kovboy

Хотел чтобы свет включался автоматически при запуске двигателя. Снял блок предохранителей под капотом, открыл нижний отсек. Нашел толстый крастный с желтой полосой провод. К нему что-либо прикручивать неудобно. Но к нему уже пркручен более тонкий провод. Вот к нему я и прикрутил один конец моего провода. Другой конец моего провода соеденил с тонким белым и тонким бело-синим проводом (как мне показалось выходы с K8 и K9).

Далее при включении света стало слышно шум бензонасоса, свет при этом не включался. Разобрал всю свою "работу", места куда прикручивал провод заизолировал.

В итоге сейчас свет, габариты и подсветка включаются только при повороте подрулевого переключателя в последнее положение (ближний свет), при включении зажигания весь свет гаснет!

Менять местами четыре релюхи пробовал, не помогает.

Что мне делать? Надо ехать, а света нет!!! Помогите пожалуйста.

дак переключатель на крайнее верхнее положение, фары сами включаться вместе с габаритами и включатся при выключении зажигания . а запитывать подсветку приборки отдельно очень геморно, отдельно ее включать и выключать помоему тоже что и просто включать и выключать фары. шкурка выделки не стоит. проще всего ессно под капотом перекинуть провод который идет к реле подсветки, это К9. снять блок домой не выйдет, его можно только открутить и на пачке проводов отвести чуть в сторону. из всего этого мне только не нравиться что заводиться двиг будет с включенными фарами. зимой особенно этот вопрос актуален

С конца:

1. у меня ксенон с плавным розжигом. Т.е. при вкл. энергии берется оч мало. Ну и зимой наоборот, включаю перед запском двигла фары для пргрева аккума.

2. раз блок предохранителей не снимешь, буду делать на улице.... По соединению проводов я хоть не ошибся? Можно все таки без дополнительного реле?

тебе скорей надо не автовключение ближнего, а автовыключение габаритов при вытаскивании ключа. т.е. просто сделать что то подобное

ткмплером развести на вход напряжения на подрулевой механизм либо на постоянку, как сделано сейчас, либо на замок зажигания, где (+) появиться только при включении зажигания. переключатель в пожизненное верхнее положение и все. схему набросал по быстрому, надо подумать, точно ли больше ничего не включиться/выключиться, но суть в общем как то так

Нужно практически то что Вы нарисовали. Только плюсом включение света фар. Теперь интересно как и где это сделать проще без гаража? Например снять блок предохранителей под капотом на вид несложно. Снять бы его и дома все сделать...

Меня не совсем поняли-))) Вот мы сели в авто, завели. Наконечник правого подрулевого переключателя крутим на две позиции - загораются габариты и ближний (дальнего у меня нет). Так вот, я не хочу каждый раз подрулевой переключатель крутить, хочу чтоб свет сам включался. Все равно всегда, в любой день езжу со светом.

PS включенные задние габариты не менее важны. Лампочку если что заменить проще, чем бегать по страховым. В идеале включать конечно нужно ближний свет и задние габариты (передние габариты, подсветку приборов и заднего номера не обязательно).

PSS за схемы спс, но какие там цвета проводов? Лучше бы прям сказали какие провода соеденить.... Нужно тот что 2STEP с подрулевого и с зажигания на котором плюс появляется при включенном двигателе.

Спецы, проясните еще два момента:

1. Почител статью За Рулем (назовите её правильно в FAQ, не понятно из темы о чем речь). Что бы помимо фар включать и габариты, к 30 выводу надо подключить не только белый тонкий, но и сине-белый провод (K9). Правильно я полнял?

2. Нафига в статье используется реле? Если красно-желтый провод (в схеме он является управляющим) подключить напрямую к тонкому белому проводу, то питание пойдет и так на 85 контакт, только не промежуточного, а сразу реле света. При этом нагрузка на красно-желтый провод увеличится немного, так как питание самих фар через эту цепь не пойдет благодаря реле. Или я чего-то не понимаю?

А кто где и какое масло покупает? Хочу на 5.000 км. дополнительно сам поменять. И в коробку все таки стоит поменять, или не заморачиваться?

Много советов на похожую тематику, но с включением всей оптики не нашел. Интуиция подказывает, надо провод с зажигания соеденить с проводом от левого подрулевого переключателя. Какие именно? Хочу что бы при работающем двигателе светил и ближний свет и задние габариты тоже.

1. Купил на строительном рынке утеплитель труб, из материала похожего толи на вспененый политилен, то ли что-то такое. Внутренний диаметр на маленькую трубу (наверное 50 мм). Планирую просверлить в нижней части воздуховода дырку, вставить эту трубу и провести её по туннелю до задка. Там один отрезок этого же утеплителя вставить перпендикулярно туннелю выставив трубку не неск-ко мм наружу. Соеденить трубку от отопителя и трубку вставленную перпендикулярно тройником.

2. Самым востребованным режимом обогрева у меня на всех авто является 30% на лобовуху, 70% ноги. Такой режим в матизе отсутствует. Планирую уменьшить заслонку на лобовое (выпилить её что-ли). В таком случае при вкл режима ноги, теплый воздух будет подаваться и на лобовое стекло тоже.

Вот план...

да....