INTELigent

Пришли изделия китайского легпрома. Оказались

чехлы

Материал - тонкий, усиленный поролоном. Качество пошива неплохое. На спинку водительского сиденья одевается чехлом.

Короче, вещь не длительного ношения. На год хватит.

Потом использовать как выкройки для пошива нормальных чехлов из жакардового покрывала.

Рисунок как на фото? Фиксация чехлов какая? На веревочках, резинках, молниях? И самое главное - как точно они подогнаны? Садятся точно? Можете сделать фоты одетых чехлов? спасибо.

А поточнее модель обозначить?

Easycar E601AS.

Вот мануальчик к ней с офицсайта (вложить сюда не получается...)

Вот для "из подручных средств" выбирай - нехочу.

А по теме- ИМХО бесполезная фича. Ответив на вопрос "для чего?" сразу понимаешь - не нужна. Акум жрет - который и так не сильный.

На авео штатно есть такая функция, за два года ни разу не понадобилась.

Эт просто для статистики, а по теме уже насоветовали.

Давайте не будем рассуждать о полезности.

Или всегда у всех наших хотелок есть рациональное объяснение?

Я попросил совета и подсказки, поскольку сам не очень рублю в электронике и только начинаю в ней ковыряться.

а если попробовать подобрать реле времени из этих http://www.12v.ru/site.xp/050056052124.html

 

цена всего около 300 руб. Приемлимо!

Спасибо, тоже видел и думал про этот вариант.

Но, у нас такого нет и придется заказывать доставку, а это ой как не быстро, ну а второе, хоцца как-то из подручных средств....)

Блин, матизоводы, неужели никто не делал у себя такое? :oops:

Ну так повесь этот доп.управляющий сигнал на управление реле ПТФ и наступит счастье!

Где Щасте-то...)

AUX появляется при нажатии определенных запрограммированных кнопок, но никак не в момент открытия и закрытия с сигналки.

Да и длительность сигнала, как я прочел в мануале, от 2.5 до 5 секунд всего. А как это увелчить так и не нашел...

Доброго времени суток уважемые! ООчень заинтересовала данная тема...Но, так как в нашей "дыре" по поводу такой доработки обратится не к кому, решил попилть сам, фото не делал , но примерно дорисовал что и как пилил:

за счёт проточек 1-2-3-4 и стачивания вала дроссельной заслонки на 1 мм с каждой стороны увеличил диаметр дроссельного узла, плавность глубины проточек 3-4 № 5 и ширина проточек 6 регулирует динамику. Проточка делалась фрезой 6 мм, глубина проточек примерно 1.5 мм, потом полировал войлочным кругом. Результат очень порадовал!!!

А есть живые фотки пиленного дросселя?

Тоже хочу заморочиться...

Такая функция (световая дорожка) имеется на многих сигналках. Поищи поиском в Гугле или Яндексе.

Сигналка это конечно хорошо, но не менять же ее теперь;) У меня вот нет такой( СИгналка, кстати, Изикар.

Максимум что из нее можно выжать - это дополнительный выходной управляющий сигнал.

Засела у меня в голове идея реализовать на матизке функцию т.н. провожалки - при постановке или снятии авто с охраны, загораются габариты (либо туманки или дальний) на заданный промежуток времени и после отключаются. Делал ли кто себе такое, или кто может поделиться мыслями как это сделать из так сказать подручных средств?

Предлагаю сегодня в 19.00 встретиться на 40-лет победы, возле мечети. Там есть освещенная площадка, где мы сделали фото, которые выложил intelligent.

Нифига она не освещенная))))

Какие есть еще варианты?:)

Фоток сделайте побольше подкапотного пространства со всяких ракурсов

 

Чек горит?

не, не горит

Мне тут подсказывают, что похоже на разъем клапана подувки адсорбера, который есть на экспортных вариантах Беста, у меня не экспортный и типа по

этому не подключен никуда…

Так-ли?

Всем привет.

Сегодня наводил красоту под капотом и обнаружил бесхозный не подключенный разъем

внешне похож на те, что идут на инжектор. Осмотрел - все 4 на своих местах, а этот как-то болтается не при делах.

Кто знает почему? :) Запасной что-ли? :rolleyes:

Авто - Бест.

Появился хрип в одном из динамиков. При чем хрип появляется и исчезает спонтанно, особо не зависит от типа музыкального произведения. Все это время грешил на то, что мусор забился. Разок продул в сервисе компрессором, вроде как хрип пропал. Но через пару дней вернулся.

