масла. Мне дилер даже сказал, что 5W30 - рекомендуется, 5W40 - под вопросом, а нулевая вязкость 0W... - уже плохо. Подведи в качестве итога все те расходники, которые ты рекомендуешь (можно с названиями марок и т.д. хочу ТОЧНО знать, что куда лить НУЖНО, а не МОЖНО). Бензин у нас хреновый, особенно в регионах, но в теории на одном баке можно уехать из Минска и дотянуть снова до Минской заправки. В столице вроде бензин чуть получше. Говорят, что если его менять (или чистить, хотя плохо представляю себе очистку воздушного фильтра) - через 2000км летнего

Пока на Матизку не сел, но на днях поеду заказывать... строго красный (ну чем не феррари?!?!?!). Прокатился тестово на 0,8 - и ничего так, едит!!! Кстати о КВН. Забыл представиться, генеральный спонсор Евролиги... Лично знаком только с Наташенькой их ЧП... Мы с ней вместе в Крыму выпивали и делали КВН в пионерском лагере задолго до того, как мир узнал о ЧП... И я был нё капитаном... Так что Клуб Матизов в Беларуси обещает быть юморным...

Поясни: верхняя приборка (спидометр) при прохождении стрелки через деление оно (деление) становится ярче??? ИЛи просто так на фотографии показалось???

МОгу быть не совсем точен, но вроде вы просто урежете рулевое... Всех технических аспектов не знаю, но что-то примерно так "при неработющем насосе и вращении руля нагрузка на рулевой редуктор возрастает многократно"... Предположу, что по трассе прямиком возвращаться домой можно, а вот крутиться по городу - уже АХТУНГ... хотя если соразмерить степень необходимости и стоимость рулевого резуктора, то ответ может быть и иным... я бы провел такую аналогию: если машину с АКПП в положении нейтрали вполне можно толкать по двору, как обычную, то тащить на тросе можно не более 50км (возможно пут

Ввиду своей антропометрии (164см) я предпочитаю небольшие машиныки и ТОЛЬКО без ГУРа... неужели так сложно прокрутить колесики Матизика без него??? Зато при любом маневре есть обратная связьс колесами. А еще ГУР кушает (хоть и самую малость, но все же) из одного корытца с немногочисленным табуном матизика (а зачем его кормить на трассе??? он же там не нужен ввиду прямолинейного движения)... Кстати, коль уж начал писать... на Ваших Матизах АБС хоть в виде пции есть??? а то чувствую, что зимой снова буду летать низко над проспектами не снижая скорости при попытке остановиться...

Господа, вопрос Максиму. Сам из Минска (ну заодно и поприветствую соседнюю Россию огульно: Привет Матиз-клубу)... Присматриваюсь к Матизу (Ессно без г\у и кондея - не люблю я их обоих). Сегодня даже взял тест-драйв у местного дилера - на удивление машинка завела!!! даже на 0.8... Однако эксплуатация подразумевает 20% драйва по городу (пробок таких фатальных, как в Москве, у нас пока нет, но частые перекретски диктуют довольно динамичный драйв, чтобы успеть по всем делам) и 80% - командировки в регионы (так неспешно катиться на трассе 100-120 кмч часа два-три). Планируемые пробеги - 5-6