Marauder

Будем

Не дождались! Мы приезжали + Аня (Орлови) с Антоном + Ольга (ОльгаН) с Олегом

Мы уехали чуть пораньше и на выезде видели Аню

:yahoo: :blink: :blink:

Видео http://vkontakte.ru/video-111107_139695357

Небольшой вклад в фотокопилку от нас с Виктошей тут:

http://photofile.ru/users/garfild_matiz/96338419/

З.Ы. Вечерком видео докинем.

Завтра кину фотки. Всем огромадное спасибо за позитив! :oops:

Осталось определиться с тем кто везет инвентарь. :lol:

и так выезд от окея в 11-30 ;) сборы в 11-00

Девочки, не ссорьтесь! :)

при встрече на ладожской у окея в 11-00 Анюте!

Погодку обещают теплую :)

Ахахах, еще пару дней снегопада и лопаты надо растаможивать придеться=))))

+1 :)

Я тоже поддерживаю идею с Бонкиными владениями! :D

Кстати если мне не изменяет память, то в том районе есть кафешки не только у метро. Народ, кто там поблизости работает/живет, вспомните что там на счет злачных мест!

А может как прошлое 8 марта. Встретится у Прибалтийской (построение), а потом на Приморскую в кафешки?

Я туда еще шайбочки подложил. А можно ли барашки и на клеммы поставить? Там М6 кажется получается. Визуально материал барашков тот же, что и сам гайки. Коррозии не бдует? Какие идеи по этому поводу?

Не получится. Там не просто гайки, они прикреплены к "колпаку" одеваемому на клемму, до конца скрутить не получилось :lol:

Потом отпишись, если они туда помещаются, я тоже поменяю, чтоб с ключами не связываться...

Все чудно встало. 2 барашка М5 (около 2 р каждый) и жизнь стала чуточку проще.

Хотя без морозов это уже и не особо актуально.

аккумулятор разряжен в следствии чего? длительного кручения стартером? - тогда устранять дефекты, препятствующие нормальной заводке (какой творческий процесс)

если акб разряжен потому что недозаряжается - то разбираться с генератором/акб

Если аккум на 35 АмперЧасов, то на 20 градусном морозе его емкость порядка 17 Ач. При 25 градусах 10-12 (у китайских телефонов емкость и то 2,5 Ач). Если все идеально то заведется, но что характерно при -25 не заводятся и настолько породистые иномарки, о некачественности АКБ и генератора которых и говорить неуместно. Лет 5 назад на новый год за 30 было... и тогда надо признать что 80% машин Питера имели проблеммы с генераторами и АКБ, ибо завелись лишь единицы.

Так что - хочешь быть уверенным что машина не подведет надо делать все что в своих силах. И АКБ таскать и греть при необходимости.

Умерла на тренировке...

ЗЫ а куды из профиля бест делся?

Бест сменил хозяина

Речь как раз шла о том, что откручивая обычные гайки ручками с ключами эти самые ручки были отморожены. И была выражена надежда на то, что с барашками руки обмораживаться не будут.

Ну в принципе кому как удобнее... но по мне так лучше пусть пострадают два пальца с барашком, нежли вся рука с ключем. :)

Потом отпишись, если они туда помещаются, я тоже поменяю, чтоб с ключами не связываться...

Пренепременно!

Не мешай машине ездить! Пока ты ее вчера прогревал только копоти накидал на свечи

Если она не ездит то, почему бы ей и не помочь. Я ее тренировал! :)

А чем Вы будете "барашки" крутить?..

Ручками их, ручками! Без всяких посредников типа плоскогубцев и ключей!

А "барашки" - это что? :cry:

Крепление аккума вообще ужасное. У меня возникала мысль просто заменить его на обычный мужской ремень. :lol:

Барашки это гайки с ушами ))

Вчера вечером машинка завелась легко, погрел ее. А сегодня утром ни в какую. Заодно опробовал способ отогревания аккума в кипятке. Родной АКБ был засунут на 5 минут в таз с горячей водой. После этого крутил довольно бодро - на 3 захода хватило. Если бы его сразу в кипяток, не мучая, то думаю завелось бы леко. Бензин 92 Shell.

Есть огромное желание заменить гайки крепления аккума на "барашки". На выходных наверное этим озадачусь.

Сегодняшние вечерние полевые испытания показали, что на нашей Моте (0,8 МТ) лампа Check горит, пока не заведёшь двигатель. Лампа давления масла тоже замерзла и не горит вААбще. При -22 мороза в салоне замерзла бибикалка :ws: .Но стоило салону чуть прогреться - и фсЁ заработало.

Топливный отгудит, потом через 2-3 секунды ЧЕК гаснет. Вообще мне говорили, что лучше подождать пока он погаснет и только после этого заводить машинку.

Странно У меня тоже 0,8 механика. Вечером гляну что в паспорте написано, а потом и практические занятия проведу :crazy:

Но меньше часов будет стоять батарея и разряжаться... Я ж не просто грею, я "газую"!!!!

В плане "прогрева" двигателя - можно и погазовать (хотя ИМХО лучше чуть придавить педаль газа - чтобы чуть-чуть выше холостых обороты были), а в плане оживления аккума гораздо эффективнее сидеть с выключеной печкой, без музыки и света. :yahoo:

Кстати на днях в "Главной дороге" по НТВ среди советов по реанимации АКБ был вот какой - снять, приволочь домой, поставить в тазик с горячий водой, так чтобы аккум был на 2/3 в воде (в ролике заливали конкретно кипятком) главное чтобы вода на клеммы не попала. Стремно как то... не помер бы пластик от такого перепада. Но за что купил, за то и продал.

Так насос гудит при повороте ключа ещё ДО зажигания. Он отгудится, ЧЕК погаснет и я завожу машину.

Мне казалось, что CHECK горит до момента заводки. В плане, что гаснет только после того как машина завелась. Но может и путаю... не обращал внимания. :crazy: Я при первом повороте просто жду пару секунд, либо пока топливный не успокоится.