Aline

Ну вот и не только в жарком Узбегистане, но и в родимой Первопрестольной есть живой матиз пробежавший три круга счётчика без капиталки!

Поздравляю с юбилеем, желаю проехать ещё минимум два по столько!

ЗЫ. А вообще- даёшь матиз-миллионник! УРА!!! :yahoo:

Будем стараться!! :yahoo:

Спасибо !!! ... ! :yahoo:

 

 

Поздравляем !!! С Юбилеем ... !!! :yahoo:

:yahoo: :yahoo: :yahoo:

С Удовольствием слежу за Вашей темой , очень интересно , т. к. не каждый день встречаешь такие отчёты по практике о Моте с такой интенсивностью эксплуатации и огрехи о нашем любимом ... ! :yahoo: Есть о чём задумываться ... !!! :ok:

Спасибо, буду писать и дальше. Самой очень интересно сколько будем ходить до капиталки.

Автору - респект! Покемоны рулят!! Приятно слышать о возможностях моего Поки, внимательно читаю, как достичь подобных успехов, а то раньше думала - вот, он конец близок, уже 50 тыщ... :oops:

:) Покемоны не только рулят! Они еще вездеходы, вездеезды и вездеползы!

+1. Перевалил за 90 тык. По ощущениям машинка лучше, чем была с новья - обкаталась, резвая.

Регулярное квалифицированное ТО, качественный бензин и аккуратная эксплуатация - что еще нужно Матизу, чтобы уверенно пойти на второй (третий) круг?:-))

Полностью согласна!

А еще 6 января нам исполнилось 300000 км!!!!

Опупеть! Даешь миллион!!! А если серьёзно, то каково состояние кузова и салона? И что потом с машинкой делать будете, просто выкинете(если не скручивать пробег)? ИМХО она себя уже несколько раз окупила...

Кузов как у 5ти летней машины. Царапины, сколы регулярно закрашиваются. По низу передних дверей начинает появляться ржавчина, но она тоже обрабатыватся. Салон идеальный, чехлы используем с покупки машины и меняем раз в год. Пластик, ковролин чистим. Выкидывать не собираемся- будет ломаться-отремонтируем:) Пробег скручивать не придется, т.к. меняли спидометр (выше написано). Идем на второй круг:)

Снимаю Шляпу , а что с приёмной трубой глушителя - замена ... ?!

с гофрой чего-то было, трубу поменяли- теперь мотька без катализатора:)

08.12.10

Пробег 293800, ТО

"Стандарт", ремень ГРМ с роликом, регулировка задней левой ступицы, приемная труба глушителя -замена

25/10/10

285200 втулка стабилизатора передняя

283170

Очередное ТО: "стандарт"; свечи, антифриз, ремень генератора, ремень ГУР, левый задний тормозной цилиндр, сопротивление вентилятора.

Подкапывал задний сальник (деформирован не был, оказался слегка выдавлен) - заменили. Ну и, чтобы не разбирать снова пол машины - поменяли сцепление (полностью). Проходило оно 123 тыщи, Максим сказал - продержалось бы еще тысяч 20, может быть. А может и нет.

Соответственно масло в коробке тоже новое.

Да, и - спидометр заменили. Начинаем отсчет с "нуля" =))

Со спидометром была следующая проблема: отъезжаю - стрелка некоторое время не поднимается выше 5-10 км/ч. Если выезжаю сразу на трассу, минут через 10 стрелка ползет до 40 км/ч (еду примерно 90км/ч), потом стрелка добирается до 80-100 и держится в этом диапазоне. Если остановиться - стрелка так в нем и остается, не снижаясь. Отвисает стрелка и начинает нормально работать только в том случае, если ехать не менее получаса. Длилось это полгода примерно, надоело =)

Aline, здравствуйте. скажите пожалуйста, а у вас ни разу не умирал диодный мост? по отчету я посмотрела, только замена генератора на 66000, если не ошибаюсь, а народ вовсю пишет, что примерно на 20000 - 30000км приходит хана диодному мосту, и потом он напоминает о себе с завидной регулярностью, если не менять генератор в сборке на другой.

Сама столкнулась с подобной проблемой: на 25000км попала на первый гарантийный ремонт - замена диодного моста, а теперь вот недавно опять лампочка мигала... :) а я в дальнюю поездку собираюсь.

Кстати передние тормозные колодки я меняла на 24000км, но там процентов 30 оставалось, могла бы и еще поездить, перестраховалась :D

честно говоря, даже не знаю диодный мост это был или еще что-то - меняли сразу генератор.

