beerguzzler

Со мной уже произошол данный УПС !!! :twisted: За 7 часов при включенных габаритах посадил новый акамулятор в ноль :x . Предпочитаю ездить со светом в любое время. Поэтому очень мешает данная особеность Мотьки. Есть у кого-нибудь практические наработки по данной теме :) : Лампочка на панели :) , а лучше зумер. Видел на AUDI, очень понравилось.

Перекиньте провод с + аккумулятора на провод питания магнитолы и всего то. будут гаснуть как только ключ будет вытащен. В положении В будет и свет гореть и музыка играть :)

Машина прошла 6900 км и у неё сгорел диодный мост это пол беды машина с АКПП. Хорошо 2 машина в семье есть накинул провода для прикуривания 1,5 часа зарядки и своим ходом на аккамуляторе доехали.

На сервисе отремонтировали по гарантии, но деньги за диагностику содрали не много не мало 500 р. Я в шоке у меня Фокус 2 и я тоже с проблемой по электрике обращался, но там всё бесплатно сделали даже за диагностику не взяли а тут матиз и 500 р. Бред!!! :)

Вы конечно извините, НО диагностика - это технологический процесс выявления неисправности. Гарантия относится только к неисправному узлу - т.е. нормочасы на замену и стоимость узла (только это будет бесплатно в течение гарантийного срока)

Сегодня примерял испаритель кондиционера.

Пока лазил под бардачком решил проверить диагностический разъём, увидел что он заглушен пластмассовым колпаком-заглушка.

Снял её и увидел внутри заглушки резистор и два ножевых контакта. резистор подпаян к ним.

 

При вынимании заглушки происходят изменения в работе двигателя на бензине.

На газу появляется провальчик в начале хода педали акселератора. Т.е. начинает беднить.

По компу не проверял, так как вытащил его и он лежит в гараже.

 

Хотел пока узнать ваше мнение и кто сталкивался с этим.

Сопротивление резистора = суммарному сопротивлению устройств, подключаемых в диагностический разъем. Это НЕОБХОДИМО для снятия достоверной информации. Если сопротивления не будет, ничего страшного. Опытный механик все настроит, но не факт что при компьютерной диагностике у вас не покажет ХОРОШИЕ отклонения при работе и снова придется вложить деньги. Граждане, не теряйте крышечки поскольку сопротивление калибровано.

Шурик с buk'ой пропагандируют (в паре тем видел) установку замка на капот, себе тоже захотел поставить.

Если не сложно кто этим пользовался опишите...

И вообще если механический замок то куда обычно выводят замок (куда ключ сувать) и кто где ставил?

Если кто нибудь заметил, то сейчас коэффициент при КАСКО очень низкий. Это вызвано тем что по статистике Матиз угоняют все реже и реже. Не нужно лишних телодвижений.

Помогите советом, легче ли ездить с панорамным зеркалом? Или лучше обойтись штатным?

при многополосном движении в городе будешь ловить зайчики в три (а может и в четыре) раза больше. не нужно баловаться едь по своей полосе, а для обгона и боковые сгодятся.

Подскажите, если, кто-нибудь сталкивался с таким: иногда появляется свист (кажется справа) при включении кондиционера, усиливается, если в этот момент еще и поворачиваем. Длится недолго. Пропадает. После прогрева машины и вторичном включении кондиционера свист не появляется. Что делать, что проверять?

Ремень

Брызните Хайгировское средство для очистки двигателя, если не поможет подтяните

ИМХО, я утром зимой грею машину порядка 10-20 минут, за это время успевают не только нагреться движок, коробка, оттаять стёкла, согреться воздух в салоне, но и сами сиденья. Поэтому сажусь в тёплую машину и начего не застужаю. Думаю, что 1 литр бензина на бюджете не сыграет и нет заморочек по-поводу "перегрева" задней части мужчин. :) Короче +1 за здоровье автовладельцев и +1 за ресурс движка и КПП.

