Leonking

Бесконтактный ДПДЗ ВТН решит ваши проблемы, причем дешевле и, что главное, надежнее.

 

Заказать можно в любой город. http://molot.com.ru/product_info.php?products_id=1&refID=mcnet

Сегодня поставил себе именно такой датчик. Купил в Южном порту на рынке за 350 рублей. От метро самый крайний правый угол. Предпоследний ряд первый контейнер справа. Торгует дедушка запчастями к ЗАЗ, Ланос, сенс и другой продукции завода "Коммунар" что в запорожье. Ставится без проблем. Чек не загорается, обороты не плавают. Короче все нормуль. Единственное что неточно, так то, что потребовался ключик Т-20, а не Т-25, но это наверное индивидуально. Пока только положительные эмоции. Может и можно найти на рынке дешевле, но сегодня было воскресенье и соответственно много палаток закрыто. В магазине " Автомобили" через дорогу тоже самое барыжут от 700 и выше.

Тоже висит значек "!" хотя стаж 22 года. Наклейку дали на сдачу в магазине(мелочи небыло) Наклеил и начал замечать когда "накосячишь" меньше сигналят и "учат"

Заранее прошу не пинать. Поиск по какой то причине не дал результатов. Ситуация такая. Досталась нахаляву 4 покрышки почти новых зимних шипастых. Но есть но они 175Х70Х 13. Исходя из этого вопрос можно ли их поставить на Матиз на его родные диски. Посмотрел вроде как клиренс увеличится на 21 мм, тоесть по диаметру они больше всего на 42мм и по ширине на 20. Если у кого есть такой опыт поделитесь пожалуйста. То что будет врать спидометр неволнует, гарантия побарабану, т.к. ни одного ТО не проходил у официалов и несобираюсь. Понимаю что резина нештатная, но выше и шире назиму вроде как лучше. Может будет цеплять за что то при поворотах или кочках. Поделитесь опытом или ткните носом где обсуждалось. Еще раз прошу прощения если повторяюсь

Хоть и матизовод я начинающий, но ни разу не чувствовал себя на нем как то обиженным. Для города вообще самое то что надо, а на трассе надо просто реально осознавать, что он маленький и легкий. Комфортная скорост на трассе 100 иногда 120 больше как то нехочется, тоесть держаться в ряду с полноформатными авто неполучается без напряга приходится поправее. Хотя может это и субъективно

Купил каралово-черный нравится красный-испанский.

Подниму тему. В пятницу вечером собираюсь туда кто хочет присоединится

За что ценю матиз так это за малые размеры и низкую цену. Если цена такой модели перевалит 400 000 в базе, то буду присматриваться к чему то более интересному. При всем уважении к Уздэо соотношение цена/качество изменится не в лучшую сторону

Прикинь его на Матиз, тоесть попробуй поставить. Центральное отверстие у ниссановского диска меньше и его надо равномерно расточить иначе если затянешь гайки снимать такую запаску потом будет очень тяжело

У меня золотой ретривер девочка Гретта и худенький котик Барсик

У меня тоже Лоукост. Купил 31 марта. Хотел решить проблему отсутствия запаски покупкой комплекта зимних колес (зимой одно летнее в багажнике, летм одно зимнее). Но в связи с сезонностью несмог подобрать комплект. Ребята подарили докатку от Ниссана. Я ее прикинул на Матиз по шпилькам подошла немного ( на 1мм в каждую сторону) расточил центральное отверстие поставил сначала вперед, проехался ничего не бьет не цепляет, потом назад, тоже нормально. Положил в багажник теперь с запаской, а зимние колеса ближе к зиме куплю.

Был 8 раз в этом салоне,родственники с 0,8 там же обслуживают моть,всегда хорошо встречают и всё делают-может вам просто с мастером не повезло??К стати без скандалов и проволочек заменили по гарантии 2 фары головного света(потели ужасно с новья),что сильно меня удивило!!!!!Это не реклама -съездийте в любой другой салон -после этого Молодогвардейка -просто рай,проверено!!!!!!

