Xdriver

У меня номера на мотьке на сквозные болты с шайбами и самоконтрящимися гайками прикручены :ws: Как интересно будет при снятиии с учета их откручивать :oops:

Классный, но не для наших дорог :) А так да, карманная ракета, с N46B16 снять 210 сил) только сколько интересно такой мотор протянет? 3, 5 лет? И ценник наверно за лимон уйдет, как на копейки(

:oops: Это небольшой секрет многих владельцев старых мощных машин, как немного сэкономить на налогах :( PS: Извините что долго отвечаю, бываю тут у вас редко. Но стараюсь почаще :ok:

Ну, раз уж занла такая тема - большой авто за небольшие деньги.... вторая машина в подписи куплена как раз за 180 тыр :dry: правда я торговался как сволочь, хозяин ее за 240 выставлял :| Все зависит от того, что вы характеризуете понятием "гемор". Это мой не первый авто этой марки, плюс был у меня шедевр нашего автопрома - "волга". После нее мне ничего не страшно :)

Ну скажем старые (70-80-х годов) круиз-контроли поддерживали как раз именно постоянный газ а не скорость ибо спидометр был механический :crazy: Чтобы внедрить круиз на матиз, имхо, нужно следующее: 1) сервопривод дроссельной заслонки. то есть обычный низкооборотистый электромоторчик, работающий в обе стороны, можно привод стеклоподъемника ;) 2) датчики на педалях сцепления и тормоза, а так же под педалью газа - для отключения круиза при выжиме сцепления, торможении и выходе на обгон 3) подрулевой переключатель, 4-х позиционный: быстрее\медленнее, отключить, выйти на заданную скорость. имхо

Здрасьте всем :dance: Вчера выдали конторский матиз, пол дня покатался, впечатлений море)