Я абсолютно ЗА. Пока щеточкой поработаешь, пока скребком стелышки почистишь, (+ пока сигаретку на свежем воздухе затянешь) - внутри уже тепло давно. Особенно если чехлы нормальные стоят а не китайский ширпотреб. Во вторых кстати все же не стоит иззвините ж.пу морозить - надевайте подштанники, чай не в экваториальной зоне живем. А для девушек совет - "иду дрожу, но понт держу" - смешно в холода :)

(для общего развития) Подскажите, на такую или иную оптику, разрешение, или сертификаты соответствия, или еще какие документы, для "Взяточников" нужны будут?! А то не хотелось бы отдать деньги за освещение, и каждый раз отдавать по 100 и более рублей на постах ГАИ... Это все же "Изменение конструкции автомобиля"

Я могу заверить, что Гайцы не придерутся

2Сергей: По моей информации, цена вопроса все-таки 800 рублей (фар у Матиза целых две :wink: ), но даже при таком раскладе разница с ксеноном немаленькая.

:) : Интересно, кто нибудь пользовался такими лампами?

:) : Поделитесь, плиз, впечатлениями!

А вообще при зрелом размышлении обычный ксенон хочется меньше (не будут нормально освещаться знаки, а особенно указатели направлений, вывешенные высоко). На биксенон же тратиться... пока жабка душит.

Стоят Philips Ultra Night ксенон за пояс затыкают. Встречкам не мешаю особо поскольку свет трех цветов. Колба белая Гайцы без вопросов. Встречка - желтый, центр - молочно - белый, обочина синий (знаки видно и Гайцов километра за два). Цена вопроса 850 р. Минимум гемора при установке.

люди а не подскажите на матиз бывают противотумманки ксенон

естессственно есть все только плати. Только блоки розжига желательно ставить туда где среда не такая агрессивная.

если тебя так волнует положение искрового промежутка поставь многоконтактные свечи и попарься втройне

я за Каму-518 155/60-К13. У меня двемашины до мотьки были я брал зимнюю Каму и хоть бы где застрял. Во вторых стандартная ёлочка это протектор именно для наших зим и нечищеных дорог. Цена 1300 за баллон. Гиславед КАЛ. Подделывают и цены ломят. Только слышен шум вылетающих шипов об арку.

Имею льготное Каско 4,9. Спешу вам посоветовать внимательно читать условия договора. если вы и только вы сидите за рулем своего матиза то беспооиться не о чем, НО!!! если вы имеете в своей страховке ОСАГО еще одного вписанного водителя ТО!!!! если произойдет авария когда он ведет авто, ваше КАСКО для ПРО водителей и тп окажется недействительной по условиям договора. Такие "фирмы" как intouch и певая страховая страхует именно так, поскольку риски минимальные. Другие же более крупные страховщики всегда оговаривают КТО будет ездить за рулем авто, если есть доп. водитель то ОбЯЗАТЕЛЬНО повышающий коэффициент применяют. ЧИТАЙТЕ ООООООЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО. Скажу только что я инженер механик и мой дядя юристиЩЕ помогает спасибо ему.

Был выбор между Логаном и Матизом. Теперь я в клубе. :drinks:

Машину лучше брать летом июнь после 15 числа (продажи падают процентов на 15 -20. дилеры скидами и подарками завалют) и зимой после 1 февраля выгодно брать прошлогодние машины (примерно 10 проц скинут плюс резина зимняя и еще какие нибудь наворотики)

По-моему главное - это ситуация на дороге, ну и манера вождения.

Если нет возможности ехать быстро, поскольку поток еле ползет, то и движок крутить особо не стоит.

Сам обычно на достаточно свободной дороге переключаюсь так:

1 - 20(30) кмч

2 - 20/60(70)

3 - 60/90 (100)

4 - 90/120

5 - 120/.....