Спасибо лучше сам починю, а если что то случится что не смогу сделать сам обращусь скажем к известному здесь "Механнику-Максиму", ну или еще к кому нибудь. Вообще судя по отзывам Матизка штука достаточно надежная и без особых вмешательств должна отходить тысяч 30-40, а то и 50 мне этого года на 3-4 хватит. Потом продам и опять возьму новый Матиз или еще что нибудь аналогичное. Машинка очень нравится. К слову сказать у нас такая в аварийке Мослифта верой и правдой 1.5 года и 40 тысяч меняли только масло. Подыхать пока не собирается хотя на ней каждый день новый водило, перед ямками и бардюрами никто из них не притормаживает, педаль газа постоянно нажата в пол и ничего. Так что поездим поглядим.

Не езжу на Молодогвардейскую уже после 20 тыс км(сейчас 60 тыс км пробег) по соображениям экономии(к Максу механику езжу , хоть и по записи -но дешевле ощутимо),НО когда ездил -понял -спецы нормальные там -понимаю много чего в машине(электрика -механика) -но то что можно смотреть как твою машину делают и стоять рядом100%ПЛЮС АВТОСЕРВИСА -ТАКОГО ПОЧТИ НИ ГДЕ НЕТ(ПОДТВЕРЖДАЮ -ОБЪЕХАЛ 15 АВТОСАЛОНОВ -ТОЛЬКО В ОДНОМ И МОЖНО ПРИСУТСТВОВАТЬ ПРИ РЕМОНТЕ)!!!!!!!!!!!!!!!!

РЕГЛАМЕНТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ НЕСКОЛЬКО РАЗ МЕНЯЛСЯ ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ И ТО ЧТО НАПИСАНО В СЕРВИСНОЙ КНИГЕ НЕ ВСЕГДА ПРАВДА(ИЛИ ПОЛУ ПРАВДА).После любого вмешательства в ходовую -ОБЯЗАТЕЛЬНО СХОД РАЗВАЛ это аксиома -даже дети это знают -по чему вы не настояли на этой простой(и не очень дорогой операции-дело лично ваше -учите мат часть-это точно!!!).МОЛОДОГВАРДЕЙСКАЯ ДЕНЕГ КОНЕЧНО БЕРЁТ ПРИЛИЧНО но -за эти деньги ещё и разъясняет мастер что сделал и для чего -потом нет вопросов по чему это поменяли а не другое -верный подход!!(для сравнения побывайте в АСАКАРе -разница будет колосальна) -после любого сервиса -Молодогвардейская -СУПЕР СЕРВИС!!!!!!!

Ну если это супер, то тогда к остальным вообще не стоит ехать. Или это только к гарантийным авто такое отношение.

А что мой отзыв непонраился ответьте хоть что нибудь объективно или это сложнее чем разводить лохов и домохозяк.

Недавно ощутил на себе прелести этого замечательного сервиса. Купил именно там свой Матиз в комплектации Low cost. Проехав чуть больше 1000 км спидометр перестал считать километраж, думаю ладно бывает. Позвонил туда говорю так и так сказали приезжайте помняем. Потом через некоторое время машина начала плохо сбрасывать обороты при переключении передач и несколько раз заглохла на холостых. Записался приехал. Спидометр поменяли честь и хвала им за это, но в остальном это отдельная песня. Подключили прибор и сказали все у вас нормально. Потом отключили аккумулятор, зачем то вывернули свечи посмотрели на них и вкрутили обратно. Потом снова прибор сказали все исправно. Сказал, что вторая и задняя включаются с некоторым усилием. Мастер приемщик прокатился на моей машине вместе со мной и сказал что все хорошо и причиной всему неоригинальный резиновый коврик. На вопрос почему при отпускании сцепления идет непонятный шум, похожий на шум подшипников первичного вала КПП сказал, что это нормально. С последним пожалуй соглашусь может еще притрется, а может и нет. Потом я повторил всой вопрос про холостые обороты. Надо отдать должное машина не глохла и все нормально работало пока я находился в этом сервисе, Потом произошла кульминация на мой взгляд, жаль небыло видеокамеры, один из механников нагнулся и понюхал дым из выхлопной трубы моего автомобиля. Выпрямившись он изрек что попахивает ацитоном и я заправил некачественный бензин. Сказать было нечего слов у меня кроме матерных небыло на тот момент никаких и поэтому я промолчал. Ладно общее представление о качестве оказываемых услуг я получил пошел я сделать запись в сервисной книжке и не тут то было. Некий Игорь Петрович, могу ошибаться, Сказал что с меня возьмут денег за диагностику. На основании того что из за моей мнительности люди потеряли время и гарания это не то что я себе думаю. Ответил что платить небуду сказал сейчас позову охрану, на что ответил что подам в суд на эту богодельню. Еще он сказал, что Матиз нельзя заправлять 92 бензином хотя руководство по эксплуатации и менегеры этого же салона при покупке автомобиля утверждали обратное. Еще он сказал что автомобиль евро3, а бензина под него в наше стране не выпускают. Уехал в итоге незаплатив ни копейки и считаю, что платить было незачто. Ладно и на том спасибо хоть спидометр теперь считает