Вчера опять снял динамик и продул - результат ноль. Стало быть дело не в мусоре и вот почему. Вычитал в Нете, что проблема хрипа может быть не обязательно связана с засорением.

Вот цитата :

"хрип в динамике не всегда говорит о грязи, пыли, и прочем мусоре, который скапливается между катушкой и магнитом. Чтобы ЭТО происходило как можно реже производитель ставит гофровую шайбу. Если уж на то пошло, то у бОльшей половины водителей стоит только лишь магнитола (без дополнительного УНЧ). А все головы имеют "стандартный" УМ на выходе -- TDA какая-нибудь. Это в общем случае. Попадаются магнитолы и с транзисторным УМ, и простые двухканальные. Так вот. Проверить надо, для начала, электронику, т.к. при дохлых кондёрах на выходе; при заниженном питании (что-либо в самой магнитоле его просаживает, фильтр питания, например); при предшествующих перегрузках на УМ да и ещё много при каких факторах ДИНАМИКИ будут выдавать ВСЕ ЭТИ хрипы как за свои собственные!!!"

Напомню, что у меня хрипит только один правый динамик. Подключаю его на проводку левого и о чудо, никаких хрипов нет! Стало быть так и есть - проблема в подходящей проводке правого динамика?

Также заметил, что хрип "вызывает" провод, подключаемый на плюс правого дина. Взял минус приходящий на правый дин и плюс с левой колонки и хрипа нет. Если наоборот - плюс правого дина и минус левого - хрипит. Куда копать? Как лечить?

Доброго всем дня, у меня не понятно откуда появилась влага под водительским сиденьем, и что самое удивительное в сухую погоду. До этого всё просушивал, влага исчезла, как поездил, опять появилась. Может кто сталкивался с подобной ситуацией, подскажите пожалуйста, на что можно обратить внимание, чтобы устранить эту проблему. И ещё, эта влага подтекает в районе переднего брызговика со стороны водителя. Выложу ещё и фотки с отметкой проблематичных мест. И при возможности, отметьте на них места, где что подделать.

 

Всё, причина найдена, треснул прозрачный шланг, который омывает заднее стекло.

Подскажите кто в курсе где проходит этот шланчик? Сегодня под водительским обнаружил влагу...

Все вокруг сухо, а под ковриком под педальками мокро, весь поролон хлюпает...

Всем привет.

Такой вопрос по сигналке.

Easycar e601AS.

Она не видит, что открыта какая-то из дверей при постановке на охрану и тупо запирает центральный замок, несмотря на то что дверь не закрыта. А ведь должна типа три раза пи-пи-пи предупреждать.

Ну по крайней мере у меня на предыдущих древнючих пантерах и центурионе было так.

А тут вроде современная, и такая лажа....

Кто знает в чем трабл?

Ну хоть напиши, что получилось - как работает то? ;)

Поскольку этот зуммер ставил уже на базе реализованной схемы от Medvedj, то он срабатывает так же - включены габариты и открыта дверь водителя - подает динь-динь

Плюс как в нексии - при поповроте ключа в положение II, динь динь 5 секунд ) потом типа стартер крутим )

Вот как-то так)

осталось правильно выбрать ))))

Ну вот и все готово!

Доволен как слон))))

IGN2 - питание стеклоочистителей, насосов омывателей, а также правого электрозеркала (если есть). При переводе ключа на "стартер" эта цепь отключается.

 

PS: к сожалению не вижу картинок (firewall корпоративный режет), не могу подсказать остальное.

Перезакинул картинки

По поводу отключения цепи при положении стартер - может так и надо? Повернул ключ в положение II, зуммер промяукал, далее стартер и зуммер молчит...Или он сам замолкает, а питание должно быть всегда, чтобы к примеру зуммер срабатывал на открытие с габаритами? Если так то надо использовать разъем 30 - на нем "Питание от аккумуляторной батареи (В+) непосредственно, независимо от положения ключа в замке зажигания, и даже при его отсутвии в нем - при выходе уходе из машины".

upD: Еще раз перечитал как парни подключали это устройство - 15 разъем надо подключать туда где + появляется при включении зажигания. Ниже описание линий питания матиза:

осталось правильно выбрать ))))

Поиски в мануалах дали следующее

вот разъем выключателя зажигания, который под кожухом.

Мне для получения плюса при включении зажигания ОН нужен?