НО! Это при условии, что есть куда разгоняться. Иначе выбираю для каждого диапазона ту скорость, на которой ехать комфортно и движок не нагружен, но с возможностью маневрирования. Т.е., например, на 60 - удобнее, ИМХО, 3-ю скорость использовать, поскольку она и обгон совершить позволяет и скорость снизить.

Удачи!

Скажу честно на моей можно включить 5 уже при 40 км/ч. У меня до матиза были крупные тачки с тахометрами. стиль езды перенёс на нее. чем больше обороты тем выше расход - простая логика. используйте приемитость движка. 1 - до 20км/ч--------->2 - 20-40--------->3 - 40-60------ >4 - 60-80---->5 а далее держите на 5 до снижения скорости (если потребуется) примерно до 40 - 50. И не газуйте сильно Шумахеры, сцепление передает вего лишь 80 Н*М далее скользит и горит.

не понимаю, почеиму все так отрицательно относятся к идее использовать 5 передачу на скоростях 60-70 км/ч? Ведь речь не идет об интенсивном разгоне, а об прямолинейном движении. "На поддержание скорости 60 км/ч для Жигулей требуется 1,5 л.с." - цитата из "Техники-молодежи" конца 80-х. обороты на этих скоростях значительно выше холостых.

На слух, двигетель не задыхается на третьей начиная с 20 км/ч, на 4 - с 40 км/ч, на 5 - с 60 км/ч. Поэтому при движении ненагруженного автомобиля по ровной гоизонтальной дороге этого будет достаточно. насилие над двигателем не большее, чем движение без газа на холостых на второй передаче.

ты абсолютно прав.

есть ли кто из Владимира, найдемся? :drinks:)

Привет. Я из Александрова. Найдемся?

Привет. Я из Александрова. Найдемся?

Хороший у Вас город. Я на Пекинке в шинном дворе взял резину зинюю Кама евро ра 1300р/баллон с монтажем. В Мытищах и Москве мне предложили расстаться с 1800/баллон. Спасибо что есть такой город.

Интересно во сколько кому обходиться ремонт машинки во Владимире, и где? Мне на днях поменяли ремень ГРМ, свечи и крышку трамблера за 2200 р. в месте с зап. частями, плюс до кучи диагностика передней подвески. Делал знакомый механик.

Вопрос ГДЕ на МАТИЗе с ИНЖЕКТОРОМ трамблер????????????????????????????

неисправен лямбда зонд. была неисправность такая на моем старом святогоре с реновским движком. увеличил расход он мне с 8 до 13 литров.

а еще посоветую залить SMT2 я снизил расход на 0,5/100.

Matiz Best 2008 г.в. евро 2

пробег 3000 км.

городской цикл (пробок нет) - 9-10 л./100км. 95-го, маршрут примерно: 10-15 км в одну сторону 10-15 км в другую стоянка. Метод проверки - залил полный бак проехал 300 км долил до полного.

городской цикл (пробок нет) прогретый автомобиль, маршрут 5 км. остановка 5-15мин. 10 км. остановка 5-15мин. 15 км

пробег 30 км. доливаю до полного бака 1,5 л, расход на 100км-5л. 95-го.

Вопрос спецам, куда этот праглот девает еще 4 литра, или может это нормально ?

В сервис ехать не предлагать, они мне помочь не могут.

рекомендую масло мобил формула 5W-50

Спецы, подскажите, может ли быть причиной повышенного расхода и провалов в динамике разгона дырка в корпусе воздушного фильтра. Дырка около 2см2 ДО!!! фильтрующего элемента

нет поскольку она до фильтрующего элемента который создает сопротивление

Прошу прощения я тут впервые. По моему личному опыту скажу что динамика литровых двигателей конечно существенно различается от 0,8. Купив своего матизеныша best сравнил его с 0,8 mx. скажу честно 4 котла лучше 3. приёмистость лучше. да и включение кондера не особо влияет на тягу, что более заметно на mx. да и что спорить посмотрите сколько лошадей и все станет понятно. А вообще скажу, что тачка классная. спасибо.