По дороге домой матизка зачах раза три при остановке и пару раз не сбросил обороты. Ладно спасение утопающих дело их собственных рук подумал я . По приезду домой снял датчик дроссельной застонки и регулятор холостого хода промыл при помощи какой то гадости купленной для этой цели в соседней РУСИ подогнул и поправил при помощи иголки разъемы, все поставил наместо и о чудо проехал уже 160 км и проблем нет. Бензин что характерно тот же самый.

В итоге полдня потерянного времени потрепанные нервы и практически нулевой результат

И еще зачем рассказывать мне про коврики и про мнительность. Расскажите это "Блондинкам" и домохозяйкам, которые вчера сели за руль, а мне водителю с 22 летним стажем и бывшему КМС по автоспорту ненадо, скучно это и неинтересно. Вот примерно так впечатление негативное больше туда ни ногой ни колесом.

P.S Понял что гарантия на Матиз такое же относительное понятие как на ВАЗ и поэтому буду обслуживать и ремонтировать свой автомобиль сам или у других специально обученных и адекватных людей. Суважением спасибо за внимание

Я из Южного бутово со Скобелевской

Планирую приехать если возмете новенького.

Новеньких берете? Если да то приеду.

Купил 31 марта Матиз Low cost на Молодогвардейской. Вот пробег приближается к 2000 и я в раздумьях. Ехать ли на ТО которое оценили предварительно в 3500. Знакомая гоняля на ТО правда в другое место получилось 5 с лишним тысяч, но есть у меня подозрения что цены везде одинаковы значит накрутят. Притензий к машине нет за исключением неработющего счетчика сумарного километража на спидометре. Почему возникабт такие мысли, только из собственного опыта. Купили мы со знакомым практически одновременно жигули он ездил на ТО и все соблюдал я нет. Так вот когда у него вышел из строя стартер сказали что это негарантийный случай, а при поломке КПП выяснилось, что нужная запчасть будет только через 3 недели. Вот интересно с Матизом аналогичная ситуация или что то координально по другому. Согласитесь менять масло за 5 с лишним тысяч на матизе это дорого значит должны быть какие то плюсы просветите

всю тему не читал...

У меня LC за 179 тыр. ни разу не пожалел.

+1

SLAVA 43

Дело по большей части не в 12 л.с. как таковых, а в 20% прироста мощности.

 

+1

Видимо Leonking не ездил на Матизе.

Ездил правда немного и делать так сами понимаете непробовал, но так как жена автоинструктор, она говорит, что на других машинах это вполне получается, а если на матизе это невозможно, то запишем ему еще один плюсик. Это про включение первой после четвертой просто не совсем корректно ответил

Перекрутить двигатель на Матизе, буде автомобиль с тахометром, или без оного, ни практически, ни теоретически невозможно, поскольку частота врещения коленвала ограничена блоком управления двигателя. Что касается второго замечания, то у меня вопрос к написавшему: " А Вы сами пробовали сравнить динамику Матиза 0,8 и 1,0? Сам и отвечу - похоже, что нет, ибо разница, если она и есть, столь незаметна, что можно этим делом пренебречь. Другой разговор, что 4-х цилиндровый двигатель более уравновешен, стало быть и шумов и вибрации меньше. По идее и ресурс у 4-х цилиндрового двигателя должен быть больше, хотя обижаться на недостаточный ресурс ни у того, ни у другого двигателя было бы несправедливо. 200-300 тыс. км эти моторы выхаживают легко, если не экономить на масле, конечно

Ну во первых неопытный водятел может после 4передачи непритормаживая воткнуть первую. При таком раскладе мотор перекручивается невзирая на ЭБУ и наличие или отсутствие тахометра это про невозможность.

