phormula

Меня посещают подобные мысли... Не обязательно там рождаться, можно переехать...

Ну теперь не только машина но и водитель готов к зиме :)

Привет мужу Терракоты сегодня в 5:40 в Стрельне. Как раз броневик обгоняли. :crazy:

Роман, удачного отпуска! Отдохнуть, набраться сил для новых дел!

Если мне не изменяет память гидрокомпенсаторов в Матизовских двигунах нет. Клапана регулируются, но регулировать по регламенту их надо очень редко. Первый раз чуть ли не на 100тык. Лучше спросить у Механика в его ветке.

РАЙ АВТО, а сколько будет стоить поставить тахометр на литровый Матиз евро-3? Есть у вас в продаже тахометры? Как выглядит? Как подключается?

И с начала этого года и сейчас обучение на B стоит порядка 25-26тыр. И длится дольше месяца, обычно 3 или 3.5мес. Сразу BC можно найти за 32тыр - 4 месяца. CE - 10тыр BE - 15тыр как ни странно переподготовки с B на C - 14тыр (2-3мес) с C на D - 26тыр (2-3мес)

По ссылкам что я привел есть очень интересная методика обучению габаритам. Забавная, легкая и хорошо работает

точно http://www.kirishiavtoservis.ru/net/karta_azs/ Еще помогает в Яндекс картах набрать киришиавтосервис.

А нет ли где карты с заправками Кириши?

Это они расширяют рынок, соберут доп.деньги :) Есть конечно на скутерах отморозки, которые в принципе не знают как ездить, но не так их и много. Не ошибочная. Главное чему водитель должен научиться - это видеть! Видеть ситуацию, видеть знаки, видеть когда надо ускориться, а когда снижать скорость, видить потенциальные помехи, видить опасные участки, видеть поведение других, видеть что в задней полусфере (не при перестроении а постоянно мониторить что там). Видеть варианты развития событий. ВИДЕТЬ! А это от машины не зависит. От машины зависят габариты и особенности управления. Есл

Могу поискать телефон автошколы в Петергофе, где есть Матиз, но чтобы "повысить уровень" Матиз не нужен. Уровень то вождения вообще, а не Матиза.

Чтобы числа правильно воспринимались я лучше чуть позже здесь подробно опишу что и как мерилось. Не понял фразы. Разница будет с чем? Почему 20-30? Я даже поверю если мне скажут, что ЭБУ постоянно адаптируется. Также очень хорошо согласуется с практикой, что мотору для поддержания хорошей формы надо давать "просраться". Наблюдал много раз что уезжая на холодной машине и осторожничая в нажимании на газ, потом получаешь худшую динамику уже на прогретой. Ошущения именно такие! Вообще я по привычке самого лежачего прокатываю с выключенным сцеплением и подергивания на уезжании после

О первой встрече с прошивальщиками я писал выше. Пожалуй пришла пора написать отчет об эксплуатации прошивок. Я ведь все-таки прошился. В течении недели на базе Альфа-4 были сделаны два варианта прошивки под мой Матиз. Первый вариант v1.3 был залит 09 сентября. За неделю на этой версии Матиз проехал более 500км. Впечатления (они же ошущения) положительные. Не так чувствуется прибавка динамики, как то что машина стала более отзывчивой. Есть ошущение - в которое я боюсь поверить - что для той же динамики теперь газульку надо нажимать чуть меньше чем раньше. По расходу на первом баке после

Я же тебе высылал в ЛС телефон уточнить этот вопрос из самых первых рук. С тех пор я еще общался с чипователями - литровые и до евро-3 чипуются, Матизы 0.8 стали чиповаться начиная с евро-3. До этого надо выпаивать, шить программатором.

Сразу за Выборгом посты остались и сейчас! С загранпаспортом и шенгеном пускают. Как иначе не знаю.

А было здорово! Дождь и ветер бОльшую часть времени, с небольшим просветом солнца. Вот несколько снимков (не мои): А вот целый альбом http://photofile.ru/users/lisiyhvost/115833732/

Как верно уже ответил Володя охватить ну прямо все запчасти никто не может (смысла нету), даже оф.дилер, даже станция, специализирующаяся на GM машинах, как Рай-Авто. От стойки оплаты в него тоже есть лесенка :aggressive:

Хонда123, Shish, я так понял никто в воскресенье даже зрителем не приехал?

Да. Такой износ это наверное подтирание. Очень уж маленький пробег у Анюты. У меня почему то задние дохнут быстро. Сейчас ручник опять ослаб, а я ничего страшного с ним не делал, только разок проехал на ручнике как лох метров 5, и были торможения сильные рабочим тормозом. В таких торможениях задние видимо все-таки принимают участие. Передние у меня пробежали 30тык, поменял, хотя стерлись не в ноль. На 50тыках смотрели, сказали что еще половина осталась. Надеюсь эти не раньше 60 менять. И хорошо бы тоже не до ноля.

Очень приятно познакомиться! :oops:

Никого не хотел обидеть, просто люблю точные ответы. А люди часто затрудняются их формулировать, вот и выработалась привычка "анкетировать" - я сам придумаю что могло быть, а вы выберите из ответов наиболее правильный :) Кстати, Анюта и Хонда, если можно еще маленький вопросик: сколько колодки пробежали до замены? 30тык? 40тык?

Знакомый Рыжей Ведьмы

Тык а вот как это чувствовалось? До скрежета! Педаль вибрировала? Скрипело что-нибудь? Свободный ход увеличился? Эффективность тормозов сильно упала? Что именно почувствовалось?

Ну это в ноль! У меня так было на старых жигулях. Может она почувствовала раньше, об этом и спрашиваю.