Лампочка не мигала ни разу. Первый генератор умер, когда машину с толкача завести пытались (АКБ села из-за горевших фар). Второй генератор умер - во время движения по трассе резко упали обороты, плавно докатилась до обочины и заглохла. Чуть постояла и потом еще какое-то время проехала на АКБ, потом все.

Первый 66000 протянул, второй 120 тыщ примерно. Вот сейчас у меня третий уже ходит почти сотню))

не верю!!! у меня 20, максимум 30 тыщ и передние под замену

сожалею:)

Офигеть! Ни разу не видел и не слышал о Матизе с таким пробегом в России без капитального ремонта

ну вот теперь слышали:(

Aline Молодец ! Суперр !

да эт не я молодец, это Мотька :(

Сегодня. Очередной визит к Максиму на ТО. Пробег 273000 км.

"стандарт", собственно это и все :mrgreen: хотя между этим и предыдущим ТО мы на Эльбрус сгонять успели (отчет тут: http://matizclub.net/index.php?showtopic=34767)

правда чуть подкапывает задний сальник, но мы решили оставить его замену на след. ТО, которое будет через пару месяцев (заодно и сцепление поменяем, хотя на него нареканий нет)

Максиму, как всегда, большое спасибо :)

После сорванной поездки в горы зимой, появилась у меня очередная бредовая идея «а не покататься ли нам летом в Приэльбрусье?!»

Загрузив в Мотьку мужа с лыжами, себя с бордом и на всякий случай вещи для поездки на море мы ломанулись на юг.

Старт: 5 июня, 5:15 утра, г.Ступино, трасса м4, за рулем – я (всю дорогу)

Не ожидала такой пустой трассы за все время поездки туда и обратно (2 раза в сентябре ездили на Должанку – поток был намного плотнее).

Примерно через 3 часа поездки, машина, идущая перед нами, резко уехала в кювет – за метр перед отбойником. Первая моя реакция - по тормозам, но сзади плотно на скорости 110 – 2 машины, до отбойника остановиться не успеваем, далее мост без обочины.

Едем через мост в надежде на «ДПС в кустах» за ним. Мост длинный, внизу болотистая местность.

Лешка смотрит в окно, говорит: «Не перевернулся, едет!»

Я в шоке: «Может там дорога?»

Он: «Какая дорога? Поле! У машины стекло разбито! Все – остановился!»

Проезжаем мост – стоит ДПС, мы к ним, рассказали. Они свой «фен» свернули и собрались ехать к той машине. Как-то отлегло слегка, но следить за впередиидущими машинами стала внимательнее.

Первая и единственная остановка на перекус/отдых примерно в 13 -14 часов дня (до Ростова км 350 наверно)

GPS координаты: 54°8'33.67”N 38°31'49.65”E 403m

Примерно в 17-17:30 остановка на ночлег, примерно в 30 км от Ростова

GPS координаты: 47°25'13.70”N 39°58'29.78”E 112m

2х-местный номер 1200р в сутки (душ, туалет, кондишн), без ТВ и холодильника + 100 руб. стоянка машины под окнами (типа – охраняемая). Все вещи, а в первую очередь чехлы с лыжами/бордом ночевали в машине без проблем.

В коридоре – кулер с хол/гор водой. Перед отъездом набрали термос с чаем.

Кстати, за весь день насчитали 22 «рояля в кустах»

6 июня, выезд 5:15 утра ;) (ну любим мы это время)

Старт на объездную дорогу вокруг Ростова.

Примерно через час – любимый всеми пост Цукерова Балка :)

Посмотрели документы, машину не осматривали, вещи тоже, чему я приятно удивилась, т.к. сзади Моть был завален чехлами с лыжами и бордом, а вот Леху попросили выйти из машины, показать паспорт и что в карманах. :yahoo: Может причина была в его легкой (2-х недельной) небритости за время отпуска.

В 7:30 мы уже на трассе «Кавказ». Здесь машин еще меньше, чем на м4.

Очень красиво смотрятся маковые поля, которых много вдоль дороги.

А также много вот таких пушистых деревьев.

Где-то перед г.Кропоткин или после него останавливает меня «рояль в кустах» - быстро бежал к дороге!

«Вы превысили скорость!» - говорит.

Я так очень удивилась, думаю - ведь больше 90 не ехала.

«И сколько же я ехала?»

«88»

«И что?»

«А Вы знак 40 видели?»

«Нет» - естественно 8)

Ну пошли мы к его машине смотреть кино. Документы я не отдала.

