Алексей Минск

Спасибо конечно, но с прокладками у меня всё впорядке. :crazy:

Антифриз тоже второй год на месте. В салоне как-то доливали, но по причине его испарения.

Значит выхлопная виновата...

Я был уверен на 99,9% что с прокладкой у вас все впорядке!

С паром из выхлопной я тоже на 99,9% уверен что это конденсат (хотя авто иногда такие фокусы выкидывает, что даже бывалые порожаются). Матиз, это городской авто, и используется на короткие растояния. От этого большое скопления конденсата в выхлопной.

Я не вижу основания для беспокойства. Хотя бдительность хозяина авто только на пользу! Легче предотвратить поломку, чем потом устронять ее последствия!

Во-во, поэтому у меня и дымит из выхлопной как у паровоза...

Дым (пар) из выхлопной никак не связан с конденсатом в топлевном баке! Это скорее конденсат в выхлопной трубе. Я наблюдал что все матизы имеют особенность парить. Видемо это конструктивная особенность. Если сильно порит, то это пробита прокладка ГБЦ или лопнула головка блока. При этом должен уходить уровень антифриза. Но я думаю это не Ваш случай. Удачи!

В июле у меня заканчивается гарантия, давайте искать человека, кто будет делать нам ТО - НОРМАЛЬНО.

Не обязательно искать кого-либо! Если есть не большой опыт обращения с "болтами и гайками", и нет страха испачкать руки :) , многое можно сделать своими руками!!! Если есть вопросы и сомнения могу дать совет и как говорится "ткнуть пальцем". Я придерживаюсь мнения "если хочеш сделать чтото хорошо-сделай это сам"!!!!!!!! Был неоднократный опыт обращения к "специалистам"! Приходилась переделывать все самому! И после этого думаеш за что деньги платил? :) (хотя не в деньгах дело мне за державу обидно!!! :yahoo: ) РЕБЯТА!!!! НЕ КТО НЕ БУДЕТ ЛЮБИТЬ И ЛЕЛЕИТЬ ВАШ АВТО КАК ЭТО ДЕЛАЕТЕ ВЫ!!!

Всем привет!!! По поводу насоса: первая причина выхода топливного насоса-это частая езда на резерве топливного бака, так как насос смазывается топливом. При эксплуатации с мин. количеством топлива во время движения насос захватывает воздух, а это для него, равносильно двигатель без масла: работать будет, но недолго!!! Вторая причина: при перепадах температуры воздуха, на стенках топливного бака образуется конденсат, что ведет к резкому сокращению моторесурса насоса. Это еще одна причина держать полный бак (особенно в период весна, осень). Третья причина: на маталлическом баке, образуется ржавый налет (или частицы покрытия топливного бака, если оно конечно есть :) ) который смываясь топливом поподает в насос, так как топливный фильтр, стоит после насоса. С этим можно бароться путем удаления "грязи" из бака механическим путем. Если будет интересно "удаление грязи из бака" могу расписать?! Заправка некачественным топливом не рассматриваю по причине: как повезет! :yahoo:

Если будут вопросы-задавайте, чем смогу помогу!

Всем УДАЧИ и "не гвоздя не жезла"!!! :)

Извиняюсь конечно, но существует ли возможность этот тюбик по коду краски подобрать, а не на глаз? Был в Минске, забежал в ТЦ на некрасова, там только в одном месте нашел данные баночки с кисточкой по 12 тыс, но подбирать сказали на глаз, а глаз у меня не алмаз и машины рядом не было, так что уехал не с чем. Скажите конкретное место где по коду можно если такое возможно, а то по всему минску бегать возможности не имею.

Если Вы хотите подобрать краску мах. близко к оригиналу необходимо обратится на подбор краски. Для этого необходимо снять "лючок бензобака" как образец. Хотя краску на матиз очень сложно подобрать (особенно металик)!!! Я преобретал 250мл. краски (металик) за 50000 руб. (этого объема хватит примерно на бампер и крыло). Вам хватит и мин. количество краски который можно заказать (незнаю мин. объем заказа, думаю 50-100мл.). Подкрашивать, небольшие сколы краски, очень удобно спичкой (тем концом где нет "серы"), предварительно макнув в краску. Удачи!!!

Привет всем!!!

