соглашусь на 99,(9)%... с добавлением того, даже нексия на трассе чувствовует себя более в своей стихии (тип кузова + приземистость - парусность), чем с-мах, который по истине оооочень универсальная машина, но не трассовая
вот еще "к размышлению":
да, более широкая резина и низкий профиль лучше держит машину в повороте - снос оси произойдет позднее... вот оно вроде как и хорошо, но с другой то стороны, не лучше ли что бы сносило ось, сначало контролируемо (можно поправится), потом нет (можно познакомить бампер с сугробом, например), чем резко и мгновенно такая высокая и узкоколейная машина