В общем, был там когда-то ремонт дороги, который уже закончился. Допускаю, что с одной стороны знак не убрали, потому что с другой его точно не было. Дорога по 2 полосы в каждом направлении с отбойником. Я обгоняла газель на буксире, возможно справа знак и не увидела. Пока я им голову морочила, что поедем знак смотреть (кстати, кино мне так и не показали), они на свою беду остановили парня, который очень громко и в доходчиво-ругательной форме стал им объяснять свою точку зрения на действия ДПС. Мне дослушать не дали, сказали уезжать :rtfm: , ну я спорить не стала.

12:30 – подъезжаем к Пятигорску

14:00 после г.Баксан поворачиваем на дорогу(А158), которая ведет до поляны Азау.

Едем по ней часа 3, т.к. постоянно останавливаемся для фотосъемки.

Высота всего 830 м над уровнем моря, а облака совсем рядом

г.Тырныауз

Кстати, коровы там живут своей жизнью. Такое ощущение, что они живут на дороге: едят, спят, ходят в …, просто ходят :)

Был один момент, который, к сожалению не удалось запечатлеть на фото: шел сильный дождь, проезжали стадо коров, которое паслось на дороге, рядом - автобусная остановка, под навесом которой стоят два ослика и смотрят друг на друга, а вокруг под дождем коровы!

Все ближе снег!

Вот и наша гостиница

Отель «Вираж» примерно 17:00

43°16'0.07”N 42°28'53.32”E 2361m

Вид из окна

2й день поездки – 18 «роялей в кустах» :D

На высоте 2300 – лето, зима – начинается от 3500 км, где мы и катались.

3800км- Станция "Гара-Баши"

На Чегете снега нет :D

11июня часов в 11-12 дня старт на море.

Едем до г. Баксан, по трассе Кавказ до г.Кропоткин, после на трассу Р251 до Краснодара, и снова м4 до Джубги.

На всем протяжении - 16 «дпс в кустах»

Очень долго ехали вместе с московским Мотькой (регион 199), друг друга обгоняли, махали руками, пока на трассе Кропоткин-Краснодар мы не ушли на заправку. Наш спутник не поддержал нас и уехал. Больше мы его не видели.

За 50 км до Джубги немного поплелись в пробке (единственной за весь путь): ремонт м4+пятница перед 3мя выходными – народ с Краснодара едет на море, как мы на подмосковные водоемы из Москвы все лето))

В 22 часа уже нет сил ехать в Геленджик или Туапсе, мы в Джубге. Встречаем первую попавшуюся бабульку и снимаем у нее комнату на 3 дня.

По ценам: 1500руб + 60 руб за стоянку машины во дворе под окнами. Вся Джубга сдается – от 200 руб и выше. До моря 5 мин из любой части населенного пункта.

14 июня 10-11 утра – старт домой одним махом.

Останавливались пару раз на полчасика отдохнуть, ну и заправляться соответственно несколько раз.

15 июня, 2 часа ночи – мы в Ступино.

Да, и 17 «роялей в кустах»

Итого: около 4 тыс км.

Бензин, 92й - 4200 руб.

Штрафы – 0

Поломок – 0 (при общем пробеге 265 тыщ)

Моть без кондея – вся дорога с открытыми окнами.

Ремонтов дороги – мало, нигде не стояли (ну кроме района Джубги 11го)

Машин на дороге тоже было мало.

Ну и море удовольствия!!!!!

Другие фотографии тут: http://shantaline.gallery.ru/

Итак, 27 мая, пробег 262000

Очередное ТО: "стандарт"; замена жидкости ГУР, тормозной жидкости, масла в коробке; промывка инжектора, замена форсунки; измерение компрессии (13,5; 12,5; 12,5); регулировка клапанов; замена левого рычага и пальца (все еще последствия влета в яму); замена катушки и высоковольтных проводов; замена передних колодок (162тыщи откатали)

Жень, можно на меня наклейку обычную внешнюю захватить (белого цвета)? Моя облезла полностью.

Очень постараюсь быть.

да, наверно, так точнее будет :)

при таком пробеге Максиму скажи чтоб компрессию померил, и масло жрёт или нет.

А то как бы уже колечки смотреть надо. Да и резинки на клапанах, прокладки под бошку, и как обычно "стандарт".

Спасибо, скажу, в середине мая как раз к нему еду на очередное ТО. =))

Может Вы меня даже и вспомните...

Был вместе с Вами у Мехника в гостях... Как раз рекомендовал подумать о замене сетки бензонасоса...