Владею матизом с июля 2005г.. В клубе с 2009г..

Мне 31 год.Женат, дочке 3 года. В прошлом спортсмен ( 16 лет профессионального спорта). Сейчас занимаюсь грузоперевозками и попутно с семьей агросельским туризмом.Увлекаюсь всем, что связанно с автомобилями.

Абсолютно не комплексую по поводу габаритов авто.Внутри машина просторная, что не скажешь глядя на неё .(хотя у самого рост 191 см).

А сейчас и Хаммером никого не удивишь!

Привет Всем!!! Я в клубе совсем недавно, но решил расказать о своем "мустанге". Купил свой авто почти случайно посетив выстовку "мотор-шоу" летом 2005г.. Брал из первой партии. Главное требование к авто: добратся из точки "А" в точку "Б" с минимальными затратами. Все работы по ремонту и ТО провожу сам. От гарантии отказался после 20.000к.м. Причины смотри тему о СТО на Железнодор. и т.п.,а также по причине дороговизны обслуживания! Извените но за ТО (замена мосла и диогностику) 100у.е. это слишком. При собственном ТО это 25-30у.е.. Почетав о проблемах других владельцев матизов понял, что у меня довольно удачный экземпляр! Своим матизом доволен! Никогда меня не подводил! Нравется не дорогое ТО и ремонт! Особенно на фоне других иномарок. Привиду пример: 2 года назатд тесть приабрел джип "опель-монтэрэй онже исузу трупер" 3.0 дти 1999г.. Недавно сделал ему кап. ремонт двигателя и результат : 4500 у.е.!!!!!!! И ето только стоимость запчастей без стоимости работ!!! Почти новый матиз! Ну ладно,что-то я увлекся не по теме.

Поломок было не много. Примерно на 40.000км. полетел топлевный насос. Когда его менял в баке было много ржавчены и грязи! Хотя заправляюсь только на АЗС! Видемо кородирует топлевный бак, а может и АЗС такие! Исходя из этого советую переодически промывать бак. Это можно произвести не снимая бак через лючок под задним сидением. Вторая проблема была на 50.000к.м-заклинил подшипник генератора и порвался ремень. Тут сам виноват. Не задолго до этого начал "пищать" ремень генер. и я видемо перетянул его. Ремонт обошолся в 5у.е.-два подшипника и 5у.е.-ремень генер.+2 часа работы. Сейчес 60.000 к.м. появилась проблема в кпп. 3 передача включается с "хрустом". Скорей всего это "синхрон". Снял кпп и разобрал. Теперь надо заказать "синхрон", но ждать 3 недели. Когда соберу отпешусь о результате. Про лампочки и другие расходники писать не буду ( на то они и расходники!!!) Единственное расстраевает низкое качество антокорозийной защиты, как что не жалейте денег на антикор!!!

Всем спасибо за внимание и удичи Вам и Вашим "питомцам"!!!!!!!

Погода, как обычно против :)

 

Посидели у Алексея в мишинге, если б не я, то не скоро б ещё разошлись :oops:

 

Алексей, Евгения было приятно познакомиться и пообщаться :)

Спасибо! Было приятно вступить в ваши ряды! :) Мы обсуждали проблему с местом проведения клубных встреч. У меня появилась идея! Мы с семьей занемаемся агроэкотуризмом (может кто-то и знает, что-ето такое). Усадьба находится 35км от МКАД.10 км от станци Радошковичи.Можем одну из встреч организовать там.Это хутор.На территории усадьбы есть озеро, есть баня... :unsure: ..Домашняя вкусная еда,быстрое обслуживание(обещаю),разумные цены.Если будет интересно,дайте знать.

Спасибо за сообщение! Планирую приехать первый раз на встречу, хотя приобрел матиз 3,5 года назад. Раскажу как застрял в сугробе и когда вытаскивал оторвал бампер вместе с уселителем от лонжерона. Сразу совет окуратно тяните за стандартный "крюк", он очень слабый!!!!!!!!!!!...

Всем привет! Владелец Matiz зел.цвета с июля 2005 года.Проег 60 тыс.Есть желание присоединится в клуб.Подскажите когда и где будет встреча в Минске? Буду рад поделиться опытом и узнать что-нибудь новое.Зарание спасибо!