Во вторых на счет динамики 0.8 и 1.0 неспорю просто мне так показалось может попавшиеся мне экземпляры были неидеальны.

в третьих 200а тем более 300 тысяч км может и реально, но что то непопадались мне матизы выходившие столько, может где и есть, да и для иномарки это не супермегаресурс

Здравствуйте, уважаемые матизоводы!

Хочу спросить Вашего профессионального совета. Расклад таков: супруга получает права, хочет ездить и ей симпатичен Матиз. Думаю про б.у., ибо биться и делать ошибки по первости любой начинающий водитель будет много и новую машину покупать на убой не хочется. Я опытный водитель, сменил несколько машин, но никогда не ездил на daewoo и вообще корейских марках. Также у меня никогда не было машин с объемом меньше 1,6. В итоге родилось несколько вопросов:

 

1. 0,8 МКПП или 1.0 автомат? Разница в 200 кубов небольшая в моем понимании. Как мне кажется по динамике машины литр с вариком и 0,8 на ручке практически одинаковы (если 0,8 МКПП не резвее). А разница в цене у них получается немаленькая. У нас нет настроя чисто на автомат, ручную коробку мы тоже рассматриваем. А раз так - зачем переплачивать? С другой стороны малообъемный мотор, да еще и без тахометра с МКПП в условиях города постоянно крутили и перекручивали, что фигово сказывается на ресурсе. А более объемный литр + вариатор, не загоняющий тахометр "в красную зону" должен быть более живучим.

 

О какой динамике может идти речь если человек за рулем без году неделю. Еще скажу по секрету, что начинающий водитель может перекрутить двигатель несмотря на наличие тахометра. Поверьте первое время водитель в зеркала то не всегда смотрит, а уж про какой то там тахометр и речи нет. Разница в 200 кубов при объеме мотора 3 или 3.2 литра незаметна можно сказать совсем, 1.6 и 1.8 уже чувствуется, а 0.8 и 1.0 чувствуется очень сильно.

Коррективы, ИМНО.

Сразу машинку на сервис, пусть спецы смотрят, решают, отвечают...

Я бы в принципе сам авто смотреть не стал - я по специальности не автомеханик и не кузовщик.

Зубы я тоже хожу лечить к стоматологам, а некоторые (слышал) сами их лечат себе.

Ну конечно может вы и правы, но несколько несоглашусь

1) Не являясь кузовщиком в тоже время могу отличить битую и гнилую помойку от чего то более менее живого

2) Имея некоторый опыт ремонта и обслуживания автомобиля(хоть и не Матиза) способен поверхностно продиагностировать основные узлы на предмет слышимых и видимых откровенных косяков

3) Если каждый экземпляр гонять на диагностику в сервис, то можно на этом деле разорится и возможно дешевле купить новую

И большое спасибо предыдущему автору за указание мест расположения номеров, а так же интересует имеет ли номер двигателя тенденцию кородировать и впоследствии нечитаться

Хорошее дело вот посмотрел одну http://matizclub.net/index.php?showtopic=1...120#entry519608

в бан тебя вечный.

Что то непонял за что обоснуй пожалуйста

Решил прибарахлить себе Дэо Матиз поэтому сегодня поехал сотреть один экземпляр благо недалеко. Позвонил баба говорит да это моя машина продаю потому, что купила другую и ненужна. Уточнил раза два или три что это не автосалон и машина в состоянии заявленном в объяве. Приезжаю по адресу Подольских курсантов дом3. Смотрю на нее(машину) ну не могла она так заржаветь с 2008 года крыло просто пытались сделать но не сделали просто покрасили. Ладно смотрю дальше зазоры в дверях просто шокируют значит была бита и сильно. Тут появляется продавец и начинает втирать какой хороший машин давай заведем и прокатимся. Ладно что не уважить человека завел нажимаю на сцепление у жигуля классики мягче первая с хрустом. Накладки на педали сцепления просто нет и педаль отполированна. Это говорит о пробеге совсем не 35 000, а гораздо большем. Покрутил руль рейка стучит. Послушал мотор , заглушил развернулся и ушел оттуда. Вот не пойму зачем так было говорить по телефону. Теперь б\у больше даже смотреть не поеду только новая и официалов. Если что, зовут Надежда Леонидовна. Кошка драная из-за за нее зря прокатался не повторяйте моих ошибок