На Ваших 160 000 километрах пробега как раз и во время работ по замене сцепления

Как раз прочитал об этом в Вашем отчете

Молодцы, так держать.

помню-помню =)) сеточка у нас оказалась почти квадратная и как деревяшка по гибкости.

258400 км (сегодня, как всегда спасибо Максиму)

замена подшипника ступицы (передний, правый) (с изношенным проехала около 5000 км)

замена переднего сальника двигателя

А сколько денежных средств затрачено на ремонт и расходники. Бензин не в счет.Просто интересно. На желтом форуме один товарищь все до копейки выложил на форум.Даже бенз и средний расход - есть все цифры.

Затраты, к сожалению, уже не посчитаю.

Средний расход: зимой - 6л, сейчас - 5,6л

Замечательный отчёт!

Aline, я так понимаю вы из Ступино? :blink: Если да, значит почти соседи. Я тож оттуда родом. :laugh:

ну я родом вообще с Сахалина =)) , а в Ступино, живу не так давно

В наличии - Матиз, 2006 года выпуска, 0,8 л., МКП.

Появился у нас 14 июня 2006года.

Пробег на сегодняшний момент = 254000 км.

Поездки – в будни - г. Ступино (85 км от МКАД) – м. Рижская и обратно. Итого примерно 250км.

Наиболее частые поездки:

По выходным - в зимний период: Ступино - Дмитровский район и обратно, в летний период – в Тверскую область. Плюс до Питера (несколько раз) и 2 раза на Азовское море.

НЕ такси.

Обслуживание в Инкоме, т.к. машина была на гарантии.

Естественно узнать что из этого меняли на самом деле невозможно. Один из примеров: на 80тыс. должны были поменять ремень генератора, не поменяли, а на 90 тыс, когда приехали на ТО выяснилось, что ремень надорван примерно на 10 см.

1000 – масло моторное, фильтр масляный.

10000 - масло моторное, фильтры: масляный, воздушный, топливный; масло МКП

20000 - масло моторное, фильтры: масляный, воздушный; тормозная жидкость, свечи

30000 - масло моторное, фильтры: масляный, воздушный, топливный; охлаждающая жидкость

38000 – кнопка обогрева заднего стекла (задымилась в дороге, поменяли по гарантии)

40000 - масло моторное, фильтры: масляный, воздушный, топливный; ремень ГРМ, ролик ремня ГРМ, тормозная жидкость, свечи.

50000 - масло моторное, фильтры: масляный, воздушный, топливный.

60000 – масло моторное, фильтры: масляный, воздушный; охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, свечи, передние тормозные колодки.

66000 - генератор (сами виноваты – не надо заводить машину с «толкача» из-за севшей АКБ); блок сигнализации (сгорел по той же причине), через день умер тросик спидометра (его, как и генератор меняли по гарантии)

70000 - масло моторное, фильтры: масляный, воздушный, топливный; ремень генератора

80000 – масло моторное, фильтры: масляный, воздушный, топливный.

90000 – масло моторное, фильтры: масляный, воздушный, топливный; ремень ГРМ, ролик ремня ГРМ, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, масло МКП, свечи,

97000 - не ТО - приехала с жалобой, на вытекающую тормозную жидкость. Они поменяли передние тормозные колодки и тормозную жидкость, но проблему не устранили, жидкость продолжала вытекать

в итоге: ->

101000 – главный тормозной цилиндр

Обслуживание у Максима (Механик)

Думаю повторять не нужно, что все, что написано регулировалось и менялось на самом деле.

Каждое ТО - промывка двигателя промывочным маслом, замена моторного масла, фильтров: масляный, топливный воздушный.

Поэтому перечислять это уже не буду. Там, где обозначен только пробег – меняли масло с фильтрами и промывали промывочным маслом, остальное – контроль – обозначу это «стандарт».

Далее - пишу плюс к перечисленному.

110000 - «стандарт», свечи

124000 – «стандарт», масло МКП, задние тормозные колодки

134000 - «стандарт».

148000 – «стандарт», ремень генератора, ремень ГРМ, ролик ремня ГРМ

160000 – «стандарт», охлаждающая жидкость, свечи, тормозная жидкость, задний левый тормозной цилиндр, масло МКП, жидкость ГУРа, сетка топливного насоса, сцепление (полностью).

Мотька довез меня из Питера в Москву и на перекрестке около дома встал. Со скрипом в сцеплении я проездила месяца полтора до этого (примерно 6тыщ км). Умер выжимной подшипник, но решили поменять всю корзину.