вот схема замка зажигания

Это то что мне нужно?

Подскажите, плиз, кто в теме.

спасибо

еще почитал ..:)

вот нашел разъяснение схемы

Питание от аккумуляторной батареи (В+) при замке зажигания в положении “ON” (IGN 2)

Исходя из этого мой искомый провдок это коричневый провод? только вот вопрос что за положение IGN2? Соответствует римской II на обозначениях замка зажигания?

Во разогнался!!! :D

:( "покурил" поверхностно схему нексии, и ни фига не нашёл этот зуммер. Я думаю реализовать можно, знать бы только назначение этих четырёх контактов (ни чё на них не надписано?)

 

Упс!!! Да там их целых 7!!!

le6ka привет! Ога, разогнался))))

Вот тут есть схема с нексия форума.

А Вот тут чел установил такую мяукалку на свою аудюху. Все вроде расписано, но с моими познаниями в электрике, ну ты понял... :laugh: :laugh: :laugh:

p.s. Вот ещенагуглил вариант. Похоже что в реализованную мной ранее схему его надо впендюривать следующим образом:

1. провод подсветки от регулятора фар отпаиваю от минуса писклявого зумера и подключаю на 58 контакт.

2. провод, приходящий от диода и концевика водителя отпаиваю от плюса писклявого зумера и подключаю на ТК контакт.

3. 31 контакт цепляю где-нить на массу(минус).

4. И наконец 15 контакт. По ссылке написано, что его вешают на зажигание (т.е. +12В при включ. зажигания). Осталось найти этот проводок в колодке внутри кожуха рулевого колеса.

Подскажите, пожалуйста, где его искать, какого он цвета ну и т.д.)

Я правильно вообще тут расписал-то....? ;)

p.p.s Да, и подскажите плиз, как проверить работоспособность нексийного зуммера - ну какие контакты к 12В тыкнуть, что он промяукал :). Брал его на разборке, открыл - со стороны платы вроде все чистенько. Просто не охота все подготовить, а в конце узнать, что пацент мертв)

спасибо

Всем привет!

Сегодня по оказии приобрел зуммер от нексии, вот такой

Теперь думаю как подключить, с учетом уже реализованной ранее схемы)

Как минимум, хотелось бы его просто как пищалку подрубить, чтобы вместо противного писка был более мелодичный и прерывистый сигнал).

Ну а в идеале полноценное использование его возможностей,то бишь чтобы кроме уведомления о невыключенных габаритах с логикой решения от Medvedj (сигнализация только по водительской двери), но и уведомление о незакрытой любой двери, плюс 5 секундное динь-динь после поворота ключа стартера при заводе (как на той самой нексии :).

Реализуема такая хотелка? :oops: :oops: :oops:

Ну вот и все - сделал-таки я себе эту приблуду, и все работает как надо!

Матиз 266 - еще раз спасибо!

Именно оттуда! Кстати там на фото видно и к какому проводу подключать. :hi:

Ага, еще раз спасибо!

Я уже все спаял, осталось завтра к концевикам и колодке подвязаться)

Все! Установил и все работает!

Еще раз спасибо всем кто помог и подсказал как реализовать!

Матиз 266 большущее спасибо!!!

Завтра буду пытаться установить)

Кстати, если использовать не 4, а 5-контактное реле, схема и нумерация контактов не меняется?

le6ka спасибо за добрые слова, давай на пару замутим) Потом о результатх отпишемся)

Вобщем итог дискусии таков: схема правильная! А вот с диодом поступаем методом тыка: не работает так, переверните его! Просто лень разбирать машинку, чтобы глянуть как установлен у меня. :crazy:

 

Пы.Сы. Вот нашел описание, как я делал в Матизке супруги: ТЫЦЬ Диод стоит колечком к концевику. Значит по моей схеме диод надо перевернуть. :ok:

Отлично, теперь можно смело заниматься установкой)

Еще раз спасибо!

p.s. А колодка разъема от того самого регулятора фар я так понял?

Сорри, не заметил, что в самом начале написано откуда плюс)

le6ka, да я и сам полный нуб в электрике, поэтому воплотить в жизнь твое описание мне будет трудновато)

И потом экспериментировать на живом авто как-то боязно))))

Я ж не зря написал, что нужна уже осуществленная реализация на матизе, чтобы все подробненько было- типа провод такой-то вешается на такой-то контакт реле и т.п. :)

Вот как-то так)