170000 - «стандарт».

172000 – АКБ (родная АКБ стала очень часто разряжаться в мороз или сырую погоду.)

Последней каплей был подарок от АКБ на 1 апреля (в 2009году)– полностью выключил машину посреди пробки на Садовом кольце в левом крайнем ряду в дождь, поставили Super Nova – проблем пока нет.

185000 -«стандарт», ремень ГРМ с роликом, оба задних тормозных цилиндра

188000 – генератор (на этот раз умер сам без посторонней помощи).

193000 – «стандарт», задние тормозные колодки, тормозные механизмы (пружины).

Замена из-за непройденного с первого раза ГТО, была разность торможения колес задней оси на 33%, заменили колодки и пружины – ГТО пройден.

201000 - «стандарт».

210000 – выпускной коллектор (никогда не мойте радиатор сразу после езды!)

забыла написать, после замены выпускного коллектора и поездки на море, поменяли лямбда-зонд

223000 – «стандарт», охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, масло МКП, жидкость ГУРа

232000 – трапеция стеклоочистителя, лягушка (которая передает сигнал от педали тормоза к стопам) - поменяли сами.

236000 - трамблер

237000 – «стандарт», свечи, ремень ГРМ с роликом; выдавило передний сальник двигателя (возможно из-за морозов), сам сальник был нормальный (кстати заменен у Максима во время первого приезда к нему), Максим поколдовал – больше не выдавливало.

247000 - «стандарт».

250000 – задняя часть глушителя; передние амортизаторы (была очень большая неровность из-за срезанного поперек дороги асфальта, без всяких знаков, попадание на скорости 60-70 – в итоге передняя ось ушла чуть назад, надеялась, что смена амортизаторов все исправит – исправила, но не все.) Амортизаторы, кстати были погнуты.

После того, как заметила, что резина (зимняя с шипами) на передней оси стерта под ноль - поставила ее назад и поехала на диагностику ходовой.

251000 – кузовной цех на Дубининской – стапель, замена нижней поперечины радиатора, сход-развал.

Поставила летнюю резину, вроде все нормально.

Из небольших проблем на сегодняшний момент: не горит подсветка датчика температуры охлаждающей жидкости на панели, не горит дитчик включения стояночного тормоза и периодически замирает стрелка спидометра при старте на непрогретом двигателе. Наверно тросик снова менять надо. Но это все проблемы совместимые с жизнью =))

По кузову – есть небольшие точки, которые периодически закрашиваются и полируются – в основном на капоте и водительской двери, чуть просачивается ржавчина по низу (изнутри) передних дверей, хотя обработана грунтовкой, надо еще обработать будет.

Думаю продолжение следует…

подала заявку

Это на работу так ездите или это и есть Ваша работа так далеко ездить каждый день?

На работу

А зачем так часто приезжать на обслуживание?

Вы наверно добили свой автомобиль и он у вас рассыпается?

дай бог Вашему автомобилю без особых проблем дакатать до 250000 пробега за 3 года и 9 мес.

а ТО делают вообще-то каждые 10 тыс., которые у меня и набегают за 2,5 мес.

Aline

Вы только по трассе ездите?

Трасса + город, конкретнее г.Ступино -м.Рижская (ежедневно 250км туда-обратно), а по выходным периодически до Дмитровского района и обратно =))

Согласен что не повод. Однако если кто то сказал что-то, то это не значит что он сказал правду.

этот "кто-то" видимо я, по пробегу отписалась выше, можете не верить дальше, это нисколько не обижает =))

у нее скорее всего под ноль вместо колодок стерлись сами диски тормозные...

не стерлись, иначе Максим бы заметил =)

я к нему на ТО каждые 2,5мес. приезжаю=)

Постараюсь быть, тем более работаю рядом.

Женя, карточку можно получить будет?

Вы, одноклубники, коль едете в Ростов или мимо Ростова - не поленитесь оповестить ростовчан, о том, что будете рядом. Попросите даже контактные телефоны. Всё по дороге случиться может. А мы, возможно сможем помочь вам как-то. Может советом, а может и делом.

В начале сентября собираюсь на Должанку, вероятно обращусь за "контактами" на всякий случай, т.к. еду одна. :laugh:

Мы только сегодня вернулись :oops:

К сожалению, не со всеми удалось встретиться-познакомиться, но все равно съездили замечательно.

Кстати,

for Медвед-цы: спросила про фабрику в Выдропужске - никто не слышал о такой.